Комментарии к фотографиям автора genris

Где то видел объявлерие о продаже. Похоже покупателя так и не нашли

Рвать буксирами и покалечить можно. Не известно в каком состоянии корпус. Возились они чего-то там. Воду качали,баржу подгоняли.Самый безопасный способ Ролик-мешки. Только за это платить надо)). И не хило. Хоть бы уж на ровный киль поставили домкратами. На городки,колодцы.

Толк в том, что вне водоёма буль не получится.

Цитата (genris, 31.10.2023):
> Можно было приложить усилия для спасения, подтянуть лебёдкой или "трубачем".

И толку.. потом обратно по земле и буль

Спецбуксир бы справился)))

Можно было,если бы желание было у хозяев.Берут теплоходы ,а потом не знают,что с ними делать.Как использовать? Даже перепродать не смогли.Не кому там этим заниматься.

Можно было приложить усилия для спасения, подтянуть лебёдкой или "трубачем".

Угробили теплоход все-таки((. Весной вода придет и останется только порезать.

Начали разбирать "занавес" ,починить значит успели.

Лечить подбородочек дитяте будут...

Как будто рыбе голову отрезали :))

Если их никуда не перетаскивали, то может быть "незнайка" это Здоровье-5?

А в данном случае не получается?)) Хорошо хоть без пассажиров был.
А по поводу рекламаций, я могу по каждой потёкшей прокладке писать, там и 200 штук будет.
Знаю как этот завод свои катера в Кронштадте по пол года сдаёт заказчику, по-этому и начал этот разговор.

Утилизирован зимой 2023 г.

Цитата (Серёня, 22.09.2023):
> первый год вылезают мелкие недочёты
140 рекламаций за 150 дней работы и дважды отзыв свидетельства регистра для одного судна - это "мелкие недочёты"?
Ну, вот так у нас Булгарии и получаются.

Цитата (kirin, 21.09.2023):
> Цитата (Серёня, 21.09.2023):
> > Может танцору пол мешает?
> Вы речник? Специфика отрасли такая, что сор из избы никто выносить не хочет.
> Тем более в пассажирских перевозках. Если люди узнают об этом, если у типа возникнет репутация небезопасного - кому это надо?
>
> Не сомневайтесь, проблем хватает. И у якутов, и в Хантах - и ближе.

Речник. Работал на новостроях. Не зависимо от страны изготовителя первый год вылезают мелкие недочёты. Мелкие. Подтёки, неплотность соединений, да много всего по мелочи. Но отказ оборудования и это после ходовых испытаний.

Здесь нет метро и трамваев, это единственный транспорт

Цитата (Серёня, 21.09.2023):
> Может танцору пол мешает?
Вы речник? Специфика отрасли такая, что сор из избы никто выносить не хочет.
Тем более в пассажирских перевозках. Если люди узнают об этом, если у типа возникнет репутация небезопасного - кому это надо?

Не сомневайтесь, проблем хватает. И у якутов, и в Хантах - и ближе.

Цитата (kirin, 19.09.2023):
> Цитата (Серёня, 18.09.2023):
> > Можно ссылку на новости?
> Можно начать вот с этих:
> https://m.bloknot-samara.ru/news/sploshn...li-nego
> https://portnews.ru/news/352436/
>
> Учитывая, как операторы и производители не любят вываливать всё это наружу, если дошло до такого...
> 140 актов с рекламациями изготовителю за 150 дней эксплуатации. Каждый рабочий день буквально.

А не кажется странным то, что "проблемы" только у Самарских эксплуататоров? Может танцору пол мешает?