Комментарии, написанные пользователем Tmpfm

Буду очень признателен.

Плавкрану "Богатырь-3" установили на стрелу удлинитель, есть возможность сделать его фото?

А я ведь плавкран (бывший Черноморец-5) на заводе "Залив" видел в 2004 году. Надо поискать фото.

Цитата (c.f., 29.05.2015):
> Утверждается, что судно "Полностью" электрическое. Как это, не объясняется.

С английским "на Вы", понял только, что судно есть дизельэлектроход с системой управления гребными электродвигателями с частотным регулированием (с преобразователями частоты).

Может это гидрограф. У нас вот есть СЧС переделанный http://fleetphoto.ru/vessel/28733/

Можно смело в земснаряды определять.

Надо было и в ГАИ регистрировать.

Разбирали редуктор стреловой лебедки при поднятой стреле.

Просто доставлять людей и снабжение на объекты и обратно. На самые отдаленные объекты даже на нем идти надо 12-16 часов.

Конструктору - уважуха! Какова глубина погружения?

Из кабины Т-150

Большой "+" за фотографии такого крана!

Цитата (IcYHoT, 12.05.2015):
> Это что он делает?

Разгружается.

Цитата (Вячеслав, 03.05.2015):
> Что означает выделенный стрелками участок борта?

Надо полагать, границы танков дизельного топлива.

Хорошо видно амортизирующие устройства. Похоже, еще от первоначального проекта остались.

Исправьте, пожалуйста, текущее состояние на "Работает".

Артек в РРР: http://www.rivreg.ru/services/class/pois...A%E0%F2%FC

Цитата (Алеет Восток, 13.04.2015):
> У меня хобби было, баржу под выгрузку поставил, а сам за рычаги плавкрана. Мой первый опыт попробовать себя на КПЛ 16/30 был печален порвал чет в магистралях гидравлики, решил контротоком вылет стрелы поправить))) Долго потом палубу от масла отмывали))

Возможно кран неисправный попался, например с неисправным предохранительным клапаном.А сколько там скоростей у стрелы, одна?

Цитата (Игорь Шевченко, 06.01.2012):
> у 16-тонника грузовые тросы выполняют так же функцию подъёма/опускания стрелы через систему полиспаса http://fleetphoto.ru/photo/25293/ вместе с гидроцилиндром

Небольшая поправка: на данном кране полиспаст на стреле не для подъема/опускания стрелы (говоря крановым языком - изменения вылета) а для обеспечения горизонтального перемещения груза при изменении вылета. Само изменение вылета осуществляется через коромысло противовеса гидроцилиндром.

Владелец судна теперь АО "Крымморгидрострой" (бывший "ЗАО" Морстрой)