Комментарии к фотографиям автора Andy.ru73

Цитата (Kurh, 11.02.2022):
> однако согласно официальному заявлению руководства BHP, фактически использоваться будет исключительно сжиженный природный газ.

Как бы это не преподносили, фактически газ будет использоваться лишь в прибрежных водах Австралии и Китая. На океанском переходе будет использоваться старое доброе FO.

Побывал в гостях на одном из новых автомобилевозов на СПГ. Был удивлен, что 2х танков на 800 кубов СПГ им хватает лишь на проход специальных районов и стоянки в портах. Через океан все так же бегают на тяжелом топливе... Зато красивые картинки на бортах, восторженные статьи в профильных журналах и на сайтах...

Все современныые суда работающие на СПГ (кроме некоторых газовозов СПГ) имеют те же дизеля, лишь с той разницей что они работают на СПГ, и такие суда тоже теплоходы.

Цитата (Kurh, 11.02.2022):
> большой в мире балкер на СПГ

Не самый большой, но почти самый последний балкер, да и судно впрочем, на твердом топлива, эксплуатировали тоже австралы. Построен в 1983!!!! На угле!!!

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1304157

Снимал его в 2001. Не знаю куда всунуть на сайте. Изза странной системы БД, в пароходах для него нет места. Развели по типу ГД, вместо назначения. Теперь надо заводить отдельный класс в балкеров в пароходах.

Самый большой в мире балкер на СПГ вышел в первый рейс..


Австралийская добывающая компания BHP Billiton сообщила о начале коммерческой эксплуатации балкера Mount Tourmaline. Пропульсивная установка судна адаптирована для работы на гибридном топливе, однако согласно официальному заявлению руководства BHP, фактически использоваться будет исключительно сжиженный природный газ.

Mount Tourmaline является современным балкером типа Newcastlemax. Название этого сравнительно нового типоразмера происходит от имени крупнейшего порта мира, ориентированного на экспорт угля – австралийского Ньюкасла. При длине в 299м и ширине 50 метров, дедвейт судна составляет 209 000 тонн.

Судно было передано заказчику – судоходной компании Eastern Pacific Shipping (EPS) в конце 2021 года. Помимо него оператор располагает еще четырьмя однотипными СПГ-балкерами, которые также зафрахтованы у него австралийской BHP на пять лет.

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/sam...ys.html

По всей видимости для этого его сюда и притащили. Последнее пристанище.

Бедолагу тоже ждёт утилизация?

Да вроде бы всё именно так и задумано было...
Сам впервые такое вижу.

что пошло не так??

Цитата (GMRN, 04.02.2022):
> год экологии в РФ ведь прошел уже, да?

Год экологии? Не, не слышали...)))

год экологии в РФ ведь прошел уже, да?

Эпичный кадр!

Выставлен на продажу сейчас, как судно пригодное к работе.

Цитата (mb1225, 18.12.2021):
> то комментарий будет намного внятнее...
Комментарий будет намного внятней, если он будет нести какую-то суть, а не пустые придирки по поводу грамматики. Тем паче, что в кавычки надо брать скорее слово "брат", а не название судна. Или применять более близкое к теме слово "систершип".

Цитата (vitalissimusm, 18.12.2021):
> брат Вилькицкого

Если поставить кавычки в названии судна, то комментарий будет намного внятнее...

Выглядит как брат Вилькицкого - та же верфь, номера построечные №369 и №371 и разница в год в постройке.

New name, AKOMENA.
Flag. Malta.
Call Sign. 9HA4899,
mmsi no. 248985000,
Anchored Berdjansk.
marinetraffic.com

Маломерное судно, 11.5 м, максимальная мощность ПЛМ 2х350, материал стеклопластик

Axopar 37 XC

Размер субсидии, получаемой организацией на одно новое гражданское судно, не может превышать:
а) 15 процентов стоимости судна (без учета налога на добавленную стоимость) в случае приобретения (строительства) нового пассажирского судна и судна для нужд северного завоза

Спасибо, это что получается по самым грубым подсчётам 250 000 000 субсидии на постройку нового?