Комментарии к фотографиям автора Киреев Андрей

Согласно этой таблице http://ru.riverbus.wikia.com/wiki/%D0%A1...0%BE%D0%BA , может ли быть, что эта Заря 1972 г.п.?

Ну да, местная переделка.
Была устная информация что Зари у нас было две. Но по этому поводу что-то сказать сложно. В исторических бумагах такой инфо не встречалось.

Створки водомёта в положении "реверс"

Теперь двухпалубный...

Заводская табличка с номером и годом, но без типа вполне может висеть внутри :)

Не понимаю, как можно знать заводской номер, но не знать модели ЭТОГО корабля. Даже я теперь Москвича распознаю :)

Раньше фонтанчик был куда более пышнее, не то что этот "писающий мальчик". http://s42.radikal.ru/i096/1006/ab/1603553f4463.jpg А ещё раньше их там было три высотой раза в два больше этого. У нас ходят только местные теплоходы и думаю все капитаны о нём знают.
Ока была судоходной до Орла до 1909 года. Благодаря городской плотине и после прибытием первого теплохода вновь стала судоходной в 1971 году, но только в черте города. Каждую весну проходит официальная церемония открытия сезона навигации. Теплоходы все муниципальные и с легальностью думаю всё ОК.

Я полагаю, что эти покатушки вообще полулегальные, т.к. р. Ока, вроде как, официально судоходна от устья и до чуть выше Калуги, т.е. там ещё должны быть буи, створы и пр.

Отлично, только фонтан смущает... нет, не в плане красоты - всё более чем красиво, а в плане безопасности судовождения, когда фонтан отключен. Не буйка, ничего такого, что в плохую погоду окажется ориентиром для рулевого...

Здорово!

Да по идее можно было. Ну то есть выполнял только заказные рейсы, а там лишь бы спрос был. Но на обычном рейсе не работал.

Т.е. под какое-либо другое мероприятие арендовать его было нельзя?

Гулянки иногда бывают на них, но сейчас это обычные пассажиры.

"Гулянка" едет. Рулевому за гуляющими и нескромными по размерам флагами мало что видно...

Жаль, оригинальных "Москвичей" по рекам осталось мало. Всё какие-то "прокачки" - кто во что горазд...

В 50-х годах суда аналогичные «Москвичам» (проект 544, индекс М) начали выпускать на нескольких заводах СССР. Одним из первых аналогов был «Ленинградец» (проект 564, 564К, индекс Л). Потом вроде были теплоходы «Красноярск» (проект 222, индекс ПТ), поступали во многие города за Уралом. В конце 50-х в Кирове наладили выпуск похожих теплоходов «Кировец» (проект 1083).

Этот построен в Москве. В середине 2000-х в один из сезонов стоял у набережной в качестве плавучего кафе. Предположительно тогда ему и поменяли окна в заднем отсеке.

Цитата (Дрейхан Татищев, 09.06.2010):
> ПТ 544 проекта (не путать с открытыми паромами проекта 792 также обозначавшимися ПТ) отличались от обычных "эмок" тем, что были построены не в Москве, а в Херсоне.
> Также у "Москвичей" была модификация (проект 564), более известная как "Ленинградец" (он отличался уменьшенными габаритами по высоте)

обычные "эмки"-это,надо понимать, проект 515?

ничего себе! а я думал, Москвичи все одинаковые:)

ПТ 544 проекта (не путать с открытыми паромами проекта 792 также обозначавшимися ПТ) отличались от обычных "эмок" тем, что были построены не в Москве, а в Херсоне.
Также у "Москвичей" была модификация (проект 564), более известная как "Ленинградец" (он отличался уменьшенными габаритами по высоте)