Комментарии к фотографиям автора Анатолий К.

Приписка Кингстаун (Сент-Винсент), не Кингстон (Ямайка)

Метеор-115 видео https://www.youtube.com/watch?v=yea7i39xaaU&t=348s

Учения?

Имя, скорее P-109. Pilote - лоцман.

Цитата (Михалыч, 16.10.2017):
> уж темнеть начала...

Отличное зрение у Вас!!!

А рулоны соломы-то чё не складируют? уж темнеть начала...

А похоже бодаются.

шепчет на ушко )

Не знаю, что тут не понравилось особенным "эстетам", страшный, плавучая тюрьма и т.д. и т.п. Главная беда была этих теплоходов это то что они появились на заре перестройки, перед тем как и стране и речному пароходству как массовому явлению пришёл кирдык. А что то не так в БТМ, то не эдак это с чем сравнивать товарищи. К нам на Ветлугу, они пришли в подмогу проектам БТ "Ангара" и БВ. Так речники после этих "скворечников", не нарадовались краткой жизни в этих "тюрьмах". Да и чего не эстетичного в нём? http://fleetphoto.ru/photo/61522/?vid=1537

Цитата (Victor1939, 01.10.2017):
> Кажется, в Санкт - Петербурге.

В Санкт-Петербурге был Аквабус, небольшие пассажирские катера по четырём (в лучшие годы) маршрутам за очень умеренные деньги.

Цитата (Victor1939, 01.10.2017):
> вроде речного автобуса с выходом на берег.

Выход самого плавсредства на берег - это Соединённое Королевство или Венгрия. Если выход пассажиров на берег, то в СПб не настолько одичали, и высаживали пассажиров на плавучие причалы (зафотканные до дыр на этом сайте). Берега-то у нас давно уже в гранит отлиты:)

29 сентября около 11-00 на реке Обь у поселка Аксарка был обнаружен разлив нефтепродуктов вдоль берега размером 200 х 50 м. Разлив произошел в месте разгрузки барж из состава теплоход «Чулым» с нефтеналивной баржи «Скала-4», судовладелец ЗАО «Омтранснефтепродукт», из соединения грузовых шлангов. Силами экипажа «Чулым» заведены две линии боновых заграждений, в ЛАРН участвовали теплоходы «Алдан» и «Габит Мусрепов». К 16-00 29 сентября разлив ликвидирован, трубопровод восстановлен. Пострадавших нет

В случае экстремальной ситуации придётся пассажирам трудно из-за уплотнения посадочных мест.

т-35 изначально принадлежал Тобольской ТСЭП.

У нас что-то подобное собирались запустить, вроде речного автобуса с выходом на берег. Кажется, в Санкт - Петербурге. Кто, может, прольёт свет на эту новость, или это неправда?

Цитата (RedJak, 14.09.2017):
> Ничего себе у Вас детство затянулось...
Георгий, а тут ведь ничего удивительного и нет. Команда (если так можно назвать) небольшая на этих судах, да ,как правило, семейная. Вот и помогал парень родителям. Сколько таких примеров привести могу. В Войну на нефтянке или углянке обязанности шкипера исполняла женщина, так как муж на фронте. Так вот мальчик 12-14 лет был надёжным помощником матери. С брандвахты дети на берегу играют, а этот мальчик за вёсла и в лодку, да брёвна ловить. Дровами и печь на судне обеспечивал и для дома на зиму заготавливал, да и мать подменял, когда той на берег надо было за продуктами сходить. Вот оно, детство-то у таких ребят и затягивалось. Не у всех оно весёлым было.

Цитата (ЛС-8849, 14.05.2017):
> я на этом лихтере провел все детство 24 навигации

Ничего себе у Вас детство затянулось... :)

Цитата (ЛС-8849, 14.05.2017):
> Это лихтер ЛС-8849, мои родители на нем работали с 1980-2006г на Онежском озере, в 2006 г этот лихтер увели на север и пока не встретил это фото судьба лихтера 11 лет была мне неизвестна, я на этом лихтере провел все детство 24 навигации. на рубке еще осталось бревно от моей качели и шест куда крепилась ветроэлектростанция. Вот страница этого лихтера.http://fleetphoto.ru/vessel/582/

У меня тоже качели были на том же месте, с таким же способом крепления. Правда, ногами в спасательную шлюпку долбился постоянно. )))

ох как круто!

конец карбышеву.

обсох