Комментарии к судну Симфония севера

Скорее всего беженцы получившие Российскую прописку или ближе к водной теме - приписку)))

Украинские гастарбайтеры... :-)

Весьма печально, что днепровский флот пустили по ветру. :-(

Как и на этом фото http://fleetphoto.ru/photo/25501/?vid=586 эстафета , переход проектов с последнего судна 301-го на первое 302-го. Жаль не дотянули до перехода на 303 проект,а могли ведь сейчас разглядывать фото судов 303 проекта http://cruiseinform.ru/upload/medialibra...3cd0ae.jpg .

Цитата (Levoberejenets, 17.03.2017):
> На учете Регистра его уже нет.

Ну можно и обратно поставить со сменой проекта. Если купили за такую цену фактически модернизированное по двигателю и частично отремонтированное судно, потенциально интересное для туристов, фактически технический раритет, а не дрова, врядли будут пилить. Металлолома с избытком в других местах. Вон сколько 305х гниёт.

"Низя" только у Туриста. И то, только потому, что после войны тот участок Савёлки (от Яхромы до Икши) вошёл в БМК МЖД...
Ну, и на мосту ОктЖД разумеется. А так, можно даже над 8-м шлюзом. Вернее тоже, как бы "низя", но из "охранного" там только запрещающие таблички, на которые тамошние местные точно также плюют. Из Щукина к Тушину там поток просто идёт. И на верёвке точно так же молодняк катается.

На обоих мостах нужно только быть О-О-О-Ч-Е-Н-Ь внимательным, ибо очень интенсивное движение вне "окон" (до минимальных 5 минут интервалы). А по Савёлке ещё и аэроэкспрессы "летают". На 8-м шлюзе правда есть варианты http://savepic.ru/14893756.jpg :-)

кстати, удивился, когда увидел, что народ там ходит и даже ездит на великах - был в полной уверенности, что низя (хотя фотки оттуда на сайте видел)

А вообще там творится и не такое!
http://russos.without.ru/img/ind/rope/50way-25.jpg
http://russos.without.ru/img/ind/rope/50way-46.jpg
http://russos.without.ru/img/ind/rope/50way-45.jpg
http://russos.without.ru/img/ind/rope/50way-87.jpg
http://russos.without.ru/img/ind/rope/50way-88.jpg
http://russos.without.ru/img/ind/rope/50way-93.jpg
http://russos.without.ru/img/ind/rope/50way-94.jpg
http://russos.without.ru/img/ind/rope/50way-95.jpg
http://russos.without.ru/img/ind/rope/50way-96.jpg

http://russos.without.ru/img/ind/rope/50way-86.jpg
http://russos.without.ru/img/ind/rope/50way-69.jpg

Если быть внимательным и следить за электричками - нормально. Местные там все с берега на берег ходят... Хотя, когда-то, очень давно, мост был охраняемым. Как впрочем и всё остальное на канале.

А не опасно по мосту туда-сюда бегать?

Цитата (ARTём, 10.04.2017):
> ... "пАясничать"...

Вот за это мне реально стыдно... :-(

Что же касается грамотности руководства ИФ, то ни моя, ни ваша точка зрения не имеет значения - положение компании на рынке говорит само за себя. Нравится вам это или нет ;-)

Взаимно! :-(

Это прекрасная позиция: всё, что не совпадает с Вашим личным мнение означает "пАясничать"...

Цитата (ARTём, 27.03.2017):
> Цитата (TOXA, 26.03.2017):
> > руководство ИФ, которое сложно обвинить в безграмотности, решило, что так будет лучше
>
> Это - сугубо Ваше, личное мнение...

Не поясничайте, вам не к лицу.

Критиковать изменения внешнего вида теплохода исходя из фотографии, на которой этих изменений нет, - довольно своеобразный подход к жизни. :))

При оборудовании четырех кают с балконами с одного борта (а не двух с одного, двух с другого) исходили из того, чтобы перекрывалось наименьшее количество прогулочных палуб. Левый борт популярен у любителей "встречки", поэтому каюты сделали на правом. Я не исключаю, что если каюты будут востребованы, то появятся и четыре симметричных балкона по левому борту, но пока так.

