Комментарии к фотографиям автора Andre73

На фото по ссылке тот же дебаркадер четверть века спустя.

Так у Вас же вокзал для города оленеводов, а тот Центральный главного города реки.

Цитата (Victor1939, 05.09.2017):
> Вокзал для Печоры опрятный, красивый
http://fleetphoto.ru/photo/88491/?vid=49200

Вокзал для Печоры опрятный, красивый, а вот около вокзала бедновато. Не пустыня же.

Крутая табличка! Хенд-мейд.

"У Печоры у реки, где живут оленеводы",
В северных холодных водах,
Плавают грузовики.

Бортовой номер: C-07-1627

Ссылка о замене ГД в 2008 году. http://www.remdiesel.ru/novosti/178-btt308

Баржа уже на берегу, просто вода прибыла. Вода спадёт и привет Череповец...

Так утопили все таки.Не откачали.

Да
все кузьминские сухонские были с портом приписки Вологда (это уж потом Великий Устюг и так далее)

Real Stealth Проект Р-93, Р-93У 3604 постройка кузьминские мастерские
Изначально сухонское речное пароходство после того как порт вологда отделился ушла в порт и была единственой бункеровщицей для порта!
Внесите в базу
Где сейчас не знаю но надстройка её вот https://img-fotki.yandex.ru/get/17870/24...68d9c_orig

Схема эксплуатационной нумерации несамоходных судов в ПРП была такая же, как и в некоторых других пароходствах: префикс и номер, первые цифры которого обозначали грузоподъёмность судна. Если оценивать простоту понимания нумерации несамоходных судов, то ПРП с их системой можно смело ставить оценку "отлично" - даже без документов все прозрачно и понятно, а документы лишь подтвердили, что смена назначения судна (перевод из транспортной группы в другую) отражалась в префиксе, таким образом, исходный эксплуатационный номер не менялся, что позволяет даже с минимум информации примерно определить родословную разного рода вспомогательных "СВшек".
А полные двоечники в этом аспекте - Северное и Сухонское пароходства, там было принято переименовывать транспортные несамоходные суда при переводе в служебно-вспомогательные - это просто мрак, собрать какие-то исходные данные по этим судам без архива пароходства практически невозможно.

Смотрится торжественно - интересно получилось :)

Бывшая "Нельма". С перегона приписка к пристани Троицко-Печорск Печорского речного пар-ва.

Цитата (Real Stealth, 21.03.2017):
> до печорских "четырёхзнаков"

1000,это просто тысяча тонная баржа площадка,не проект. МП-500,МП-200,и т.д -грузоподъемность. МН -это металлическая наливная.МН-400,Мн-1000.МС-500,это скотницы,под перевозку скота.

Дойдут руки и до печорских "четырёхзнаков". Когда-нибудь...

Цитата (Real Stealth, 20.03.2017):
> СВ-1014 - это бывшая МП-1014, а СВ-1032 - бывшая МП-1032.

Просто у "МП-1032" ("СВ-1032") изначальный проект указан не в примечании, а через "перестроено/изменён проект" ("голубым цветом").

СВ-1014 - это бывшая МП-1014, а СВ-1032 - бывшая МП-1032.
В ПРП "служебки" сохраняли свои эксплуатационные номера, меняя только префикс: СВ - служебно-вспомогательная.
Впрочем, надо добавить, что проектный служебный новострой конца 70-х немного спутал картину, особенно в трёхзначной нумерации.

Судя по всему, это баржа проекта 565 (http://fleetphoto.ru/projects/436/), перестроенная в плавучую мастерскую (так же, как и http://fleetphoto.ru/vessel/48990/).