Комментарии к фотографиям автора Engels

Ну, на карте может быть и нет. У нас много где нет буквы Ё, даже где она должна быть...
Сколько себя помню все, и судоводители, и местные всегда употребляют БелозЁрск! Так обращаются и к диспетчеру движения (только сегодня, как и положено, ему трижды докладывались: при выходе в Белое озеро, при заходе в Шексну, и при прохождении входа в Топорнинский канал СДШС), который отзывается и сам отвечает через Ё! А кроме диспетчера есть ещё радиостанция БелозЁрск-радио...
Вспомните к тому же ещё ПриозЕ/Ёрск на Ладоге - там история таже...
В мейле например, букву Ё вообще во всех абсолютно словах подчёркивает как ошибку! Вот что значит допустимость неоднозначного написания! Сколько слов и названий из-за этого коверкается! Так что карты (причём любые) ещё не показатель!!!

Думаю, что да, и вот почему.
В сравнении данных риверфлита и эквазиса видно, что данные риверфлита - это то, что было на эквазисе по состоянию на 1 марта 2006 г. Однако на Эквазисе уже на 1 июля 2006 г. указан новый владелец - ООО "Вижн-флот". Эквазис очень тщательно проверяет все вносимые изменения, однако информация может устаревать и запаздывать, и порой существенно. Для судов РРР, которые никогда не были или были очень недолго в РМРС, это особенно частое явление.
Как известно, "Вижн-флот" занималась главным образом транспортировкой нефтепродуктов из речных портов России в морской порт Санкт-Петербурга. Соответственно, суда имели российский флаг (мне неизвестно ни одно судно Вижн-флота под иностранным флагом). Плюс на сайте есть фотографии этой Волгонефти с рек России в 2009 и 2010 г. в работе - т.е. флаг был точно российским.
Сейчас часть флота "Вижн-флота" разошлась по другим компаниям (судьба самой компании мне неизвестна; основываюсь на личных наблюдениях). Поэтому данные ЕСИМО кажутся наиболее достоверными. Плюс, бортовой номер - волжский. Если он считан автором фотографии непосредственно с борта - это ПОЧТИ неоспоримый аргумент, что все врут )

По Риверфлиту и Эквазису он вообще под каким-то левым флагом аж с 2007 года (я про Волгонефть есс-но). Все врут?

Кстати, баржи на корпусе названы как "Б-1641" и "Б-1642". Хотя в ЕСИМО - просто цифрами, да.

По РМРС он принадлежит ЗАО "Фарватер", находящемуся в Питере. Есть подозрение, что это разные организации.

Не обязательно должен быть Городец - потащивший Волгонефть вместе с ним Рейдовый-43 (http://fleetphoto.ru/photo/20835/) имеет п/п Чкаловск.

Порт приписки Городец имеют РБТ-133 и РБТ-316, вполне возможно, что одна из них.

Да, именно этот проект, тип РБТ

Только сейчас заметил: не существует на карте России города БелозЁрск! Только БелозЕрск! Исправьте название порта приписки! Соответственно, РТ-330 тоже БелозЕрский :)

Мне кажется, здесь всё же белозёрский РТ-330.

рейдовый буксир проект 05Т,или 378.Мощность 300 л.с.

Поторопился. Всё же лучше таблицу делать, а не регистровые номера перебирать.

Неа, он с завода именной, а у Мск-22 стр. № 200823 и г.в.1987.

Бывший Московский 22.

выглядит отвратительно, надеюсь, ходовые испытания этот уродец не пройдет.

Гама и есть. Вот только какое именно из ее многочисленных юр.лиц?

Тут говорят, что, вроде как, Гама владелец.
http://www.gama.nnov.ru/reka/sura/

Не-а :) Самый маленький номер причала - 4-й, он находится уже в Волге. А вот выход с 4 и 5 причалов с этого года - с разворотом в Оке, практически у самого Канавинского моста.

у МО в кормовом салоне палуба выше,чем в носовом

Т.е. получается часть вокзала находится на Оке?