Комментарии к фотографиям автора Семён Фридлянд

Вот тоже про вымпел хотел уточнить, сплошной красный - это ВОРП получается.
Тогда круг поиска хоть немного, но сужается.

Мне наоборот кажется, что первая буква отделена больше чем другие

Для начала опознать бы проект/тип...
Название вроде одним длинным словом, типа: Железнодорожник, Большевик (ни тот, ни другой из базы внешне не подходят).
По вымпелу видимо Волжский.

Источник оригинала: https://specialcollections.du.edu/island...odu%3A3391
Не читается название п/х, кто угадает? https://specialcollections.du.edu/djatok...804%2C1653

Пытаемся разгадать пароход.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 04.01.2018):
> Значит, на этом уникальном фото, представлены все три вида М-3: КС, КС-1, и КС-2

тут все сложнее. Правый точной КС-2, его не спутаешь - Батумской постройки.
Слева и в центре похоже КС-1, но с разными двигателями, поэтому и разная высота капотов. Выпускались с двигателями ГАЗ-М-1 (на авиазаводе №116 - у них капот плоский), ГАЗ-АА, ГАЗ-51. В мастерских Сочинского порта точно выпускались КС-1 с двигателями ГАЗ-51.
М-3 - это наименование прототипа (модель 3). До него Гартвиг разработал соответственно М-1 и М-2, которые в серию не пошли.
КС расшифровывается как катер скоростной.
КС-1 был переработан под требования ВМФ для использования в качестве корабельного и разведывательно-диверсионного - в результате появился пр.370.
Позднее пр.370 был снова "огражданен" различными КБ - появились пр.370У, 370М, 370К, возможно еще какие-то
Вкратце история семейства, теперь осталось разобраться с внешним видом всех вариантов (включая различия по заводам) и будет счастье

Значит, на этом уникальном фото, представлены все три вида М-3: КС, КС-1, и КС-2
И больше того, на фото изображены, именно в такой последовательности.
(Все это - предположение)

"Тюмень" КУйбышевской РЭБ ВОРПа

Цитата (палешук, 12.12.2017):
> "пароход трофейный"

Выяснилось, никакого "трофея" не было. Пароход был эвакуирован в 1941 из Нарвы в Ленинград.

Фальшборт ухлопать можно на перегоне в первый день.

А возможен ли такой вариант что на фотографии другое судно? Позже переименованное...

68-й поставили так как борт в районе юта зажеван и выглядит не новым. С постройки такое судно не приняли бы в эксплуатацию.

Цитата (Александр Конов, 15.12.2017):
> Ваши предложения?

Даже и не знаю. Если бы просто понизить дату, сделал бы сам, а так даже ...
Что то тут не сходиться. А почему 1968г. поставили? не помните? видно же, что судно новое, то есть 1966г. больше подходит.
Может, все таки, автор не тот? Хотя вроде его стиль.

При жизни фотографа судна ещё не существовало (если верить указанной дате постройки) — не вариант.

Цитата (Александр Конов, 15.12.2017):
> Ваши предложения?

Написать дату съёмки не 1968 год, а какую-нибудь прижизненную.

Ваши предложения?

И никого даже не смутило, что автор фото умер в 1964?

В 1945 г. п/х "Нарва" находился в Петрозаводске, приписан к ШРП как "пароход трофейный". Замечу, не репарационный. Построен в 1898 г. в Стокгольме, 1 машина в 200 л.с., котел от завода Линдберг.

Цитата (василий эл.мех., 21.10.2017):
> а мебели из красного дерева уже давно нет

мда... и людей, которые эти пароходы в море водили тоже нет...

Цитата (Bull, 14.11.2017):
> Вам в голову не приходило, что список катеров на сайте неполный? Вполне себе существующий катер.
Вы правы!
"После ввода в эксплуатацию в середине 50-х годов здания и акватории Сочинского морского порта на баланс поступают суда типа «Алмаз»: Чайка, Поярко, Оникс, Кубань, Кавказ, Черноморье, Лотос, Тюльпан. Сохранился единственный катер в Севастополе «Черноморье». Остальные суда этой серии списаны примерно в 70-ых годах прошлого века."
https://www.infoflotforum.ru/topic/30360-sochinskie-katera/
Дело в том, что я сам работал в СРМ порта Сочи и не предполагал, что былo два "Поярко". С катерами имел дело.
В своё время в 1981-м я соорудил кожух дымовой трубы к "Волне". В 1980-м она снималась в фильме "Дамы приглашают кавалеров" ещё без кожуха. Вот она в кадре из фильма на фоне СРМ: https://pastvu.com/p/388796