Комментарии к фотографиям автора Морозов Сергей

Никак от бутылки шампанского?
неужели в судостроении как и в автомобиле строении, как и во всем остальном, все потоньше, да подешевле, лишь бы гарантию проработал и усё...??

301 проект лучше только для экипажа, и то, для комсостава.

Цитата (rivershkiper, 18.08.2018):
> Цитата (lmmr, 17.08.2018):
> > презентабельные и привлекательные для неопытных круизников
>
> здесь я несколько не соглашусь. Все же теплоходы проекта 92-016 не самые лучшие. По уровню комфорта они все же похуже 301-ого проекта. Кроме того с ними есть одна проблема, как со всеми судами чехословацкой постройки - запчастей мало. Все же немецких судов у нас куда больше и с запчастями проще. Почему их не пытались продать другой компании - мне вполне понятно. А то что в утиль... Да, жалко. Но с другой стороны - этим судам уже сорок лет. Пора бы подумать и о их замене. Но увы - нам этого не видать.

Размеры проекта позволяют вдоволь поиграться с проектами по перепланировке кают и при грамотном проекте уступать 301му ничуть не будет. Потенциал у них хорош, даже в использовании не по прямому назначению, вспомним Петр Первый, можно заменить его и использовать в качестве гостиницы, или музея речфлота который якобы планировался у нижнего новгорода.
По запчастям, возможно на дг и есть некие проблемы, но если заменить на скании как на Волго Дриме, то вполне хватит. На г70 нам привозят запчасти из китая. Так что - было бы желание.
Жаль теплоходы, начинал на таком, но в целом многие правы, это бизнес, а он жесток.

С левого борта уже вмятинка?

Похоже, уже в Чкаловске

https://vk.com/sbortath?z=video-90108924...924_109282

Цитата (rivershkiper, 18.08.2018):
> здесь я несколько не соглашусь. Все же теплоходы проекта 92-016 не самые лучшие.

Для неопытных часто размер имеет значение, а у 92-016 с ним проблем нет :)

Цитата (lmmr, 17.08.2018):
> презентабельные и привлекательные для неопытных круизников

здесь я несколько не соглашусь. Все же теплоходы проекта 92-016 не самые лучшие. По уровню комфорта они все же похуже 301-ого проекта. Кроме того с ними есть одна проблема, как со всеми судами чехословацкой постройки - запчастей мало. Все же немецких судов у нас куда больше и с запчастями проще. Почему их не пытались продать другой компании - мне вполне понятно. А то что в утиль... Да, жалко. Но с другой стороны - этим судам уже сорок лет. Пора бы подумать и о их замене. Но увы - нам этого не видать.

Видео со спуска:

http://vestinn.ru/news/society/99523/

Добавьте IMO 9849461

Ещё фото с перегона: https://vk.com/typical_riverman?w=wall-46502193_214981

Горевшего "Ростроповича" из гораздо более плохого состояния переоборудовали в пятизвёздочный т/х для интуристов. А ведь тут всё легче. Эксперимент с "Кучкиным" видно показал, что это всё невыгодно. Похоже вкладываться не хотят, а хотят побольше, да побыстрее денег в карманы натаскать, пусть и с металлолома. Не те люди у них в директорах сидят, чтобы жалеть хорошие, презентабельные и привлекательные для неопытных круизников (в отличии от уже морально устаревших "верблюдов" и "пузырей") суда, которым ещё ходить и ходить. Это вам не инфофлот какой-нибудь, где всё хорошо и суда не простаивают без дела, здесь чистой воды бизнес.

Жалко, "крокодилов" и так мало, а тут ещё и утилизация.

Редакторы БД, добавьте, пожалуйста, информацию в карточку судна:

Спущено на воду: 17.08.2018

306:
Собственник: Общество с ограниченной ответственностью "Жилищный комплекс"
"Севастопольский"
Оператор: ООО «Каменищенский карьер»

у обоих
Собственник: Общество с ограниченной ответственностью "Жилищный комплекс"
"Севастопольский"
Оператор: ООО «Каменищенский карьер»

"Куйбышева" повели похоже в последний путь...https://vk.com/sbortath?z=photo-90108924...4_00%2Frev

Это больше сюда http://domofoto.ru

ХЭНДС, извините, что так к Вам обращаюсь, у Вас не указано реальное имя.
Под словами "небольшие изменения" я имел в виду, изменения относительно прошлого года, которые можно заметить, если сравнить фотографии этого Дебаркадера(причала) за прошлый год и за нынешний.

Цитата (Морозов Сергей, 24.07.2018):

> В своем комментарии выше я только указал на небольшие изменении, которые произошли с этим дебаркадером.
>
> Надо Дебаркадер №58 привязать к фото вместо Неопознанного.

А здесь Сергей можно поспорить! Дебаркадера на фото не наблюдается, есть только причал (и это далеко не небольшие изменения, а переоборудование). ДЕБАРКАДЕР-58 (именно так его кличут в документах) - причальный понтон, судовладелец - ЗАО СК «Ока».
И переоборудовали его 19.11.2008 по проекту 628П в Нижнем.

Снова в строю, спустя 5 лет простоя)

Редакторы БД, уберите, пожалуйста, жёлтый цвет с Волго Дона 199.