Относительно несимметричности: она вряд ли будет заметна с 95% ракурсов. Кстати, в мире несимметричные суда вполне себе строятся и нормально работают. Пример - некоторые круизники для Рейна и Дуная. Из-за ограничения по ширине у некоторых из них прогулочная терраса сделана только по одному борту, то есть надстройка немного смещена.

Не совсем так. Проведу аналогию с домами... Есть старые дома (не памятники), где можно проводить перепланировку под современные нужды, но с сохранением внешнего вида фасада. А есть самовольные незаконные перепланировки с надстраиванием этажей и уродованием внешнего вида здания.
Таи и здесь: внутри делайте, что хотите. Но если не умеете, то не нужно портить.

P.S. Это я пишу касательно всех, а не тех, кто сразу примеряет всё только на себя. Не надо считать, что являетесь центром Вселенной. "Свет клином не сошёлся"...

Цитата (ARTём, 27.03.2017):
> Новое должно быть на новом...
Тогда уж старьё давно должно быть на свалке...

А где я написал, что лично мне эти варианты нравятся? Я вообще не сторонник изначального изменения облика в принципе. Новое должно быть на новом... Если уж заниматься переделками, то хотя бы так, чтоб это гармонично смотрелось. Например, как стоящий сзади на этом фото (правда не видимый) "Ильич" http://fleetphoto.ru/photo/48736/?vid=4114. Вот тут переделанное смотрится в едином стиле с исходным. Жаль, что так и не доведут дело до конца.
В случае с Образцовым, опять же по моему лично мнению, сделали вполне гармонично. Во всяком случае это не бросается в глаза. Зато каюты там стали далеко впереди любого другого "пузыря".

Цитата (IRISKA, 27.03.2017):
> отставили именно с левого борта, для любителей фоткать встречку. ;)

Правильно! Для такой супер "важной" задачи можно уродовать пароход! Сквозного прохода по шлюпочной за баром и так не должно быть на 302/301. Там рабочая зона у шлюпок.
А для любителей фотографировать "встречку" - вполне достаточно палубы перед салоном, и той части, которая могла быть не перегорожена.

Если уж переделывать 302 под балконы, то хотя бы, минимум, как у Викингов. Там балконизация почти не выпирает. Да, пароход уже совершенно другим становится, но и функционал у него совершенно другой...

Цитата (Александр Конов, 26.03.2017):
> и сквозной проход по палубе сохраняется.

Точно. И отставили именно с левого борта, для любителей фоткать встречку. ;)

Ну так же можно сказать и о тех кто придумал сделать балконы на КУшке- "Репине". Перекрыв единственную широкую палубу для нормального прохода на носовую площадку (нормального в смысле по самой палубе, а не через носовой салон).
http://fleetphoto.ru/photo/105008/?vid=310
http://fleetphoto.ru/photo/197189/?vid=310
Точно так же можно сказать и о тех кто придумал и осуществил на трехдеке "Крылове" переделку носового ресторана. Стилистика окон в салонах на ШП и СП отличаются радикально: http://fleetphoto.ru/photo/164611/?vid=1375
Да и "огородов" нагородили на ШП: http://fleetphoto.ru/photo/153724/?vid=1375 Так же "здорово" смотрится и "пузырь" "Образцов". Которому увеличили некоторые каюты за счет палубы, тем самым немного заузив единственную прогулочную палубу: http://fleetphoto.ru/photo/139493/?vid=432
(Я вот всё жду, кто же будет первым кто проведет балконизацию на 305-ом проекте)
Мне вот тоже не очень нравятся такого рода рисунки на бортах. Но тут хоть у компании корпоративная стилистика в общем выдержана.
Так что чем прежде желать таких "творческих" успехов другой компании, то и у себя "бревна в глазу" поглядите.

После колхозных поделок из трёхдеков, "огородов" на палубах, синих корпусов и завитушек я уже ничему не удивляюсь. Дальнейших "творческих" успехов!

Цитата (TOXA, 26.03.2017):
> руководство ИФ, которое сложно обвинить в безграмотности, решило, что так будет лучше

Это - сугубо Ваше, личное мнение...

Так наоборот более рационально — и балконы есть, и сквозной проход по палубе сохраняется.