Комментарии к фотографиям автора Владимир Малков

Согласно БД РРР:
Наименование - ВТП-167 (http://fleetphoto.ru/vessel/3363/)
РРР - 081139
Место приписки - Нижний Новгород
Состояние с 07.11.2011 - документы регистра утратили силу
Проект - М105
стр.№ - 167
Построено - 01.07.1959
Строитель - Калачевский ССРЗ
Крайний судовладелец - Лукьянов А.Ф.

начали резать

Чего минусуете, умники, если есть информация - выкладывайте

Музейная редкость.

Цитата (daed, 21.12.2016):
> скоро разделывать будут

В Пеледуе разрезать было нельзя? Тут явно цель была другая. Недаром Восход-06 тоже подняли.

ее бы хотяб на постамент... а, судя по месту, скоро разделывать будут.

Вот вопрос с фото http://fleetphoto.ru/photo/191307 и решен.

"Беларусь-2" ЛОРПа http://fleetphoto.ru/vessel/39466/. Перевезена в Октябрьский в 2016.

Беларусь? Вот это находка!

Цитата (Денис 696, 11.07.2014):
> Озерного оставили?

Какого именно? В 2008-м там как минимум два озерных и три дунайских стояло. Ну и Блюхер.

На данный момент работает на Верхнеподновском перекате, грузит баржи.

,Цитата (Real Stealth, 15.07.2016):
> Ну после всех исследований, кроме как проектом 504 ей быть не остаётся.

Возможно!. Проектной и фотоинформации маловато в базе)
В любом случае, Вязниковская ''НТ-25" , не что иное, как понтон от разводного наплавного моста. А больше сравнить не с чем, к сожалению!
Однотипные с ''НТ-53" баржи на этом: http://fleetphoto.ru/photo/116634/ и этом: http://fleetphoto.ru/photo/116392/ снимках. В будке последней, на глаза попадались документы с названиями: ''НТ-40", ''НТ-41'' и ''НТ-42" Думаю, одно из них и есть название этой баржи.
Летом прошлого года её утилизировали.
Позже выложу пару наглядных снимков для лучшего проектного опознания.

Цитата (Владимир Малков, 22.01.2015):
> на барже справа название "НТ-53", но в базе её нет...
Ну после всех исследований, кроме как проектом 504 ей быть не остаётся.

Интересно , Елене Николаевне нравится этот новый ресторан ????

А это не бывший "Дзержинец"?

"Дунайский-47" с нормальной, низкой рубкой, а вот "Д-27", да, с поднятой. Вообще, возможность подъема рулевой рубки в конструкции "Дунайских" была предусмотрена изначально.

Слева - "Пассажирский понтон-1228" (http://fleetphoto.ru/vessel/7725/), справа - неопознанный дебаркадер/понтон, раньше стоял у Космодамианской набережной, см. http://fleetphoto.ru/photo/51948/ и http://fleetphoto.ru/photo/106022/).

главные там насколько помню 1975 года продали их вроде по сотне за штуку

На Коломенском-802 на окне по левому борту рубки видно что оно не заколочено, а прозрачное, плюс видно что на 802 в отличии от 69 за борт идёт охлаждение правого главого дизеля. Ну и по ходовым огням можно понять что здесь не буксировка, а толкание. А раз огни толкача на 802, значит он полностью осуществляет и толкание и управление, а не совместную буксировку.

Странные однако облака...