Комментарии к фотографиям автора A-801

Что стоит слева от РТ?

Цитата (Skur, 17.11.2011):
> Длина 85 м, осадка 2 м. В верхней Оби такому ни пройти, ни развернуться...

осадка 2.40 - 1700 тонн везет шторм люки на протопчине нарощены (с чалкой не удобно бегать), но и кушает 100 литров в час, расходника на 6 часов хватает, в бортовой ДГ в место капика казахстанца поставили зато экономичней)))

Цитата (Karen, 17.11.2011):
> 14 лет в отстое?... Что-же стало с двигателями и механизмами за это время?... Сочувствую механикам, работавшим на нем после долгого перерыва

не стоял 18ый 14 лет вранье!!! Сам лично на нем в 2008м работал (последняя его навигация в Казахстане),он всего пару-тройку лет постоял в 90х и на воду он спущен не в 88м, а в 89м году.

Спасибо А-801!

Цитата (82Артем, 10.04.2012):
> Все таки какая грузоподъемность у этих барж-площадок?

Тип судна - Б-2800; номер проекта - Р56; грузоподъемность - 2800т.; класс РРР - "Р"; габариты: длина - 86,0 м., ширина - 17,2 м., высота - 3,18м., Осадка: в полном грузу - 2,61 м., порожнем - 0,39 м.; вместимость палубы - 1201 куб.м.

Цена то хорошая, а как насчет документов - РРР или ГИМС? В этом году похоже тоска всем будет - ГИМС выгоняет,а РРР без проекта реконструкции не берет. Вывод флот на приколе или "пиратствует".

Цитата (Skur, 10.04.2012):
> Откуда там бревен столько? И почему их не собрал никто?

Об этом нужно спросить старожилов или наших местных историков. Особенно странно этот океан брёвен смотрится на фоне соседства с частным сектором, большинство домов которого имеет печное отопление. Со своей стороны могу предположить, что эти брёвна следствие лесосплава, ибо у этого берега чуть ниже расположен Лесокомбинат.

Цитата (82Артем, 10.04.2012):
> Все таки какая грузоподъемность у этих барж-площадок?

2800 т

Откуда там бревен столько? И почему их не собрал никто?

Все таки какая грузоподъемность у этих барж-площадок?

выставлен на продажу http://auto.ngs.ru/view/2493217

Бортовой (с оригинала фото) № О-43602

Бортовой О-4-602 ?

Цитата (A-801, 05.04.2012):
> Цитата (Hydrofoiler, 05.04.2012):
> > Одна из самых массовых утилизаций скоростного флота за последнее время.
>
> Из 7 новосибирских "Восходов", 5, включая 39-й, на данный момент уже уничтожено. Причём надежда на дальнейшую жизнь есть только Восхода-65 (на нём есть и вал и винт и руль, чего не было на других Восходах).

Да, хватай мешки, вокзал уходит!

я не уточнял. Гл.инженер НСРЗ мне сказал, что они в аренду сданы и экипажи их готовят.

49, 65, 69 будут работать на скоростной пассажирской линии "Каргасок – Колтогорск"?

поправлю - Восходов у ЗСРП было 10: утилизированы 4,26,36,39, в рабочем состоянии 49,65,69 - все сданы в аренду на эту навигацию на Север; 54,58 - на хранении, Восход-10 продан был в Иртышское РП

Цитата (Hydrofoiler, 05.04.2012):
> Одна из самых массовых утилизаций скоростного флота за последнее время.

Из 7 новосибирских "Восходов", 5, включая 39-й, на данный момент уже уничтожено. Причём надежда на дальнейшую жизнь есть только Восхода-65 (на нём есть и вал и винт и руль, чего не было на других Восходах).

Одна из самых массовых утилизаций скоростного флота за последнее время.