Комментарии к фотографиям автора Любитель

Цитата (Сем65, 21.06.2016):
> А собственно на чём основано мнение , что не было глубокой модернизации при перестройке из грузовика в прогулочное судно.

А Вы на борт посмотрите. С прищуром... Как так вышло, что металл корпуса везде старый, аж набор проступает? Уж наверное модернизация в прогулочное судно корпуса не коснулась, а стало быть приведенный Вами проект совсем вряд ли имеет к судну отношение.

Цитата (Sathan, 21.06.2016):
> В некоторых источниках это место обозначают как Каунасский зимний порт

Спасибо, добавил.

Цитата (Любитель, 21.06.2016):
> а МС3 мне неизвестно.

В некоторых источниках это место обозначают как Каунасский зимний порт или просто Зимний порт, в частности на викимапии
http://wikimapia.org/2827024/ru/Каунасский-зимний-порт

Точку указал, а МС3 мне неизвестно.

Нет, по крайней мере не написано.

Может кто то знает название причала?

Игорь (Любитель), у причала есть какое то название?

Цитата (kifir239, 21.06.2016):
> Ракетки бы опознать...
Привязал по Вашей просьбе.

На фотографии хорошо виден затон на реке, в котором отстаиваются разные суда. Сами суда видно не очень хорошо и они маленькие. В данном случае место снимка №3 и точку на карте надо указать, иначе странная фотография получается.

Ракетки бы опознать...

Здесь в затоне видно такое же судно с узкой надстройкой. Так что вряд ли переделка.
http://fleetphoto.ru/photo/168053/

пр.391

Цитата (Dvizzzok, 21.06.2016):
> и это не результат модернизации.

В продолжение: Это у нас можно возить людей без лицензии, разрешения и т.д. и т.п. Отсюда и "Булгария" и "Ласточка". Насколько я знаю в Прибалтике с этим строго. А учитывая, что судно стало пассажирским то доступ к шлюпке на корме должен быть свободным ( не через надстройку).Поэтому и урезали надстройку сделав проходы по палубе. Технически это не сложно. Срезать борт надстройки отрезать метр и приварить на место. Да и каюты для экипажа уже не нужны, не недельные рейсы. И вероятнее всего внутри перепланировано. Единственное, это действительно ют выше главной палубы, чем на 898....

Я и не утверждаю, что это именно этот проект. Но то, что судно построено на базе такого проекта -возможно. Строились эти суда в Прибалтике, так что чем чёрт не шутит. Да и разновидности проекта А,Б позволяет предположить ,что надстройки могли быть разные. Как пример СТ-600"Тип Маныч". Но согласитесь Рубка, дефлекторы вентиляции за рубкой, форма фальшборта в корме, окна, шлюпбалка-один в один. Да и размеры судна уж очень совпадают. А собственно на чём основано мнение , что не было глубокой модернизации при перестройке из грузовика в прогулочное судно.

На нем написано два номера. Я оба внес в поле "бортовой номер", как видно. Но какой из них бортовой и какой другой, я не знаю.

Да ну, нет. "Ступенька" между крышей МО и палубой гораздо выше, и это не результат модернизации. Надстройка узкая. Переход от скулы носа на борт не такой зализанный как у ГТ, а пухлый...

Увы, непонятно, как именно нужно поправить. Пожалуйста, поясните.

Уж очень похожа на проект 898(А,Б):http://ff1.mosfont.ru/photo/01/23/20/123209.jpg

Судно используется как прогулочное, а не как ресторан.

Я оба номера на нем внес в карточку как "бортовой". Понадеялся на исправление при одобрении. Редакторы, поправьте.

Немка, или голландка, похоже. Вопрос в том, довоенная или послевоенная