Комментарии, написанные пользователем A-801

Бортовой (с оригинала фото) № О-43602

Цитата (Hydrofoiler, 05.04.2012):
> Одна из самых массовых утилизаций скоростного флота за последнее время.

Из 7 новосибирских "Восходов", 5, включая 39-й, на данный момент уже уничтожено. Причём надежда на дальнейшую жизнь есть только Восхода-65 (на нём есть и вал и винт и руль, чего не было на других Восходах).

Цитата (igorevich, 01.04.2012):
> Под ЛЭП стрелу складывали или это только кажется, что провода низко висят?

Складывали. Чему лично был свидетелем.

Ещё и троллейбус в кадр попал. (^_^)

Цитата (НСК-099, 23.03.2012):
> Перекрашен конечно безобразно,особенно портят вид цвет фальштрубы.

По моему этот вариант окраски - наилучший для толкачей 1741А проекта. Полностью чёрный борт, фальшборт, упоры и белая надстройка смотрятся красиво. Полностью чёрные фальштрубы это странно (гораздо лучше белые фальштрубы с чёрными законцовками и широкой полосой под ними), но именно по ним "Прилив" можно узнать за несколько километров, что есть хорошо. Бело-сине-красная полоса на рулевой рубке по бокам смотрятся красиво, но будучи не проведённой спереди РР в общем и целом смотрятся плохо.

Небольшое видео к данной фотографии http://photofile.ru/users/a_801.qipru/vi...9339/view/ Те же РТ-382 с 924 только со звуком и в движении.

Цитата (igorevich, 14.03.2012):
> За баржами дымит какой-то "Костромич" или РБТ?

Это РБТ-20. Он на этой фотографии http://fleetphoto.ru/photo/32752/ к месту проведения работ запечатлённых на данной фотографии собственно и спешил.

Думаю "аванпорт" значительно точнее, ибо водохранилище огромно а береговая линия его весьма протяжёна.

На РТ-611 нестандартная окраска двери в рулевую рубку. На многих толкачах 1741А проекта она окрашена в тёмные цвета, на этом же толкаче в белый.

Цитата (Engels, 29.02.2012):
> Эээээ, простите, а Вы каким боком к ним относитесь? Или так, для общего развития спрашиваете?

Мне просто интересно, отчего такой срач по поводу выше выложенной фотографии поднялся. Я хочу постичь суть (и поэтому уточняю), но не могу, ибо мне никто ничего не объясняет.

Цитата (Engels, 29.02.2012):
> ГК РФ достаточно?

В такой формулировке - нет. Конкретизируйте ваше требование. Назовите номера, названия и дату принятия конкретных статей ГК РФ лежащих в основе вашего требования к ИТАР-ТАСС с целью удаления вашей фотографии из их новости.

На основании каких действующих законов и нормативных актов администрация ВТ требует от ИТАР-ТАСС, я так понимаю, удаление фотографии? По моему размещение каких либо чужих материалов в новостях, блогах и т.д. со ссылкой на источник - нормальная практика.

Цитата (igorevich, 21.02.2012):
> С ее "аппетитом"-то :-) Сколько же тогда покатушки на ней стоят?

350 рублей в оба конца от Речного вокзала до пристани на изгибе реки у Заельцовского ПКиО (около 6 километров на правом берегу, немного ниже Яринского рейда и затона РВПГиС). Цена 2011 года. Приплыв можно погулять по парку и уплыть обратно на этом же или любом другом рейсе Зари.

P.S. В сентябре сфотографировал Зарю и высадившихся с неё пассажиров на острове Медвежий. Цены на подобный круиз мне не известны, но думаю заметно дороже.

Фото НЕ соответствует тематике сайта, значит должно быть удалено с ВТ, for great justice!

Кто нибудь знает, что за странная штуковина, с калиткой в куске металлической стены в качестве надстройки, плавает перед кормой РТ-651?

Цитата (Skur, 20.02.2012):
> Для чего ее разрезали? 1989 год выпуска - новье...

Думаю основная причина - отсутствие работы для шаланды + понимание того, что этой самой работы для шаланды и не будет ни в ближайшем ни в далёком будущем. В дополнение можно упомянуть о том факте, что разный по качеству металл ржавеет/разрушается в совершенно разной степени.

Можно ли установить когда точно затонул РТ-335 "в советские годы в Барнаульской РЭБ"? Подобное происшествие в советские то годы было явно не рядовым, соответственно должны остаться документы, свидетельства, старые газеты.

Последний путь речного труженика. Сколько же лет он ржавел, прежде чем отправиться на уничтожение?

Неужели неглубокие перекаты не могут углубить обычной строительной техникой (судам плавающим по Бие и верховьям Оби много ведь не надо)? Экскаватор и/или бульдозер с/без самосвалом - просто и дёшево (дешевле земснаряда уж точно).

Неужели техническое состояние Восхода-4 такое плохое, что единственным вариантом его дальнейшей судьбы стало его уничтожение? Ведь если утилизируется пригодное к эксплуатации судно, то такое деяние называется вредительством.