Комментарии к фотографиям автора stringer

Вот "Магадан" http://fleetphoto.ru/photo/235897/?vid=79045
Один в один "Алмаз"

"Алмаз" клепаный. У нас постоянно в форпике от какой-то заклепки небольшая течь была. Про название "Омск" что-то смутно припоминаю. Да, в Херсоне стояли на Гидропарке, носом в берег. На данный момент выведен из эксплуатации уже несколько лет. Если отталкиваться от того, что это близнец "Магадана" (http://fleetphoto.ru/photo/235925/#251488), то очень похож. Рубка точно переделанная. За рубкой каюта и пост радиста (радиорубка), 2 в одном. Вот эти стойки, что поддерживают верхнюю палубу над шкафутами, они так и есть и так и выглят, но закрыты косыми фальшстойками. Труба , в отличие от "COMOS": Typ "MZS 2", сдвинута назад,очевидно результат переделки. Точно не "Кузьма Минин" У "Алмаза" обратная седловидность корпуса, он выпуклый, у "Магадана" и "COMOS" такие же корпуса. Правда и тот и другой на вид короче. У них корпус 42 с лишним метра, "Алмаз" длиннее. Проскочила инфа, что не репарационный. Вот поэтому, видно , и боялись высовываться, что незаконно отобранный.

MMSI: 272168800
Позывной: UXFY

Год постройки это такое, изменчивое явление.
Сколько уже было случаев омоложения.
Но тут сказать ничего не могу - все что нашел вписал; по последним документам у него 1928 год.

Цитата (vatson09, 10.06.2019):
> И еще: год постройки указан 1928, а я помню говорили 1924.

Спасибо за подробности! Вроде как выяснили, бывший "Омск" и тут новый поворот: https://fleetphoto.ru/photo/30751/?vid=18752#222635

Отличная история, спасибо. Ждем фото!

По "Алмазу" есть немного инфы. Работал на нем в 1981-1982 и в 1986
Дунайский буксир. Максимальная скорость - 23 км/ч. На нем стояли три двигателя "Русский дизель" по 600 л/с. Такие стоят на маневровых тепловозах ЧМЭ3 Забрали у владельца по репарации после войны. Когда выходили на нем к Очакову, кэп всегда боялся, чтобы не узнали и не предъявили права. Видно предписание "Остерегаться" было. Почему-то боялись "светить" его. Наверное, все было не совсем чисто и законно. Соответственно, документации к нему не было. Умею рисовать, поэтому кэп, когда планировали каюты второй палубы, просил начертить схему теплохода. Видно, что у него ее не было. Так, что следы точно нужно искать на Дунае, скорее всего в Венгрии. В Киеве принадлежал "Институту сверхтвердых материалов" АН УССР, отсюда и название. Возможно, какие-то документы и история есть у них. Пару лет назад его арендовала какая-то развлекательная фирма. Позавешивали шкафуты и все что можно, проводили там квесты в стиле "Хоррор". Программа называлась "Кровавый алмаз". Где-то сохранились фотки, когда я на нем работал.Найду-выложу.
Очень похож на запорожский "Магадан". Но когда работал, никогда не слышал, что на Днепре есть близнец. И еще: год постройки указан 1928, а я помню говорили 1924.

Вышел из Херсона после ремонта на заводе им.Коминтерна.

тип Claudia L.

Можно сюда привязать
http://fleetphoto.ru/vessel/67776/

http://114.r.photoshare.ru/01142/00ae467...decf47.jpg

та, что в Цовагюхе, - другое судно!

Sietas typ 105

Еще в 2018

Цитата (persey1, 30.01.2019):
> В Херсоне и порезали

В каком году? Фото есть?

В Херсоне и порезали

где? когда?

К огромному сожалению и Борисполя тоже уже нет!Ряды 559 редеют!

Сейчас в Николаеве,а свежих фото после ремонта нету!

Подзавис он в Херсоне

Ребята говорили,что уже ушел на покой