Комментарии к фотографиям автора genris

Если прокурор счел ,что суда подняли ...
Или поверил на слово или взятка

Неисповедимы пути Господни !!!Но именно этот номер хорошо
виден на борту судна ,даже на данном фото .

> ОИ-07-2551
Вообще, это номер другого судна, есть (или был) такой ярославец Персей, числился за Россельхознадзором в Салехарде.

Все из обстоятельств складывается , иногда из роковых .
Если в отстой попали с 1990 систершипы с № 26,27,29,36 ,
то 30-й работал и неизвестно как сложилась бы судьба .
Мог бы на Волгу попасть ,на Енисей если бы не пожар
в аккумуляторной вывел в отстой .А дальше не завершенное
переоборудование в буксир .

У РС-168 бортовой с единичкой в конце ОИ-07-2551 ,
позывной UDOW

У ПТРа бортовой № ОИ-11-332

Название давно не обновляли ,совсем нечитабельно

Видимо Тюменская транспортная прокуратура просмотрела данные фотографии. Сегодня новостная лента пестрит такими сообщениями:

"В реке Ерек в районе Савинского затона в Тобольске, в акватории одного из предприятий, обнаружили несколько затонувших и полузатопленных судов.

Об этом накануне сообщило ведомство.«Тюменской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства о безопасности судоходства по факту затопления речных судов в акватории ООО «Дизель-С», - говориться в официальном сообщении.

По закону, поднять затонувшие суда – обязанность владельца, и ее невыполнение создает угрозу безопасности судоходства. Кроме того, нахождение судов в реке в затопленном виде негативно сказывается на экологическом состоянии водного объекта
В целях устранения выявленных нарушений прокурором в суд направлено исковое заявление о возложении на ООО «Дизель-С» обязанности осуществить подъем затонувшего имущества в конкретные сроки. Решением Тобольского городского суда Тюменской области требования прокурора удовлетворены в полном объеме"

Возможно, это ПТС-6: http://fleetphoto.ru/vessel/33116/ , если корифеи мелких форм смогут опознать проект 697/14.

да очень жаль

Судно пр.500/800 стр.№ 178 1960г.
Строитель А/О ЛАЙВАТЕОЛЛИСУУС г.Турку, Финляндия

Разруха .При этом сторожа шумят про государственное имущество .

В данном случае даже избитая фраза ослика Иа будет недостаточной.
Не просто печально, а как-то совсем беспросветно...

Во время привязки база выдала РПТС-38 и я на радостях привязал
ошибочно .Это именно ПТС-38 тип ПТС-150 .

Для работы в верховьях Иртыша

Хороший, наверное, для мелких рек

Судовые двигатели Г-60 , Г 70-5 , Г 70 и Г 74 выпускались на одном заводе "Двигатель Революции". Были внешне почти одинаковые. Интересно,строительные номера дизелей как маркировались, поочередно в зависимости от даты выпуска или у каждой модели (модификации) шли свои отдельные,независимые номера ? Ведь Г-60 начали производить намного раньше ,чем Г 70-5 ,Г 70 и Г 74 ?

сумкино-кладбище кораблей. ремонтировался там. впечатлений хватило надолго .

Как умирают богатыри флота Сибири...

Еще бы не правильно!Формуляры испытаний за декабрь 1969г с номерами
изделия имеются .