Комментарии к фотографиям автора Andre73

Цитата (Real Stealth, 21.03.2017):
> до печорских "четырёхзнаков"

1000,это просто тысяча тонная баржа площадка,не проект. МП-500,МП-200,и т.д -грузоподъемность. МН -это металлическая наливная.МН-400,Мн-1000.МС-500,это скотницы,под перевозку скота.

Дойдут руки и до печорских "четырёхзнаков". Когда-нибудь...

Цитата (Real Stealth, 20.03.2017):
> СВ-1014 - это бывшая МП-1014, а СВ-1032 - бывшая МП-1032.

Просто у "МП-1032" ("СВ-1032") изначальный проект указан не в примечании, а через "перестроено/изменён проект" ("голубым цветом").

СВ-1014 - это бывшая МП-1014, а СВ-1032 - бывшая МП-1032.
В ПРП "служебки" сохраняли свои эксплуатационные номера, меняя только префикс: СВ - служебно-вспомогательная.
Впрочем, надо добавить, что проектный служебный новострой конца 70-х немного спутал картину, особенно в трёхзначной нумерации.

Судя по всему, это баржа проекта 565 (http://fleetphoto.ru/projects/436/), перестроенная в плавучую мастерскую (так же, как и http://fleetphoto.ru/vessel/48990/).

Баржа "СВ-189" явно привязана не к тому проекту: она металлическая, а понтоны проекта 133 имеют железобетонный корпус.

В начале навигации 1969г. т/х Чебышев" привел её на пристань Троицко-Печорск,где она проработала до начала 90-х.

Перестроена в плавмастерские с 1987 по 1990-й на Щельяюрской РЭБ.
В настоящее время готовится к утилизации.

Цитата (Andre73, 09.03.2017):
> БТМ-535-й был 16-м в этой серии и последним.

Построен был на закате СССР,с 93г. начали выводить суда из эксплуатации в пароходстве.

Так же было и на этой выморозке, только винты успели поставить на следующий день и затопило. А БТТ -310 й даже винты не успел поставить, пришлось на слип отводить и там ставить.

Мы с выморозкой успели 10м2 днища сменить. И все равно нашлись люди. Соседний РТ, ни кого не предупредив давай винты насосами отмывать. В ночь и затопили выморозку. В общем не успели покрасить место замены. Ну это еще ладно,а так бы и пароход можно было затопить.

Рассказывали мне как ДРК на Рейдовом вымораживали ,долго старались,
все приготовили к выходным чтоб с понедельника начать демонтаж как
водится со свежих сил .Но за выходные один рыбачек нашел тихое
место под " крышей " и бурнул луночку .

В 60-х ,и ранее окалывали все суда ,стоящие на воде. Чтобы не сжимало корпус льдами,для ремонта корпуса.

Первое название "Нельма"

БТМ-535-й был 16-м в этой серии и последним.Со слов очевидцев даже не работал...
На ВТ не хватает БТМ-465-го.

Цитата (Cromlech, 02.09.2015):
> Вроде Печорцы эти БТМы берегли

Их первыми вывели из эксплуатации в начале 90-х.

С момента постройки,приписка -Щельяюр,затем был передан на пристань Лемтыбож,впоследствии(в середине 90-х)был вместе со всеми судами пароходства приписан к Печоре.

Бывший служебно-разъездной пристани Троицко-Печорск.(КС-172)

С 2016 года владелец ООО Стройсервис. БТТ-303 - Хоменко .
БТТ-306 в 2015-м продали частному лицу с Усть-Усы.

Бывшая плавмастерская пристани Троицко-Печорск. На фото уже бывшая ПСМ, ныне частная пилорама.