Комментарии к фотографиям автора Мубаракшин Рамиль

трудяги-ветераны

МС3 исправьте

ломать не строить...

Да, он самый.

Рамиль, в доке скорее всего стоит т/х "Н.В.Гоголь":-))

Порт Приписки измените на Пермь

Цитата (Dimonikum, 18.02.2017):
> Выхлоп интересно сделан

Надо было сделать сантиметров на 20 ниже. Получилось бы как на яхтах Princesss - там выхлопы на стоянке наполовину над водой, и двигатель не испытывает сопротивления, а в движении судно немного присаживается на корму, и выхлопы оказываются в кормовом буруне, который обеспечивает дополнительное глушение - звука выхлопа вообще не слышно.

Выхлоп интересно сделан))))

По имеющейся у меня информации, у "Москвы 123" заменены окна. Поставили пластик.

Похоже ничего пока не делали.

Подчищают затон и план по сдачи металлолома выполняют.

Уже режут

На очереди в резку?

Не пинать, а хвалить за такую работу. Спасибо!

Вот тут можно посмотреть склейку кадров из док. фильма "Ростов и ростовчане" теплохода Армения в Ростове-на-Дону 1958 год
Прошу не пинать. Как мог так и склеил. :)
http://www.rostovbereg.ru/photo/21-0-2340-3?1482073974

Цитата (daed, 22.11.2016):
> таких как Ростик или Грин могло быть больше.

меня такие теплоходы как раз не устраивают. Хотя бы потому, что вынужден платить огромные деньги за каюту, в которой только сплю от силы 8 часов в сутки. Понятно, что когда выбора не будет (а к этому все идет), надо будет выбирать или ехать на том что есть, или искать другой вид отдыха. Меня же вполне устраивают штатные каюты, которые были на тех же 301-х или 92-016.

соглашусь, таких как Ростик или Грин могло быть больше.

Цитата (daed, 22.11.2016):
> Тут как раз с избытком вполне еще современных 301, 302, "Крокодилов" и 588

ну их к современным можно уже относить с натяжкой, так как энергетические установки спроектированы то еще по относительно старым "канонам". Отсюда и эксплуатационные расходы весьма не малые.
Опять же в этом году наблюдался парадокс - огромное количество судов просто не вышло из затонов. И в затонах наряду с теми же судами проектов 301, 302, 92-016 осталось немало 305-х. Тут проблема даже скорее не в судах, а в подходе к тому же ценообразованию.

Цитата (rivershkiper, 22.11.2016):
> А вот расчитывать на появление судов средней категории, где и не "как сельди в бочке", но и не как на яхте размещены пассажиры - судя по всему не планируется.

Тут как раз с избытком 301, 302, "Крокодилов" и 588, часть из которых провело навигацию в затоне, плюс резерв из тех же плавобщежитий, которые вполне можно реконструировать.
Плюс новый проект PV09 можно при желании спланировать и построить под размещение большего количества пассажиров.

Цитата (daed, 22.11.2016):
> учитывая нехватку комфортабельных круизных судов малой пассажировместимости, "бутик-отелей", думаю да
ну если только в наиболее крупных городах. Проблема то как раз в том, что судя по тому пути, которое выбрали, планируется создание судов премиум-класса, стоимость билета на которые будет сравнима со стоимостью пребывания на яхте. Тогда какой смысл? А вот расчитывать на появление судов средней категории, где и не "как сельди в бочке", но и не как на яхте размещены пассажиры - судя по всему не планируется. Так что теперь с большой долей уверенности можно сказать, что скоро круизной отрасли туризма на реке у нас не будет. Увы.