Комментарии к фотографиям автора stringer

Ну, всё - уже все СМИ запестрели! https://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url...5.25d14f74
Сколько до этого с Днепра круизников продали - никому, никакого дела не было. А тут - уже чуть ли не международный скандал...

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 06.06.2017):
> оттуда на Ростов.

Уже по Керченскому проливу идет.

Продали его уже или бербоут-чартер, что почти одно и тоже.
Он и флаг уже сменил, Белиз вроде.

Писатели... в Одессу он и не собирался заходить, с Херсона он на Измаил шел, оттуда на Ростов. и "Червона рута" в курсе всех дел.

На фото также завозчик якорей "МЗ-318". http://shipregister.ua/ships/ship.html?277477

"Зелёненький он был" =)

У этих Восходов расход топлива до 180 л/ч. Верните М401 - будет 140 л/ч)

Цитата (daed, 12.05.2017):
> Цитата (Seven_balls, 12.05.2017):
> > Посчитайте стоиомость замены оборудования, прибавьте стоимость ТО и расходников + сделайте амортизацию и на выходе получите отсутствие явной экономии
>
> Даже при стоимости запчастей в 2 раза большей, моторесурс 20 т. часов после 3,5 это экономия. Минус - простои, минус-нормочасы, которые, думаю, примерно равны что для МАНа что для Звезды - зарплата механиков и использование оборудования примерно одинаковое, только для звезды нормочасов будет больше, минус - то что запчасти на М-400 тоже не бесплатные. Их вообще Звезда-то еще выпускает? Если бы была целевая программа, выгоднее было вообще на всём скоростном флоте это недоразумение заменить.

Цитата (Seven_balls, 12.05.2017):
> Посчитайте стоиомость замены оборудования, прибавьте стоимость ТО и расходников + сделайте амортизацию и на выходе получите отсутствие явной экономии

Даже при стоимости запчастей в 2 раза большей, моторесурс 20 т. часов после 3,5 это экономия. Минус - простои, минус-нормочасы, которые, думаю, примерно равны что для МАНа что для Звезды - зарплата механиков и использование оборудования примерно одинаковое, только для звезды нормочасов будет больше, минус - то что запчасти на М-400 тоже не бесплатные. Их вообще Звезда-то еще выпускает? Если бы была целевая программа, выгоднее было вообще на всём скоростном флоте это недоразумение заменить.

Цитата (daed, 12.05.2017):
> На нидерландских восходах стоят немецкие движки, соответственно расход топлива в час на 20% ниже плюс почти не жрут масло плюс моторесурс в 7 раз выше.

Посчитайте стоиомость замены оборудования, прибавьте стоимость ТО и расходников + сделайте амортизацию и на выходе получите отсутствие явной экономии.

Цитата (daed, 12.05.2017):
> Хотя 60 гривен это где то 150-200 р. все равно маловато.

На сегодняшний день 60 гривен = 130 рублей.
Расстояние: 60 км. (32 мили)
Время в пути: 1 час 10 минут.

Цитата (Seven_balls, 29.04.2017):
> Экономически обоснованная стоимость 40-минутного рейса при навигации 4 месяца для нашего региона для Метеора на 1 человека при средней 70% загрузке 450-500 руб. Для Восхода она выше на 10-15%. И хоть навигация у Вас длится дольше, но учитывая, что к моему глубокому сожалению:

Мне кажется слишком пессимистично. Вы считали эксплуатацию преимущественно немодернизированных Метеоров с М400. На нидерландских восходах стоят немецкие движки, соответственно расход топлива в час на 20% ниже плюс почти не жрут масло плюс моторесурс в 7 раз выше. Пассажировместимость Восхода 70 чел. двигатель один. Думаю что отталкиваться нужно от эксплуатации флота аналогичного 237му за минусом 10%.

При обеспеченном пассажиропотоке на Петергоф, где за рейс готовы отвалить по монопольной цене 800 рублей, не различающейся у разных перевозчиков, и отсутствии целевого долгосрочного финансирования по льготной ставке на модернизацию скоростного флота нет особого стимула вкладываться в модернизацию отдельных судов.
Хотя 60 гривен это где то 150-200 р. все равно маловато.

Насчет цен на билеты:
Цитата с сайта:
"Приятной новостью станет и то, что проезд на высокоскоростных судах«НІБУЛОН Експрес» будет по карману большинству пассажиров. Такая ценовая политика - проявление социальной ответственности компании «НІБУЛОН». Как пояснил генеральный директор компании Алексей Вадатурский, это пока социальный проект для «НІБУЛОНа», в который не заложена прибыль. Иначе водные путешествия по реке были бы дороже, чем на автобусе, потому что ныне из-за алогичного украинского законодательства и вопреки здравому смыслу перевозки грузов по воде дороже, чем железнодорожным транспортом."

Посмотрел на стоимость рейса Новая Каховка - Херсон.
На СПК - 60 гривен.
Маршрутка - 50 гривен.
Можно ездить.

"Нибулон" открывает водные пассажирские сообщения на юге Украины. С 13 мая.
http://www.nibulon.com/news/novini-kompa...raini.html
На украинском. Если кому непонятно - могу перевести.

Интересно, как"RowangarTH" превратилось в "РовангарД"?

Красный - Captain Michalis, IMO 7530028

http://shipspotting.com/gallery/search.p...viewtype=1

Нiбулон Експрес-1
Позывной: UXDG

Вижу слева направо: Украинец, Докер, Ровангард, Зюйд.
Пугачев следующий, красный? Но название на рубке не угадывается.
Ольшанского вообще не вижу.

Корма ОМа-101-го

Нiбулон Експрес-2 сегодня проводит ходовые испытания, совершает пробный рейс, сейчас заходит в Херсон.
П.С. Обогнул Белогрудов остров, пролетел мимо Голой Пристани, ошвартовался у строящегося терминала Нибулон.

Вы совершенно правы, подписываюсь под каждым словом.