Comments written by vidjl

Я помню, что он уже в середине 80-х годов назывался "Пур", может быть он "Надым" назывался до 83-его года.

Быстро они его подняли, вчера ещё в воде был! Вот на фото видно справа.
http://fleetphoto.ru/photo/187799/

Ошиблись, он же по реке кран с баржей везёт, как он может быть вне водоёма, баржа кстати "993" привяжите к фотографии, она у нас постоянно работает.

Бортовой номер СПВ-1 - ОИ-06-2047, в реч.порту в августе стояла.

Цитата (Игорь Шевченко, 02.09.2014):
> я думаю это "Тип Плашкоут, проект 698П, тип МП-1 (Вайново)", только не могу его найти в РРР

Да, это проект 698П, теплоход-бункеровщик, раньше был приписан к Архангельску, теперь к Омску. Спрашивал я про него. Вроде бы в конце 70-х построен.

У нас в Омском речном порту точно так же РБ-1 передвигается, 100 метров в час)).

Да, был бригадиром, он умер 5 лет назад. Вот заметка....
-------
9 августа 2011 года на 71-м году жизни скоропостижно скончался почетный ветеран Омского речного порта Зинченко Юрий Дмитриевич.
Ушел из жизни Зинченко тихо, незаметно. Многие речники до сих пор не знают о его кончине. 50 лет Юрий Дмитриевич отдал родному порту. И как работал! Имя бригадира укрупненной комплексной бригады Ю.Д. Зинченко было известно далеко за пределами Иртышского бассейна. Он был пионером движения за укрупненные комплексные бригады в Омском порту. Трудолюбие и желание в совершенстве овладеть профессией позволили Юрию Дмитриевичу достичь поставленных целей. По итогам республиканского социалистического соревнования он неоднократно признавался лучшим по Министерству речного флота. А сколько докеров-механизаторов подготовил и воспитал Юрий Дмитриевич за все эти годы – трудно подсчитать.
И не только самоотверженным трудом отличался Юрий Дмитриевич Зинченко. Активист - общественник был участником всех спортивных мероприятий в порту. Он по праву и здесь был одним из лучших.
Родина достойно оценила его многолетний и самоотверженный труд. Ю. Д. Зинченко награжден орденами: Трудового Красного Знамени, «Дружбы народов», медалями: «За трудовую доблесть», «За доблестный труд» (к 100-летию со дня рождения В.И. Ленина), «Ветеран труда», «300 лет Российскому флоту». Он - «Почетный работник речного флота», «Почетный работник транспорта России».
Рядом с нами не стало доброго и порядочного человека.
Юрий Дмитриевич обладал прекрасными человеческими качествами, пользовался большим авторитетом среди портовиков и работников плавсостава.
Выражаем родным и близким Ю.Д. Зинченко искреннее соболезнование. Юрий Дмитриевич навсегда останется в нашей памяти.
Руководство ОАО «Омский речной порт»,
Совет ветеранов.
--------------
Кстати, этот теплоход, будут этой зимой модернизировать, и РТ-653 тоже, а то он застоялся.
Генеральный директор порта С.Г. Сандулов приказал.

В следующем году ему полтинник уже исполнится. Пускай ещё долго работает!

Цитата (АМП, 10.11.2016):
> Однако маленько "сфантазировал" про Павлодар, не говоря о Семипалатинске!

Писали, что в советское время, он перевозил из Тобольска какие-то строительные грузы в Иртышский и Павлодар. В газете Советский Иртыш читал, где-то в подписках 1988-89 годов. Подписки этих годов не полные есть. Насчёт Семипалатинска подумалось, а почему бы и нет, осадка с грузом -340 см, если по разливу, то пройдёт.

Вторая баржа с той стороны ПС-1232.
Всё, Иртыш замёрз, стал лёд в ночь с 10 на 11 ноября.
В речном порту продолжают расставлять баржи на зимовку РТ-681 и РТ-211.
На следующей недели нам в Омске обещают нежданные морозы за - 30, 18 ноября до - 36 холода. Такой мороз, да на фоне замёрзших зелёных листьев на деревьях(.

Баржа на фото МП-1022. Это первое фото этой баржи на сайте, бортовой номер её я присылал.

Радует, что он ещё работает. Когда он был "Павел Хохряков" в 80-90 годах, в порт Омска часто заходил, в Семипалатинск и Павлодар ходил через Омск.

Бортовой номер у "Горизонта" поменялся, теперь - ОИ-1-04-1104, вёз баржу проекта 459А, - НС-1015, с бортовым номером - ОИ-14-320. В Омском речном порту забрал после разгрузки. Вот и у нас ледяные поля пошли по реке, если ещё пару-тройку дней продержится температура - 12,-14, то наверно станет река.

У нас на Иртыше, тоже сегодня все бакены убрали.

Его тёзка по проекту Р-14 - "Утёс", тоже ещё работает у нас в Омске на Иртыше, уже более 40 лет, появляется правда всегда под вечер, или ночью с каким нибудь земснарядом. Не получается пока его бортовой номер уточнить. В этом году всего два раза появлялся и те в октябре.

Бортовой номер "МБ-7" - ОИ-02-493,
Бортовой номер баржи "Р-10", проекта Р-56, - ОИ-14-214

Цитата (Первый город в Сибири, 15.01.2016):
> Интересно, после удлинения носа у МБ-7 маневренность или устойчивость ухудшилась? Кто знает подскажите?
На мой взгляд маневренность у него очень хорошая! В узком месте на реке, он очень маневренно пропустил идущий на встречу состав, отклонив ход баржи, которую он тащил за собой. Издалека он похож на теплоход типа "Озёрный".

Быстро Иртыш ледком подёрнулся в затоне, на реке и в порту пока такого нет ещё.
Начало ноября, первую декаду обещают тёплой до +5 по Цельсию.

Бортовой номер МП-1112 - ОИ-08-3142, проект - 81108, регистровый номер - 211344.

Цитата (АМП, 24.10.2016):
> Очередной "квартирант"? В Омске наверно останется холодный отстой, да ДОК
Весь речной порт зато баржами забит, активно песок с гравием вывозят, барж по 5-10 каждый день.

Да, бывал он в наших краях уже в 80-е годы.
Полтора месяца он до нас добирался, вёз эту ректификационную колонну, обратно смысла наверно торопиться нет, зазимует.

Цитата (Игорь Шевченко, 07.09.2014):
> спасибо! вот и в Казахстане стали бортовые менять, жаль что их регистрационной структуры нет в интернете. Их суда покрыты мраком и люди работающие там тоже на контакт не идут. В "одноклассниках" много фоток, но все авторы молчат на мои просьбы.

Есть с Казахстанского портала немного информации о присвоения бортовых номеров судам и их регистрации, вообщем вот сюда поместил на форуме.
http://fleetphoto.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=212