Комментарии к фотографиям автора A-801

Очень похож на т/х "40" Надстройка у него была деревянная.ССУ 3Д12. Базировался в поселке Могочино у лесников.Был служебным.Последний раз видел его на берегу в поселке Красный Яр (Томская область) в конце 80-ых.

Неопознанное судно так-же присутствует на данной фотографии - http://fleetphoto.ru/photo/26193/

К моему сожалению мне не удалось выяснить название организации, в которой базируются запечатлённые на фото плавсредства (несмотря на довольно заметную территорию с домами, обнесённую забором в виде сетки-рабица). Нигде нету информации об этой таинственной организации: ни в Гугле по любому поисковому тегу, ни во всезнающем ДубльГис. Только на спутниковых снимках...

и на что заменили?

заменили двс и бузуют с 3000т баржей

Умеют китайцы дешево делать,

у 942 проекта борта 2 метра,грузят на 1.80 надводный 20

Неопознанное судно Путейский-130 (опознанный тут - http://fleetphoto.ru/photo/145389/#134247 ) присутствующий так-же на фотографиях: http://fleetphoto.ru/photo/138140/ и http://fleetphoto.ru/photo/138139/

Последняя фотография земснаряда «Томь» целиком, до начала его разделки.

Ну вот и матрос из экипажа «П 01» на месте постоянного базирования катера (на фото) отличился - http://www.sovsibir.ru/news/161410

При разрушительном перегрузе шарнирно-сочлененная стрела не должна себя так вести. При усталости часть связей может разрушится, а остальные просто деформируются, и выглядит со стороны как потеря устойчивости. В районе сопряжения хобота со стрелой есть шарнир, который разгружает стрелу от скручивающих усилий. При неисправности этого шарнира и определенных обстоятельствах запросто могло произойти частичное усталостное разрушение стрелы (на фото мы видим, что стрела скручена). Вторая версия - падение стрелы при переводе в походное положение. Но точно скажут только свидетели аварии, или те, кто владеет более детальными сведениями о происшествии.

Цитата (krechetoy.igor, 20.10.2015):
> везут китайцы

870 китайских лошадей!

везут китайцы

Крановщику за такое надо тоже что-нибудь согнуть, сильно согнуть.

Цитата (Игорь Шевченко, 17.10.2015):
> Александр, а как сейчас на остров попадаете или там живете?

Октябрь я на острове, а в принципе на остров можно попасть несколькими путями: 1. С первого мая по первую неделю октября на теплоходе Москва-133. 2. Лодочная (на моторах) переправа через Обь (35 р "с носа" в сезон с мая по сентябрь, в остальное время дороже). 3. Лодочная (на вёслах) переправа через Кудряшёвскую протоку (25 р "с носа"). 4. Маломерные плавсредства, как правило лодки, свои или знакомых. 5. Пешком или на автомобиле через перекаты Кудряшёвской протоки при низком уровне воды в сентябре-октябре (места перехода/переезда обычно обозначены ветками).

Цитата (Игорь Шевченко, 17.10.2015):
> не вовремя мужики мимо пошли))) теперь все контролирующие органы в курсе сломанной стрелы

Думаю мужиков это не особо беспокоит, ибо если они хотели бы это скрыть то прошли бы ночью (399-й ломанулся за краном 15-го днём http://fleetphoto.ru/photo/144561/ а данный снимок сделан через сутки 16-го днём - времени прошло много), благо движение ночью разрешено - огни на знаках судоходной обстановки горят.

Александр, а как сейчас на остров попадаете или там живете?

П.С. не вовремя мужики мимо пошли))) теперь все контролирующие органы в курсе сломанной стрелы

Оригинал изображения - http://itmages.ru/image/view/3102271/54939ba3 Можно лучше рассмотреть место сгиба/перелома.

А-801, а почему Вы решили, что металл устал? Если бы была усталость металла - профили бы срезало. А они согнуты, но не срезаны. Тут явно был перегруз или мощный кивок груза, который привел к потере устойчивости.

скорее всего защита была выключена

Разметить бы...

Неким образом сия баржа обнаружилась под Красноярском. Фото выложу.