Комментарии к фотографиям автора PIT

Цитата (Павел Емельянов, 14.12.2022):
> что то более менее живое, но списанное с ВМФ.

У ВМФ нет ничего подходящего, тем более ничего современно. У них всё устарело безбожно.
Весь прикол же - учиться на новом, современном судне.

Цитата (RAM1024, 14.12.2022):
> Можно заказать постройку частной компании, там всё будет прозрачнее.

Такой вариант не прокатит. У нас так не принято. Надо что бы еще цена проекта раза в два выросло за постройку.

Цитата (RAM1024, 14.12.2022):
> Вот это самое сложное. Если пофантазировать, то в условиях текущих экономических реалий видится только постройка на иностранной верфи с использованием частных средств за границей. А возвращаясь к суровой реальности, и первый и второй пункты как раз невыполнимы

Вот же!

Цитата (RAM1024, 14.12.2022):
> А вот это как раз самое простое. Концепт проекта можно получить обсуждением в группах спецов, а дальше - есть КБ, которые нарисуют всё, что нужно под этот концепт.

Опять деньги. И цена разработке проекта с нуля,думаю будет не маленькая.

Цитата (RAM1024, 14.12.2022):
>
> На Сайме же реально надо менять..... всё! Начиная от значительной части корпуса, двигатели, электрооборудованаие, системы, радио-навигацию, отделку внутренних помещений..

И опять проблема с запчастями. У нас кроме танков и туалетной бумаги нечего не делают. Значит надо заменить Сайму на что то более менее живое, но списанное с ВМФ. А то они просто пилят. Так будет дешевле. Но кому это надо.

Цитата (Павел Емельянов, 14.12.2022):
> А "распилить" половину.

Если начать с распила распильщиков (в буквальном смысле, где-нибудь на пилораме в далйкой сибирской тайге), то проблема уйдёт сама собой.
Можно заказать постройку частной компании, там всё будет прозрачнее.

Цитата (Павел Емельянов, 14.12.2022):
> А где оборудование и механизмы брать?

Вот это самое сложное. Если пофантазировать, то в условиях текущих экономических реалий видится только постройка на иностранной верфи с использованием частных средств за границей. А возвращаясь к суровой реальности, и первый и второй пункты как раз невыполнимы.

Цитата (Павел Емельянов, 14.12.2022):
> А проект судна?
А вот это как раз самое простое. Концепт проекта можно получить обсуждением в группах спецов, а дальше - есть КБ, которые нарисуют всё, что нужно под этот концепт.

На Сайме же реально надо менять..... всё! Начиная от значительной части корпуса, двигатели, электрооборудованаие, системы, радио-навигацию, отделку внутренних помещений..

Цитата (RAM1024, 14.12.2022):
> большому счёту-то построить современное судно будет даже дешевле, чем Сайму привести в нормальное состояние.

А санкции? А где оборудование и механизмы брать? А проект судна? А "распилить" половину. Не думаю что дешевле.

Я тут подумал немножко со своей колокольни. Я хорошо помню Сайму, как-никак мой первый пароход. И мне её жалко. Но, большому счёту-то построить современное судно будет даже дешевле, чем Сайму привести в нормальное состояние.

В т.н. неопознанных можно узнать Средне-десантные корабли пр. 770 - 1, пр. 771 - 2, пр. 773 - 1.

А ветер кокай, однако! И окраска "Лебединого озера" и его коллег по оператору существенно оживляет фотографию - специально приезжаю их снимать.

Да.

Снимали с борта "Дзержинского"?

Очень удачно. Предлагаю на фотоконкурс.

Цитата (chainik, 21.09.2020):
> Интересно было бы взглянуть на суда, переоборудованные комментаторами.

Для того, чтобы оценить вкус блюда, не нужно быть поваром.

Сегодня, в очередной раз, уводят Сайму.

Цитата (речник, 08.09.2012):
> Эти Шепеги уже по полвека отработали,есть информация,что то ли через год,то ли через 2 года они все работать перестанут.Так что скоро от них только одни воспоминания останутся.

И вот спустя 10 лет они всё ещё ходят...

Пока что это мечты отдельно взятого гражданина. Да и причал в Елово недавно перешёл в собственность фермера из Краснодарского края, который также в этом году прикупил причалы Вологодского речного порта

В VK пишут, что Восход-24 будет продан в Пермь и после восстановления будет работать на линии Пермь - Елова

Цитата (Александр Королюк, 22.12.2021):
> Вот левее неё какой-то "Эльтон" стоит. Не он ли https://fleetphoto.ru/vessel/46781/?

Очень похоже. Но не видно надстройки, видимо, танкер уже в несамоходном варианте, так же, как и стоящая рядом "Волгонефть" с обрезанной трубой.

Цитата (vn-mate, 22.12.2021):
> по носу у ледокола стоит Волгонефть пр.558

Вот левее неё какой-то "Эльтон" стоит. Не он ли https://fleetphoto.ru/vessel/46781/?

Это Невский ССРЗ. Характерная кирпичная труба на заднем плане. Да и Плахин, в то время, там частенько отстаивался. А вот по носу у ледокола стоит Волгонефть пр.558 с обрезанной трубой. Интересно, какой номер?

Капитан Плахин был передан из ОИОРП в УВБВП по приказу №181 от 29 декабря 1984 года, этим же приказом Капитан Зарубин передавался в ВБУП, но с полугодовой задержкой, с 1 июля 1985 года.

Возможно ледоколы "Капитан Зарубин" и "Капитан Плахин" пришли с Сибири в Ленинград осенью 1985 г ,а весной 1986 г уже работали соответственно в ВОРПе и СЗРП .
!
02.11.2020 21:12

Весной 1986г. "Капитан Зарубин" пришёл в РЭБ им.25 Октября ВОРП г.Горький .