Комментарии к фотографиям автора Дима Сторожниченко

Кораблик хорош, снимок замечательный. Память наша ещё не иссякла, жив человек памятью.

Цитата (Виталь Дажа, 11.04.2012):
> А судно всё время так называлось?

Да.

"С 2007 года работает на ЮБК" -- Эту надпись можно убрать, в этом году он с Херсона не выходил.

Цитата (l.a.vl., 03.02.2012):
> Вообще молодец девочка, Саманта Смит, решившаяся задать такой вопрос генсеку СССР тогда!!! Жаль судьба у неё не радостная сложилась, как за собственного ребёнка переживаю! Думаю т/х достоин носить её Имя!!!

А судно всё время так называлось?

Цитата (Karen, 03.02.2012):
> Надо было чуть ближе подпустить.

А как по мне, то подпусти его чуть ближе, объёмность панорамы пострадала бы. А так - самый раз ;)

Вообще молодец девочка, Саманта Смит, решившаяся задать такой вопрос генсеку СССР тогда!!! Жаль судьба у неё не радостная сложилась, как за собственного ребёнка переживаю! Думаю т/х достоин носить её Имя!!!

Надо было чуть ближе подпустить.

Достойный снимок!

"ОМ-25" переименивали "Георгий Готовчиц" в 1996г эти два теплохода в базе судов надо объединить

а вот суда пр 780 (тип ОМ) в Украине номерными не были имели имена собственные (в большенстве украинских писателей)

Цитата (Real Stealth, 02.08.2011):
> Это означает, что они могли быть переименованы? Или их судьба вовсе неизвестна?

ОМ-22, ОМ-25, ОМ-26 и ОМ-28 переименованы либо у нас, либо за границей.
Остались ОМ-20, ОМ-21 (п.п.Николаев, работают на ЮБК) и ОМ-29 (п.п.Запорожье).
По ОМ-23, ОМ-24 и ОМ-27 данных нет, но по первым двум моя версия следующая.

Установлены перегонные названия катеров херсонской постройки
"Admiral-23" и "Admiral-24". Следовательно возможны два варианта:
1. Катера с названиями ОМ-23 и ОМ-24 работали у нас,
потом были проданы за границу и получили перегонные названия.
2. Катера с названиями ОМ-23 и ОМ-24 не строились вообще,
а были построены два катера сразу на экспорт под названиями "Admiral-23" и "Admiral-24".

Цитата (AS, 02.08.2011):
> Просто среди Озёрных Москвичей оба диапазона как раз свободны

Значит при Союзе все эти вопросы согласовывались.
Не знаю как в МРФ, но в ММФ существовал отдел по присвоению названий судам.

Просто среди Озёрных Москвичей оба диапазона как раз свободны.

Вероятно ОМ - это озерно-морской.

Дело в том, что морские катера проекта 1430 строились на 4-х заводах,
и только часть катеров херсонской постройки изначально работали в речпортах.
Поэтому на этом заводе и появились названия "ОМ-хх".

Затем в Херсоне были построены 8 модернизированных катеров проекта 14301,
которые тоже изначально работали в портах Днепро-Бугского бассейна.
Они получили те же названия "ОМ", только уже с трехзначной нумерацией.

Цитата (SergeyOdessa, 02.08.2011):
> из них 23, 24 и 27 пока не установлены.
Это означает, что они могли быть переименованы? Или их судьба вовсе неизвестна?

Спасибо. А как в данном случае ОМ расшифровывается?

На Херсонском ССРЗ им.Коминтерна были построены:

1. Проект 1430: от ОМ-20 до ОМ-29, из них 23, 24 и 27 пока не установлены.
2. Проект 14301: от ОМ-101 до ОМ-108 (все установлены).

А много их было с названиями ОМ-1** ?