Комментарии к фотографиям автора Aleks

А по другому и нельзя. Кто-ж винтом рисковать будет? Он всегда где глубже.

Классический отход от причала на задний ход с разворотом. Я тоже так часто делаю на яхтах.

А сейчас-сервисный центр МВД,

Цитата (sergo1966, 02.07.2020):
> в 1987 году мы его получали на заводе коминтерна ,а ом 103 еще стоял не крашенный.Назывался Мыкола Нагныбида.Проблемный был,мы его прозали Беда.Запорожский речной порт.

Скажите, пожалуйста, в чем он был проблемный?

Цитата (George, 28.08.2011):
> На середину 90-х в Запорожье на дачных направлениях работали:
>

можно добавить еще Хибины и Монблан-они на Нижнюю Хортицу и Розумовку ходили,2 Полесья на Беленькую бегали,Корнейчук уже тогда стоял как плав. ресторан на Ждановском причале.
Кремень-2 работала на верхнем бьефе.

Так и КПЛ 103 уже отметьте

https://www.instagram.com/p/CF_RxULgqx1/ https://www.instagram.com/p/CF8s-SQgztC/

В каком месяце получали, не помните?

в 1987 году мы его получали на заводе коминтерна ,а ом 103 еще стоял не крашенный.Назывался Мыкола Нагныбида.Проблемный был,мы его прозали Беда.Запорожский речной порт.

Нет,информация есть только по Запорожским теплоходам этого проекта!

Спасибо.
А по номерам 41 и 43 ХССРЗ у Вас есть какие-либо данные?

Да,тоже 42

Цитата (SergeyOdessa, 23.06.2020):
> Заводская техническая документация сохранилась? Там тоже №42?

Цитата (persey1, 24.06.2020):
> Сохранилась

А на второй мой вопрос тяжело ответить?

Сохранилась

Заводская техническая документация сохранилась? Там тоже №42?

Табличка на борту судна

Чем подтверждается №42, кроме Дополнения к Диспетчерскому справочнику?

42 строительный

Какие сомнения?По поводу?