Комментарии к фотографиям автора Степан

Самый крутой аппарат на подводных крыльях,который я видел вживую,это "Циклон" на 250 пассажиров со скоростью хода 45 узлов...
А вот мой старший брат,служивший в морчастях погранвойск на пр.205П"Тарантул",однажды прокатился на новеньком пограничном "Антаресе".Хоть и шли они не полным ходом,но на палубу выходить нельзя,т.к сдует.Максимальная скорость катера была 60 узлов,но когда во время испытаний в Феодосийской бухте у него оторвалось и утонуло крыло,то скорость урезали до 50 узлов.Кстати,в Балаклавской бухте базе пограничного флота,специально для "Антареса" был построен причал нависающий над водой,чтобы крыло заходило под него.Этот причал существует и сейчас,но катеров уже нет.

А никто и не путает...Только Вы не путайте стоимость изделия(судна) и стоимость оснастки/оборудования и т.д необходимых для постройки первого и последующих судов...Потенциального покупателя интересует только цена судна,а не то сколько и каких расходов понёс производитель дополнительно.Он просто скажет:"Ну вы вот это дорогое головное судно оставьте себе,а я куплю у вас то которое "не головное" подешевле...".
Думаю что ценник у него такой,потому-что строили 3 или 4 года.Во всяком случае я об этой Комете разговаривал с представителями завода ещё в 2014г на Гидроавиасалоне в Геленджике.Уже тогда она находилась в стадии строительства.

Цитата (RedJak, 02.11.2017):
> новые "Восходы" по цене 50млн.рублей за судно.

Не надо путать серийное производство и первый образец.

Цитата (Денис 696, 02.11.2017):
> 540 млн. рублей

Это где то получается в пересчете можно покрыть данное судно 2-х миллимитровым слоем чистого серебра 999 пробы.

В начале лета хороший знакомый корабел поделился информацией.На тот момент(не думаю что что-то кардинально изменилось сейчас) феодосийский ССЗ "Море" готов поставлять новые "Восходы" по цене 50млн.рублей за судно."Восход" это конечно не "Комета-120м",но и цена в одиннадцать раз меньше... )))

Цитата (Seven_balls, 02.11.2017):
> Откуда такие выводы?

От куда такая стоимость этого судна? что в ней такого что стоимость 540 млн. рублей???откуда???

Цитата (mark01, 01.11.2017):
>
> Это же сколько "ОТКАТОВ" заложено внутрь этой суммы!!! :)))
> Минимум 50%, а то и больше

Марк, Вы экономист и у Вас есть данные по постройке аналогичного судна? Откуда такие выводы?

Цитата (Евгений Устинов, 28.10.2017):
> Реально 540 млн????

Это же сколько "ОТКАТОВ" заложено внутрь этой суммы!!! :)))
Минимум 50%, а то и больше...

Вот и я о том же...)))...Это называется - НИКОГДА...

То есть, грубо говоря, тысяча с кресла в день на одну только амортизацию. Но хорошо бы получить и 3 тысячи, чтобы окупить судно хотя бы лет за 10. Что ж, отдыхающих в Крыму, может, и наберут достаточно, но для регулярных рейсов трудно найти другие маршруты, где цена билета будет конкурентной.

Цитата (RedJak, 28.10.2017):
> "Когда окупится СПК за более чем полмиллиарда рублей?"

Грубо прикинул для России. 540 млн :25 лет : 5 мес сезона (май-сентябрь) : 30 дней в мес = должено приносить не менее 144 тыс в день не считая расходов на содержание.

Цитата (kirin, 28.10.2017):
> сколько другие суда стоят?

В курсе... "Грачонок" того же производителя стоит 911.925.507,86 руб .Но если с военными всё понятно,то вопрос на засыпку:"Когда окупится СПК за более чем полмиллиарда рублей?"

Вообще, читаю - и удивляюсь удивлению стоимости Кометы.
8 мегабаксов - это же дёшево! Вы в курсе, сколько другие суда стоят?
Или сравниваете с остаточной стоимостью сорокалетних посудин?

Цитата (Вячеслав, 28.10.2017):
> При социализме "Комета" и "ЯК-42" (одинаковое кол-во пассажиров ) тоже примерно одинаково стоили?
Самолёты тогда были раз в пять дороже. Это нормально, сейчас в десять.

Цитата (Stanislav_Kruglov, 28.10.2017):
> Так что цена 7.7 млн евро вполне адекватная для головного экземпляра.

Ну-ну... вот когда появятся реальные(!) покупатели,тогда и узнаем насколько цена адекватна.

Почему неопознанное, "Нептун".

http://fleetphoto.ru/photo/95236/

Цитата (Евгений Устинов, 28.10.2017):
> Реально 540 млн????

При социализме "Комета" и "ЯК-42" (одинаковое кол-во пассажиров ) тоже примерно одинаково стоили?

Цитата (E-Mike52, 28.10.2017):
> Да и об откатах не стоит забывать

Золотые слова)))

Цитата (Евгений Устинов, 28.10.2017):
> Реально 540 млн????

Мы возили вагоны дня метро для метро Сантьяго / Чили. Стоимость обыкновенного вагона 1.2 млн евро. Соответственно моторный вагон стоит дороже.
Так что цена 7.7 млн евро вполне адекватная для головного экземпляра.

Первый образец всегда намного дороже серийного. Разработка, отработка технологии.
Первый образец Валдая-45 стоит 80 млн.р. Серийные должны будут стоить меньше 65 млн.
Да и об откатах не стоит забывать.