Comments to the photos taken by Морозов Сергей

Случайно так получилось)

Получился на фотографии как троллейбус:-)

Сфотографировал...Дымит как паровоз...Походу Евро-666...Он ушёл на Ейск...Фото в очереди.

Цитата (Захар Королев, 27.11.2017):
> Стоит в Ростове на Александровском рейде.

Да. Мы с ним в разводку шли. Он вроди на Ейск идет. Я его от щелкал со всех сторон,пока нет времени фотки загрузить.

Стоит в Ростове на Александровском рейде.

Формула класса М 3,0 (лед30)

Сейчас в Самаре.
Стоял на пассажирском рейде до 7 утра, потом пошёл вниз

Баржи возле Балт-флота 218 и 224

Акт приемки судна ещё не подписан, скорее всего это мероприятие состоится в Ростове на Дону. На борту находятся заводские специалисты с завода "Красное Сормово". Судно специально "погнали" в Ростов из-за скорого закрытия внутренних водных путей на зимний период.

Пора снять зелёный

Цитата (Михаил_Л, 03.11.2017):
> "Балт Флот 17" в первый рейс в Ростов ушел, а фото судна ещё нет. Может кто поймает ?

Сегодня у нас снял, но пока не опубликовали. Только надстройку.

Ушёл из Нижнего Новгорода и продолжает движение вниз.

Цитата (Морозов Сергей, 17.11.2017):
> Спасибо Глебу Майорову (GlebMayorov)

Да ладно вам, немного помог)

Цитата (rivershkiper, 16.11.2017):
> Что же касается сравнения с "деревянными" пароходами - надстройки - да - из дерева были. Но корпуса стальные. И сталь толщиной до 10 мм. А здесь какая сталь шла на корпус - я не в курсе.

Добавить хочу - не только в стали дело...Тогда можно пассажиров в трюмах сухогрузов возить - дешево и сердито! Оснастка, машины, переборки, нутрянка, электрика, вентиляция, системы безопасности в т.ч. противопожаной, пищеблоки, в которых, как не стерилизуй, накапливаются "продукты распада" и которые надо раз в 10 лет раскурочивать до молекулы, чтобы не разносилась зараза, и перестраивать заново, шумка та же, материалы перекрытий всё имеет свой срок, тихо ржавеет в недоступных местах ожидая своего часа х, много чего просто морально устаревает! - да, как-то после 40 лет ползать на честном слове и на одном винте ,попахивая больничкой и ломаясь в самый разгар круиза, можно конечно, но много на этом не заработать, ну если даже предположить что среди пассажиров много любителей умильного ретро из 70х, то поймите, не зря страховые компании на старые корыта так накручиывают ценник что их проще слить в Аланг чем продолжать эксплуатировать. Если даже к комфорту кают на освеженном Ростике у меня были претензии в плане шума и функционирования отдельных элементов электрики, то что творитая на этих судах, могу себе представить! Надо обновлять флот - другого пути нет.

Спасибо Глебу Майорову (GlebMayorov). В комментарии к предыдущей фотографии этого судна, написал, что Капитан Зарубин подходит к Нижнему Новгороду. Без этого я бы, наверное, не сделал бы этого фото.

Когда Капитан Зарубин подходил, дождь со снегом не такой сильный пошёл. Думал, что фотография хуже получится.

Грузится в Самаре у зернового причала в Новой бухте.

Жаль с погодой не повезло . Сегодня в Нижним весь день дождь со снегом, а вчера 15-го была хорошая и теплая для ноября погода.

Цитата (rivershkiper, 16.11.2017):
> раз пароходства и порты их туда отправляли - значит были веские причины отправить именно эти суда, а не другие.

"Веские причины", конечно же, были, и речь не о них. Речь о конечном результате. "Капризная" "БУЛГАРИЯ" ("УКРАИНА") прослужила 55 лет, и это не было бы пределом, если бы не издевательство над судном эксплуатационников.

Цитата (Victor1939, 21.07.2017):
> Дизельэлектроходы, в своё время, загубили в Припяти.

раз пароходства и порты их туда отправляли - значит были веские причины отправить именно эти суда, а не другие. Тем более что 785-й - достаточно капризное в эксплуатации судно.
Цитата (Павел Емельянов, 21.07.2017):
> Пример Князь Владимир

не совсем понимаю корректность сравнения морского парома и речного пассажирского теплохода. Но если на то пошло, то "в стоке" при всей внешней красоте 92-016 весьма унылое судно - каюты там меньше чем на других судах.
Что же касается сравнения с "деревянными" пароходами - надстройки - да - из дерева были. Но корпуса стальные. И сталь толщиной до 10 мм. А здесь какая сталь шла на корпус - я не в курсе.