Комментарии к фотографиям автора A-801

Одно название "Санитарный блок", ладно мыло в дефиците, так ещё и водопроводный кран не открыть...)

разве 223 работает?

Проекта не знаю. Их всего два было."Передовой" работал в Колпашево. "Изумруд" в Александрово.Рыбозаводские.Строились по слухам в Колпашево.Довольно симпатичные.Корпус узкий прогонистый.Не много длиньше костромича.Двигатель 3Д6 стоял.Может кто помнит их?

кто это были?

Рубка на 356-м срезана либо с "Изумруда" либо с "Передового".

Одно время изгибающий состав с "РТ - 344" проходил испытания в верховьях р.Оби на плесе Шульгинка - Барнаул... Капитаном судна был С.П. Петрачев.

да как-же был...не раз... а вообще он портовый.

Извините, спасибо за разъяснение.

Цитата (Виктор-nsk, 11.12.2012):
> Так здесь всего два крана портовских, а в основном снят дамба и мост Димитровский,

Так фотография длиннааааааааяяяяяя как такса, если до упора вправо передвинуть полосу прокрутки, то весь порт можно будет увидеть :-)

Так здесь всего два крана портовских, а в основном снят дамба и мост Димитровский, и площадка подстроительство Леруа.

Не плохая по современным меркам численность флота....

Эти баржи все водотечные, пока стояли в морковке, их постоянно откачивали, сгнили совсем, поэтому ремонтировать там нечего, скорее всего распилят.

на ремонт такой крен и не тянет...такое чувство, что их резать сюда притащили

Надо же, даже на ОМы ставят упоры для толкания!

Цитата (igorevich, 03.12.2012):
> ATR-72 - "аццкая машина"

Кому интересно - вот видеосъемка из иллюминатора этой "аццкой машинки". Начиная с 5-ой минуты ролика видна Нижневартовская РЭБ и наплавной мост через Обь http://youtu.be/UBjbYa3jsmQ?t=4m49s

Цитата (igorevich, 03.12.2012):
> ATR-72 - "аццкая машина"

При температурах чуть меньше, чем в преисподней, у неё начинается обледенение с летальным исходом.

Цитата (A-801, 25.11.2012):
> О! Ещё и пассажирский авиалайнер в кадр попал.

ATR-72 - "аццкая машина"

Как в старой песне:
" А на причале висели шины,
висели шины от большой машины"

Цитата (Виктор-nsk, 25.11.2012):
> И к сведению - буксирный флот всегда работает до ледостава (с прошлых веков).

Руководство Новосибирского Речного Порта расплачется увидев ваш комментарий, ибо их суда как встали на зимовку в конце сентября - в начале октября, так и стоят (более чем за месяц до...). А многовековая работа до ледохода им наверное снится в мечтах.

P.S. В принципе в р-не Новосибирска судоходство можно осуществлять круглогодично. Но зачем?

Цитата (A-801, 24.11.2012):
> свидетельствует о невысокой доходности данного бизнеса (тут стоит отметить разницу между доходностью какого-либо бизнеса и умением этот самый бизнес вести)

Основы экономики "о доходности бизнеса" знают уже и в детском саду, считая рентабельность на горшках.
А "озолотиться" конечно не получится с одним судном, это же производственный процесс, а не барыжные дела - купил-наварил-продал. Поэтому колкости в отношении судовладельцев (не зная тонкости процесса) по моему для взрослых людей не прилично. И к сведению - буксирный флот всегда работает до ледостава (с прошлых веков).