Комментарии к фотографиям автора nautic

На Дону ветер сдул сухогруз.
https://vk.com/feed?z=video-36039_456265...6967701

Главное чтобы не случилось страхового случая от которого команда может пострадать.... за копейку людей губят(((

Цитата (foka756, 01.04.2020):
> уж очень они низкую ставку за перевозку платят

Хаха... налогов платят как за перевозку 4000,а в реале везут 5000 ))) таки все "замазаны"... ))) Одни вписывают в документы заниженные цифры из "прошлой жизни" парохода; другие закрывают глаза на то,что судно по факту больше,чем написано в документах; третьи перевозят "неучтёнку"... ))) Все довольны,всем хватает...
Может я,конечно,ошибаюсь,но мне так кажется...)))

Цитата (foka756, 01.04.2020):
> И как их с таким перегрузом в РУП пускают?

Перегруз только по бумажкам,а в реальности всё нормально...)))

Согласен. У меня такой вопрос возник в связи с проверкой перевозок одной логистической компании. уж очень они низкую ставку за перевозку платят... И как их с таким перегрузом в РУП пускают?

Цитата (foka756, 01.04.2020):
> По владельцу судна и оператору есть ли точная информация

А Вы с какой целью интересуетесь?
И что не так с этим пароходом? Он всегда грузится в районе 5000т.

Или Вы имеете ввиду то,что по документам у него гросстоннаж 4082 ? Странно,конечно,ибо у систершипов Волжских он составляет 5200 при практически таких же размерениях LxBxH 132.2х16.5х5.5 (Волжские) и 135.5х16.5х5.5 (Родион).
Сдаётся мне,что 4082 это тоннаж укороченного корпуса,а сейчас у него реально больше 5000. Но почему тогда в документах указано 4082? Странно,однако.

Приветствую коллеги! По владельцу судна и оператору есть ли точная информация? У меня по документам это судно загружается с превышением дедвейта на 1000 тонн!!!

Сегодня первым прошёл шлюзы Волжской ГЭС и ушёл на Бузан. Следом туда же отправился Волго-Дон 177

Превозмогая забывчивость и лень...
https://yadi.sk/i/tEXjN8fd6p98mg
Издание 1992 года.
Я не знаю, как это объяснить и куда в таком случае пристраивать железо с зав. №133.

Цитата (tolyan.nikopol, 02.03.2020):
> Владелец или оператор херсонская судоходная компания "Арго"
> Говорят владелец купил несколько таких однотипных судов.

Чё-то Альброс Шипинг избавляется от флота. А новые поступления есть интересно, или плохи дела у него?

Новое название HOVERLA A.
Флаг Молдавия
MMSI 214182765
Call sign ER2765
Владелец или оператор херсонская судоходная компания "Арго"
Говорят владелец купил несколько таких однотипных судов.
Сейчас грузится в николаевском речпорту.

И,да,если быть точным с точностью до тютельки,то он был в собственности "ООО ДММ Инжиниринг" с 21.06.2019. Куплен в апреле 2019...

Уставной капитал 10.000 р .Численность работников 2 человека.
"Дата начала действия лицензии 9 сентября 2019 г.
Вид лицензируемой деятельности: деятельность по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов."

Теперь всё понятно... Два раза прокатили солярку из Баку в Турцию, два раза чугун из Ростова в Турцию,а потом решили,что ну его нафиг,лучше продавать кошачий корм и спихнули пароход на металлолом вместе с "железным" грузом...

Цитата (Karen, 18.02.2020):
> А как же регистру сдались?

Свидетельство выдано 02.08.2019. Действительно до 30.12.2021.
Я фотографировал судно стоящим в доке 22.07.2019. Борта были покрашены,подводная часть была даже не замытая. Вот как на этом фото на котором он как раз вышел с СРЗ Моряк и идёт на Александровский рейд https://fleetphoto.ru/photo/293508/?vid=11474
Далее он сходил из Ростова в Баку.Из Баку в Турцию.Из Турции в Херсон.Потом в Ростов - Баку - Турция - Ростов - Турция - Ростов - Турция(где и остался навсегда).
На данном фото он как раз идёт из Баку в Турцию.
До постановки в док в начале июля судно стояло в отстое с февраля 2019.

Цитата (RedJak, 18.02.2020):
> Хотя,возможно,это докование как раз и показало,что пароход уже полный хлам от которого нужно срочно избавляться.

А как же регистру сдались? Если полный хлам, то класс бы не продлили.

Интересно,для чего нужно было в конце июля 2019г ставить судно в док,заплатив немалые деньги,чтобы чуть более,чем через полгода отправить его в утиль?
Хотя,возможно,это докование как раз и показало,что пароход уже полный хлам от которого нужно срочно избавляться.Не зря покрасили только надводную часть,а подводную даже не обрабатывали.

Будет.

Цитата (Kinburn, 14.02.2020):
> Он сейчас стоит в Черноморске на ИСРЗ. Скорее всего, арестованный. Он там уже 3-4 года.

Фото будет?

Он сейчас стоит в Черноморске на ИСРЗ. Скорее всего, арестованный. Он там уже 3-4 года.

Примечание: Rosewood Maritime Co Ltd. можно убрать

На рейде судоразделки в Алиаге уже неделю стоит