Comments to the photos taken by A-801

на водохранилище пошли-буи собирать?

проект 431 и 471 .Мощность ГД 150 л.с. 1947-48 г.п.

Фотография рулевой рубки теплохода Москва-133 в полном размере - http://photo.qip.ru/users/a_801.qipru/151216236/178138702/

Новосибирск должен быть)))
http://www.rivreg.ru/services/class/pois...ext=203257

В карточке толкача «Ямбург» написан порт приписки Омск, а на корме Салехард (как и на этом фото http://fleetphoto.ru/photo/69728/). Чему верить?

Это заводская окраска,они все так со стапеля красились как 721-й.

Цитата (Ars, 20.08.2013):
> А подъем его со дна и вывоз больших количествах никак не влияет на русло реки? Никаких проблем с судоходством не возникает?

В прошлом песок добывали в Оби ниже по течению от створа ГЭС. Из-за этого и естественных процессов уровень воды в реке Обь на участке, примыкающем к Новосибирской ГЭС, снизился на 1,7 метра за 50 лет. Это изменило условия работы гидротурбин и столо одной из причин более интенсивного износа, так-же это влияет на бетонные конструкции ГЭС. Части сооружений, которые по проекту должны все время находиться под водой, строились из бетона, не рассчитанного на воздействие циклов «замораживание-оттаивание». Тогда считалось, что нет необходимости закладывать морозостойкий бетон в части сооружений, которые будут находиться под водой и не будут подвергаться воздействию морозных разрушений. Помимо этого, снижение уровня воды в нижнем бьефе влияет на работу водозаборных устройств, обеспечивающих Новосибирск питьевой водой, поскольку они также устанавливались без учета возможности снижения уровня в Оби.

Поэтому песок теперь добывают в нескольких десятках километров ниже Новосибирска. О каких-либо проблемах из-за добычи песка там у меня данных нет.

Цитата (A-801, 20.08.2013):
> песок, который в основном и добывается в русле Оби.

А подъем его со дна и вывоз больших количествах никак не влияет на русло реки? Никаких проблем с судоходством не возникает?

Цитата (Ars, 20.08.2013):
> Очевидно где то поблизости акваторию углубляют?

Основная часть барж с песком идёт в район строительства Оловозаводского моста http://ru.wikipedia.org/wiki/Оловозаводской_мост (при понижении уровня воды в Оби с частичной разгрузкой в Ленинском грузовом районе). Другая часть барж полностью разгружается в Ленинском грузовом районе Новосибирского речного порта и у Чернышевского спуска. Это всё не считая мелких толкачей-буксиров и Фрегатов разгружающихся у причала Лесокомбината, в конце Чернышевского спуска и в затоне СРЗ.


Цитата (Ars, 20.08.2013):
> В последние дни много барж с песком встречается с этих краев.

В последние десятилетия, если быль более точным. Новосибирск - огромный город, а значит объёмы строительства соответствующие. Значительную долю конструкций возводимых зданий делают из бетона, а составной частью бетона и является тот песок, который в основном и добывается в русле Оби.

В последние дни много барж с песком встречается с этих краев. Очевидно где то поблизости акваторию углубляют?

Сочно!

С борта данного судна на остров был запущен радиоуправляемый МЧС-ник.

Насчет Энкеля мог ошибиться.

Цитата (A-801, 04.12.2011):
> Хотелось бы узнать о техническом обосновании такого решения, ибо оно не очевидно. Схема с тремя рулями при двух винтах должна быть чем-то оправдана ибо при отсутствии технического обоснования получается неоправданное усложнение конструкции и увеличение себестоимости построенного судна в целом.

На 301-302 проекте машин 3 а рулей 5, называется все это рулевая машина системы Энкеля, 3 основных напротив каждого винта и 2 дополнительных чуть позади среднего руля. Особенность, при перекладке рулей до 45 градусов продольный упор струи пропадает а поперечный появляется, то есть переложил до упора в право, корма пойдет в лево без движения в перед, а-ля подруль кормовой, при наличии носового, спокойно можно заставить судно двигаться лагом(бортом).

Окрас по уставу рейдового теплохода.

значит на след год начнут, ещё аппарель делать, потом с Регистром всё согласовывать

Мы разговаривали с капитаном.Он сказал что они будут ждать пока отремонтируют пяти сотку к которой они пришвартованы .А эта баржа была стоичная в ней всякой грязе немерено.

будет работать на переправе Спирино - Чингисы на водохранилище, пока ищут баржу-паром

Мне кажется, что тут и Зонд, и 287 стоит привязать

Цитата (Dvizzzok, 08.08.2013):
> А нос какого "Костромича"?

290-К