Comments written by иvanych

Цитата (Александр Конов, 03.03.2016):
> Посмотрел, можно удалять. Там фото надстройки в ракурсе сзади, а здесь просто в профиль. Фотографии надстроек сзади не приветствуются и не принимаются (т. к. на фото судна сзади целиком они и так будут видны достаточно крупно).

бред.

это скорее конец октября.

))

что с ними сейчас, на приколе стоят или в заграницах где работают??
давно свежих фото не было.

ан-2 - самый лучший самолёт))

капец конечно, новый пароход убили.

механизм ввода якорной звёздочки в зацепление дикий.

https://russrivership.ru/public/files/doc31.pdf
установлены двигатели Г-70 (6ЧРН36/45 со 100-процентным наддувом) мощностью 1200 э.л.с. при 375 об/ мин.

Легко ли быть капитаном ледокола в Украине в эпоху глобального потепления? Чем Азовское море удивляет северян? Зачем Мариуполю арктическое судно? Репортаж УП с борта "капитана Белоусова"

Репортеры УП наведались в порт Мариуполя в морозы, когда "Белоусов" был близок к тому, чтобы показать себя во всей красе. Но так и не вышел в море.
https://www.youtube.com/watch?v=gpI0GVBbYTI

ОПАСНЫЙ ПЕРЕГОН ТЕПЛОХОДА ВОЛГОДОН 5043 .ЧЕРНОЕ МОРЕ.
https://www.youtube.com/watch?v=EV3tsQ7ssZ0

СУХОГРУЗ «ВОЛГА 4011», ПОРТ ХОЛМСКэ
https://www.youtube.com/watch?v=HCkBxYjeklA

31.07.22 в 08:57 местного времени сухогруз «ВОЛГА 4011» совершил кормой навал на восьмой причал порта "Холмск" во время лоцманской проводки.
Согласно последним данным имеются повреждения причала и кормовой части корпуса судна.
https://www.youtube.com/watch?v=BTUaDWrI270

кто сейчас капитан, после майера??

Цитата (RedJak, 05.01.2024):
> С седловатостью согласен. А погибь есть у обоих судов(это видно визуально по палубе ходового мостика). Поймите, седловатость присутствует у судов определённого водоизмещения(относительно небольшого по современным меркам) для повышения мореходных качеств. Для ледоколов это в принципе не нужно, т.к они не должны эксплуатироваться в условиях сильного волнения(но раньше строили ледоколы по принципу "лучше пусть будет, чем нет"). С погибью другой вопрос. Она обязательна для любых судов, т.к нацелена на скорейшее освобождение судна от попавшей на его палубы воды, которая прямым образом влияет на остойчивость судна.

это понятно.
однако, погибь ходового мостика на приведённом фото "вайгача", на мой взгляд, отсутствует. её визуальное наличие скорее всего объясняется тем, что точка съёмки находится ниже уровня мостика и выдающаяся вперёд центральная часть даёт эффект погиби, при этом на нижних этажах, где фронтальная стенка ровная, её нет.
дождаться бы тех, кто там был))

Цитата (RedJak, 03.01.2024):
> Цитата (иvanych, 03.01.2024):
> > надстройка без погиби и седловатости
>
> Надстройка(!)!? Вы хотели сказать погибь и седловатость верхней палубы. Если седловатость этому судну(ледоколу) в принципе не нужна, то погибь открытых палуб(как корпуса, так и надстройки) у него имеется в обязательном порядке.

вот на этой фотке и погибь и лёгкая седловатость видны: https://fleetphoto.ru/photo/03/09/89/309890.jpg

а на вайгаче/таймыре даже намёка нет: https://fleetphoto.ru/photo/01/56/29/156296.jpg

надстройка без погиби и седловатости выглядит получше.

https://www.youtube.com/watch?v=XUPM2QKZWnU
Об арктических навигациях моряков Мурманского морского пароходства, начавшихся в 1932г. с прохождения Северного морского пути ледокольным пароходом “Сибиряков”, о нелегком труде экипажей советских атомных ледоколов “Россия”, “Ленин”, “Арктика”.

там и мончегорск мелькает.

точно 2037??

помню там в 2000 году повариха была чоткая))