Комментарии к фотографиям автора mv12345

Интересно, как ему с такой площадью застекленности такой серьезный класс дали?

Он и по Оке пройдет

Вчера ушел снова вверх.

так куда идет?

Цитата (E-Mike52, 17.07.2017):
> Осадка у него 1,8м.
> Так что и по самой низкой воде пройдет от Городца.

В нынешний год с водой, должно быть, проблем меньше. Осадка в 1,8 метра нормальная, даже во времена Волги без водохранилищ осадка некоторых грузопассажирских судов была близко к этому. 1,8м. пропустят, вот ещё бы "МЕТЕОРЫ" запустили по новой.

Осадка у него 1,8м.
Так что и по самой низкой воде пройдет от Городца.

Цитата (kifir239, 17.07.2017):
> Пока вроде бегает - и слава богу
А по каким маршрутам он сейчас закольцован?
У него и осадка не должна быть большой, для прохождения просевшего русла от Городца до Нижнего Новгорода, если по тому направлению следовать.

Цитата (Victor1939, 17.07.2017):
> Десятка два таких построить, очереди-то и не будет.

Поживём-увидим - будет ли очередь хоть на первый. Пока вроде бегает - и слава богу

С той целью и построен. Десятка два таких построить, очереди-то и не будет.

Цитата (Victor1939, 17.07.2017):
> Наш турист - теперь не из неприхотливых.

Что-то мне подсказывает, что конкретно этот "круизничек" сможет удовлетворить требования самых прихотливых туристов.

Красавец, дизайн должен меняться. Наш турист - теперь не из неприхотливых.

Второй год идёт вялотекущий ремонт.

Цитата (Семёнов Юрий, 09.06.2017):
> а состояние всё то же ПЛАЧЕВНОЕ и не рабочее...

Вроде рабочий он. С чего взяли?

Назван именем капитана, 111 метеора в своё время!!! Приятно, что имя не забыто!!!!

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 28.06.2017):
(хотя на заводе его называют"Волго-Дон макс")

"Волго-Дон макс" общее название современных проектов судов река/море.Это относится как к наливным,так и к сухогрузным судам.Почему "Волго-Дон макс",потому-что в этих проектах выжали по полной проходные габариты шлюзов Волго-Донского канала и шлюзов на Дону.Более крупные суда строить просто невозможно,т.к шлюзы не вмещают пароходы длиной больше чем 141м.
Большинство проектов Морского Инженерного Бюро относятся к классу "Волго-Дон макс"...Ну это примерно,как Панамакс,Афрамакс и т.д...

А если говорить про RST27 и RSD54,то здесь полностью выжали и по коэффициенту общей полноты.Это получились плавучие цистерны.Именно так они выглядят в подводной части.Иметь коэффициент общей полноты 0,93 это что-то...)))

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 28.06.2017):
> И судно стр.№02022 будет головное этого проекта.

Александр я уже нашел информацию по судну. Оно уже было у нас в базе, просто карточку не правильно кто то оформил.

Потому что он пр.RST27М, то есть модернизированный(хотя на заводе его называют"Волго-Дон макс"), и заложили его только в начале года.
И судно стр.№02022 будет головное этого проекта.

Есть танкера РСТ-27 с строительными номерами 02021 и 02023. А почему пропустили номер 02022???

MMSI 273329940