Комментарии к фотографиям автора Павел Емельянов

т/х «Брин-Наволок» завершил погрузку крупногабаритного и тяжеловесного оборудования в порту Марина ди Каррара. Груз будет доставлен в порт Тобольск для нужд Антипинского НПЗ. Для судна это уже не первый рейс в Тобольск, так как оно специально модернизировано для перевозки длинномерных и тяжеловесных грузов, а также обладает оптимальными техническими характеристиками для выполнения таких рейсов. Теплоход проследует до порта Ростов на Дону морем, затем до п. Беломорск внутренними водными путями, затем снова морем с выходом на трассу Севморпути до устья р. Обь и после по рекам Обь и Иртыш до Тобольска. Расчетное время движения судна около 43 суток.
http://www.belfreight.ru/rus/news/id_81/

Водовозка.

Это Азовская судоверфь.Точнее что от неё осталось.

Цитата (Karen, 26.07.2013):
> Действительно- полный абсурд!

Дебилизм.А теперь наши "ВРАГИ НАРОДА" в отношение морских дипломов придумали приказ №62,все кто с ним столкнулся уже еще больше плюются,там полная безграмотность в отношении флота и настрой на истребления русских моряков.Нашей стране нужны только барыги,специалисты которые ценятся во всем мире нашей стране не нужны.В слет за истреблением речников взялись и за моряков.Очень печально жить в нашей стране.

Я слышал, что дипломы деляться, но не верил в это. В самом деле, что может быть другим в МО на судне, идет ли оно по реке или по морю? Действительно- полный абсурд!

Цитата (Karen, 26.07.2013):
>

> Павел, а у механиков рабочий диплом делиться на речной/морской? Могут-ли речные механы устроиться на морское или река/море судно?

Да Эдуард дипломы у нас механиков делятся,это конечно полный дебилизм,но это такая страна и такие бестолковые законы и правила.Я понимаю у штурманов плесы и все такое,а что меняется в машине в реке или море.То же самое с сертификатами,речные дублируют морские,полная бюрократия и дебилизм,слов просто нет одни эмоции.Я как раз сейчас восстанавливал речной комплект документов что бы поехать на судно заходящие в реку.Речные механики на морские суда устроится не могут.С речным дипломом выпустят в море,но не дальше порт Кавказа или Финского залива в каботаже.В оснавно во всех река-морных компаниях обязательно требуют морской диплом,даже для работы допустим Волгоград-Керчь. А вот с морским дипломом по реке на юге работать можно,знаю людей которые работают до Саратова или Астрахани с морским дипломом.

Цитата (PAVEL83, 25.07.2013):
> За лето сухарей на сушат и 5 месяцев зимой ими и питаются:)).

Это плохо.

> У меня один знакомый речник зимой сторожем подрабатывает:).

Павел, а у механиков рабочий диплом делиться на речной/морской? Могут-ли речные механы устроиться на морское или река/море судно?

Цитата (clos2008, 25.07.2013):
> PAVEL83 Извини , меня интересует чисто техническая сторона , я не собираюсь ничего оспаривать ни оценки , ни само фото . Мне интересно , почему возникает такое ощущение при его просмотре . Такое ощущение , что я оказался в ненужное время в ненужном месте.

Леонид не чего страшного,все нормально.Я честно не знаю почему так кажется на фото,свое мнение я высказал,потому что судно в данный момент отворачивает в лева.Может действительно кто нибудь из продвинутых фотографов объяснит.

Energy Ivy - это чартерное имя, девичьи имена начинаются с United .... Т.е. настоящее имя UNITED TANGAROA, и документы на это имя сохраняются пока носится чартерное. Я работал на однотипном Stella Kuma и Stella Hamal

http://www.united-seven.de/flotte/flottenliste.html

Спасибо за хорошее фото.

Сказали тоже 5 км, это метров 500 от Одессы, мне 15 минут из дома дойти до него можно было.

Цитата (Karen, 24.07.2013):
> И что получают за скуку?

Даже не знаю, наверное по урезанной системе.

PAVEL83 Извини , меня интересует чисто техническая сторона , я не собираюсь ничего оспаривать ни оценки , ни само фото . Мне интересно , почему возникает такое ощущение при его просмотре . Такое ощущение , что я оказался в ненужное время в ненужном месте.

Цитата (ser_ch, 24.07.2013):
> Нам бы такой минимум на ШП гу

Кто вам мешает устроится в нормальную компанию,на нормальный пароход??? Где у вас не будет проблем с горячей водой и другими мелкими радостями нормальной жизни.
Цитата (Ars, 24.07.2013):
> комфорт на судне должен присутствовать. И это далеко не "последнее" как Вы говорите.
Согласен полностью.Условия работы должны быть нормальные,вы и так испытываете всю тяжесть разлуки с близкими.

Цитата (ser_ch, 24.07.2013):
> Каждому свое, лично я человек не прихотливый, лиж бы тепло было по осени, а без остального терпимо, семь месяцев живем в году
Вы истинный романтик.

Цитата (Karen, 24.07.2013):
> А остальные пять?, дома без зарплаты?

За лето сухарей на сушат и 5 месяцев зимой ими и питаются:)). У меня один знакомый речник зимой сторожем подрабатывает:).

Цитата (Ars, 24.07.2013):
> у причала стоят, скучают.

И что получают за скуку?

Цитата (Karen, 24.07.2013):
> А остальные пять?, дома без зарплаты?

У нас примерно так ледоколы Роморпортовские зимой работают Хорошо если месяца три ледовой навигации выпадет, а так у причала стоят, скучают.

Цитата (ser_ch, 24.07.2013):
> семь месяцев живем в году

А остальные пять?, дома без зарплаты?

Цитата (ser_ch, 24.07.2013):
> семь месяцев живем в году

Тогда понятно :)

Цитата (dimon1972-Пермь, 24.07.2013):
> А что за "Шлюзовой"?

Шлюзовой-18,добавьте пожалуйста.

А что за "Шлюзовой"?

Допишите, что перестроен по проекту 11784