Комментарии к фотографиям автора A-801

бортовой разобрать получится на оригинале? :)

на КПЛ какой бортовой номер?

Ну разве что среди оформления сайта вам оно кажется хуже :-)

Не стоит снимки такого качества грузить в максимально возможном размере. Сделайте поменьше, и смотреться будет лучше.

Цитата (Александр Конов, 29.12.2011):
> Можете сравнить размер файла, он совпадёт с точностью до байта.

Размер опубликованной фотографии может быть совпадает и с точностью до атома, но я вообще про другое. Программное обеспечение сайта портит некоторые, отдельные фотографии визуально, т.е. перед загрузкой фото выглядит терпимо а после опубликовании заметно хуже.

Программное обеспечение сайта ничего не делает с фотографиями. Можете сравнить размер файла, он совпадёт с точностью до байта.

Похоже програмное обеспечение сайта искажает и уродует публикуемую фотографию. Смотрю на уменьшенную фотографию и на то что выше... одно и то же изображение, но фото выложенное на сайте много хуже этого же фото перед загрузкрй...

Да, он самый.

Это судно типа СТ-600 (Маныч, Унжа). Вид сзади на рули, валы, винты, неподвижные насадки и их крепления к корпусу этого судна http://fleetphoto.ru/photo/28054/ А вот вид сзади на "немку" типа СТ-700 http://fleetphoto.ru/photo/27310/ Есть разница?

Это http://fleetphoto.ru/photo/27077/ это http://fleetphoto.ru/photo/27327/ это http://fleetphoto.ru/photo/28053/ это http://fleetphoto.ru/photo/28056/ это http://fleetphoto.ru/photo/28055/ и это http://fleetphoto.ru/photo/28054/ фотографии одного и того жн судна.

А почему многие толкачи 1741-го проекта так криво покрашены (я имею в виду границу чёрного и красного цветов)? И РТ-727 выше на фотографии и например РТ-742 http://fleetphoto.ru/photo/26847/ и ещё пример РТ-711 http://fleetphoto.ru/photo/25983/

Цитата (parohod, 27.12.2011):
> вдоль бортов смонтированы обносы для транспортировки железнодорожных контейнеров
фото есть? СТ-238 работала на контейнерной линии Новосибирск-Барнаул

были "немки" пригнанные после войны, их номера были СТ-202,208,212(стояла одна "шкода" 6L275), СТ-209,210,211(стоял один 8NVD36). были построенные в ГДР СТ-213 по СТ-225(стояли два 8NVD36). проект 765 Тюменской постройки имели номера СТ-226 по СТ-243, притом на СТ-226,227,232,233,234,243 был установлен кран грузоподъёмностью Q=3,5 т(вылет стрелы 16 м)

Название СТ-239 принадлежал судну тюменской постройки. А "немки" были от 209 до 229 номеров.

Цитата (parohod, 27.12.2011):
> сломана "немка" пр.276.

Это не "немка", а "тюменка" постройка Тюменского ССЗ.

и на корме еще "название" намалевано - "Титаник"

сломана "немка" пр.276. А этот просто лежит на дне обском, хотя корпус весь дырявый. Кстати, интересный момент - вдоль бортов смонтированы обносы для транспортировки железнодорожных контейнеров

ФИО ярославца не знаю, а стоит он борта РМС "Чумикан" типа "Дружба". Прибыл в аванпорт по большой воде весной 1976 вместе с систер-шипом "Сопочный". В отличии от последнего "Чумикан" как встал тогда на якорь, так с тех пор и не двигается. Используется в качестве базы (не плавучей - ибо сидит на грунте) яхт-клуба "Чкаловец". Есть слухи что вместе с другими "памятниками" аванпорта в ближайшем будующем пойдет на гвозди

это "немка" пр.276. По воспоминаниям аксакалов вроде бы СТ-239

Цитата (Ponch, 27.12.2011):
> это на берегу конструкция )

Извиняюсь, туплю маленько :-))

это на берегу конструкция )