Комментарии к фотографиям автора Семён Фридлянд

Может было 2 ,,Тулы,,.В Балаковском Срз была ,,Тула,, она у них сгорела,проекта 11.

Исправьте, на фото "Тула" не пр.11 типпа Большая Волга, а пр.576 типпа Шестая пятилетка. Значит и название другое,какое-то короткое (Рига,Муром,Томск).

Волжские суда проекта 11 базировались на 3 СРЗ.Куйбышевском,Балаковском,Красноармейском.В Красноармейском их было 19 штук приписано.

,,Харьков,, был приписан к Красноармейскому Срз.

Суда в основном стоят на рейде .В ночное время была проблема - большое скопление огней.

Да были времена,при прохождении некоторых больших городов порой " отмашку" левого борта не выключали,одна рука на руле,в другой трубка рации,да еще Метеоры с Ракетами

Цитата (Dvizzzok, 09.02.2015):
> 1958-й год, а "Енисей" выглядит плохо. Даже якоря сняли. С 1958 года как самоходное грузовое судно наверное не эксплуатировался

Судя по фотографиям с одного известного ресурса Енисей после 1958 года еще и за границу ходил.Великобритания 1964 г.http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2223998 http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2224671

После войны к Астрахани был приписан колесный пароход "Александр Трусов", рег.номер М-3631. Спущен на воду в 1887 году на заводе Сапожнина в той же Астрахани.
Длина - 37,8 м., ширина - 6,09 м., высота борта - 2,39 м., осадка - 0,95/1,2 м., дедвейт - 47 т., машина - 1 пар. Компаунд, мощность - 266 IHP, скорость - 7,5 уз.

Похоже тот же проект что и Энтузиаст http://fleetphoto.ru/vessel/4183/

Ещё берег естественный, и створ на берегу.

М-24 - 544 проекта

Год затопления можете подсказать? Хотя бы приблизительно

Колесный паровой буксир 1200л.с.1935г.постр.Циолковский, Манычстрой, с 1943г. Москва,Авиастрой, Антипин, Н.Ежов,Микоян, Чубарь(возможно он же- Циолковский).

Абхазец затонул чуть выше Купоросного переката, это видно и послужило основанием для его списания. Подробностей не имею.

chronograph, на которого ссылается riverforum это и есть Вадим Кондратьев

Цитата (Михаил_Л, 28.01.2015):
> Порылся в истории строительства гидроузла и интересно то,что суда прошли через шлюз-15 14 августа 1955г. без наполнения камеры до другой отметки т.к. перекрытие плотины русла р.Волга состоялось 24 августа 1955г. Межшлюзовой бьеф был сухой до 25 октября 1955г., по мере наполнения до отметки 75.0 м. В 1955г в эксплуатации был только шлюз-15 и суда выходили из шлюза в обходной канал через строящуюся дамбу №5 в верхний бьеф будующего вдхр. Длина канала до русла р.Волга в верхнем бьефе 8 км. Горьковское вдхр. продолжало наполнятся до проектной отметки 84.0 м. Когда стали принимать суда шлюз13-14 точно неизвестно,но навигация 1955г. была для Волжских речников в этом районе очень сложная.http://riverforum.net/showthread.php?t=213&page=52

название лихтера - Огланлы

Англанлы!вспомнил:)

Что то очень похожее стоит в п.Хатанга ...и название у него мудреное было...корпус вылитый Рыбновск(который в Анюйске стоит).

Цитата (Михаил_Л, 12.02.2015):
> Похоже на однотипный проектhttp://fleetphoto.ru/photo/29278/

ОЧЕНЬ ПОХОЖЕ!