Comments to the photos taken by A-801

Смотрю на баржу под бортом крана и не пойму, что на ней везут. Ощущение, что кроме плит, все остальное там - мусор.

Цитата (ErmakSib_55, 22.04.2012):
> на нём ещё были какие-нибудь цифры написаны кроме названия?

Нет. На сильно облезлом но рабочем кране было только название.

Цитата (A-801, 22.04.2012):
> Специально же спустился с Димитровского моста и сфотографировал по правому борту крана его название крупным планом.

Посмотреть на это фото можно сдесь - http://photo.qip.ru/users/a_801.qipru/151151655/174005697/

Альбом со всеми фотографиями в том числе со всеми фото прохода плавкрана КПЛ-581 под Димитровским мостом и его работой у причала Лесокомбината - http://photo.qip.ru/users/a_801.qipru/151151655/

на нём ещё были какие-нибудь цифры написаны кроме названия?

Почему от фотографии отвязали плавкран КПЛ-581? Я же его привязывал при загрузке фото... Специально же спустился с Димитровского моста и сфотографировал по правому борту крана его название крупным планом.

Цитата (vovis, 21.04.2012):
> Фото из "скворечника"?)))

Цитата (E69, 21.04.2012):
> С моста поди)

Это фотография сделана с моста, с места где расположен светофор для судов плывущих вверх по течению.

это проект 1741А, который создали учитывая мнения экипажа. поэтому улучшили обзорность из ходовой рубки

Почему Сибирская серия 1741 с таким обзорным остеклением ходовой рубки?

кроме "3"

Почти вся СК "Фрегат" в сборе.

Наверноее правильнее будет "свежеокрашенный".....

С моста поди)

Фото из "скворечника"?)))

На фотографии толкач РТ-665 возвращается к месту своей стоянки у причальной стенки речного порта, после проведения сварочных работ на барже 3080.

Что стоит слева от РТ?

Цитата (Skur, 17.11.2011):
> Длина 85 м, осадка 2 м. В верхней Оби такому ни пройти, ни развернуться...

осадка 2.40 - 1700 тонн везет шторм люки на протопчине нарощены (с чалкой не удобно бегать), но и кушает 100 литров в час, расходника на 6 часов хватает, в бортовой ДГ в место капика казахстанца поставили зато экономичней)))

Цитата (Karen, 17.11.2011):
> 14 лет в отстое?... Что-же стало с двигателями и механизмами за это время?... Сочувствую механикам, работавшим на нем после долгого перерыва

не стоял 18ый 14 лет вранье!!! Сам лично на нем в 2008м работал (последняя его навигация в Казахстане),он всего пару-тройку лет постоял в 90х и на воду он спущен не в 88м, а в 89м году.

Спасибо А-801!

Цитата (82Артем, 10.04.2012):
> Все таки какая грузоподъемность у этих барж-площадок?

Тип судна - Б-2800; номер проекта - Р56; грузоподъемность - 2800т.; класс РРР - "Р"; габариты: длина - 86,0 м., ширина - 17,2 м., высота - 3,18м., Осадка: в полном грузу - 2,61 м., порожнем - 0,39 м.; вместимость палубы - 1201 куб.м.

Цена то хорошая, а как насчет документов - РРР или ГИМС? В этом году похоже тоска всем будет - ГИМС выгоняет,а РРР без проекта реконструкции не берет. Вывод флот на приколе или "пиратствует".