Комментарии к фотографиям автора PIT

Цитата (Real Stealth, 25.12.2013):
> Кстати, что-то мне подсказывает, что им. Петра Великого КЮМиР стал не так уж и давно, а раньше был КЮМРиП. Вот только не помню, тоже имени кого-то или просто?

Не так уж и давно он и КЮМом то уже не называется, а ДМЦ...
А в те времена МГКЮМРиП. И писал про все это в комментариях и ссылку давал даже, да не читают видать (((
http://www.mkum.ru/nash_centr.shtml

Буксировка "на усах", или вплотную. Часто на ледоколах практикуется http://dmitry-v-ch-l.livejournal.com/823.html. То что здесь УК-5 на буксире можете даже не сомневаться, волновое воздействие на реке стремится к 0 при нормальных условиях, а остальное из-за разницы в размерах и мощности роли не играет.

Всегда пожалуйста)

На шлюпке справа из гребной секции специальные подвижные сидушки (забыл, как они правильно называются), а под чехлом на борту выносные уключины. В 1990-м году ходил правым загребным в поход на "распашонках" с такими уключинами - страдальцам на вальках на километре дистанции везли примерно 300 метров ))

Кстати, что-то мне подсказывает, что им. Петра Великого КЮМиР стал не так уж и давно, а раньше был КЮМРиП. Вот только не помню, тоже имени кого-то или просто?

Фотка отличная, но вряд ли это буксировка. А если буксировка, то очень опасная. Минимальная длина буксирного троса должна быть какая? Чтобы буксируемое судно имело возможность маневрирования и находилось вне зоны действия струи винта буксировщика. Не говоря про необходимость достаточной длины для компенсации рывков от волнового воздействия. Для малых судов длина буксира не менее 2 х или трех длин корпуса буксируемого судна.

Кстати флагшток носовой прямой, его гнули периодически, а тут прямой и белый(не шаровый) видно, выпрямляли и перекрасили.

УК 5 красавчик! Где то хоть остались они в таком виде оригинальном, интересно.... а вообще интересно, были у него стрелы носовые грузовые на момент прихода в КЮМ или вообще были? на рубке есть под них крепления, вроде.
Фотография супер, прямо из детства. Шлюпка эта спортивной секции справа в углу. PIT Спасибо.

PIT , огромное спасибо! Так фото порадовало УКашки в оригинальном виде, я его таким и запомнил. 64 Санитарный тоже дорестайлинговый там выглядывает, с оригинальной мачтой. Просто очень порадовало фото, ностальгия такая

Классная фотка

Хорошая очень фотка. Красивая, яркая.

Нужно сказать, что не смотря на все переделки, вид у теплохода ухоженный. Очень даже радостно, что есть кому следить за судном.

Че то просадка на корму ильная какая то. Помню марка на ватерлинии почти в оде была. Правда был балласт в носовом трюме и бархло всякое. Может выгрузили. Но смотрится странно, как и окна в рубке пластиковые

Ее на моей памяти три раза ремонтировали. Ведь были же средства, что не привели в близкий к историческому вид, тогда можно было бы с М. Горьким сравнивать.

Варварски переделана во многих местах, так правильнее будет. БГ кондеев навесил, смотрю. А сертификат Регистра есть на них? Или на речке это не нужно?

Такие пароходики у нас на тонях работали- неводы заводили.

Автор сам нашелся! Это Роман "Кировчанин"
http://www.boatclub.ru/forum/showthread....3%E1%E8%ED

Возле Плёса: http://fleetphoto.ru/photo/47810/
В принципе, не надо сильно напрягаться, чтобы предположить, что на этой фотографии НПЗС-1.
Хотя какие-то похожие агрегаты есть и в Питере.

Где-то в горьковском вдхр есть такая-же заправочная станция.

Красивый снимок!