Комментарии, написанные пользователем палешук

Думаю, снято немного ранее, до кап. ремонта в 1955 году.

У стенки белеет МО-шка?

Похоже, "Демпург" из этой серии: https://fleetphoto.ru/projects/5649

1972 год: https://ok.ru/profile/212852333867/album...2283278635
ВТ-72: https://ok.ru/profile/212852333867/album...2283278379

Лодка-косилка для уборки камыша ЛК-12 от «Бобруйскагромаш»: http://bobruiskagromach.com/ru/catalog/t...-and/lk-12
Какое пафосное аудиосопровождение у видеоролика, спуск "линкора".

Цитата (Игорь Шевченко, 12.02.2019):
> этот список полная чушь в плане проекта 544, достаточно посмотреть в каком году построены ПТ-28 и ПТ-29 - в 1958, а по факту в 1959 году, что подтверждено приказом по пароходству.

Цитата (Виктор-nsk, 12.02.2019):
> Значит верить архивной информации завода практически нельзя.

Уважаемые, совсем исключается вариант, Вы оба правы и этому может обнаружится документальное подтверждение разбежки в датах? Из области предположений: допустим, завод построил судно и до конца навигации не успел сдать его, а заказчик принял судно в следующую навигацию, что отразили в соответствующей документации завода и пароходства.

Цитата (Игорь Шевченко, 12.02.2019):
> Между ПТ-27 и ПТ-28 были построены ещё 2 единицы - стр. №31 и №32, о которых мы можем узнать только из архива завода.

Надо уточнять, кто и как составляли списки. Заводской сайт указывает такую датировку: http://samus.siblogistics.ru/Chronicles

Цитата (Павел Емельянов, 10.02.2019):
> А внизу эту надпись можно и не писать, её все равно единицы там читают.

Дел не только в авторском праве. У одного пользователя были проблемы с трудоустройством или оформлением документов в отделе кадров, не помню точно. Короче, заглянули на сайт, а здесь в БД судно "не эксплуатируется"...

Увидев превью на главной странице первая мысль - не разучились строить дебаркадеры. Ан нет, на фото оказался "пароход". :)

Цитата (палешук, 12.07.2017):
> что за т/х "прятался" под №102?

Этот? http://fleetphoto.ru/vessel/85531/

Баунти отсняли, а тральщик забыли?

Почему в неопознанных, вывеска сохранилась :)

На фото другой "Ост", не газоход.

Бывший "БлаговещенскЪ".

Цитата (Emax, 21.12.2018):
> не тот же проект -?

Есть сходство, но отсутствие носовой надстройки и рубка на всю ширину корпуса вызывает сомнения. МСВ-39 выпускался в стальном и деревянном (МСВ-39Д) корпусе. О различиях могу предполагать, мало фото. Кроме того, существовала некая модификация МСВ-39ДС.

Место постройки - "Гороховецкий затон". Наклонная клапанная машина в 220 л.с. из Копенгагена.

Цитата (Юрий Воронов, 14.12.2018):
> Думаю, судно дореволюционной постройки, близкому к http://fleetphoto.ru/photo/202524/?vid=59757

Бывший "Вологжанин". Другой завод, но оба перед войной прошли кап. ремонт.

Цитата (Sathan, 12.06.2013):
> Доверия больше к официальному надзорному органу, т.е. к Речному Регистру

Регистр в 1926 датировал корпус 1908 г., машина - 1905, а котел - 1900.
В дореволюционных списках МПС та еще чехарда с датами. Похоже, было несколько "Яликов" у одного владельца, с общими машиной и котлом. Данных за 1900 не нашел, а в 1905 пассажирский "Ялик" построили в деревянном корпусе, в 1909 - железный корпус, в 1912 провели кап. ремонт.

Цитата (Андрей Дунаев, 11.12.2018):
> Об этом судне известно что-нибудь?

В базе данных (БД) есть карточка: http://fleetphoto.ru/vessel/45530/
Могу добавить, в навигацию 1938 г. работал на линии Касимов - Лашма. Случаем, у Вас сохранились фото "Рионгрэс" и подобных ему? Интересуют в любом состоянии.

Интересный "Бодрый". Смущает год постройки в КС, стояли крупповские дизеля 1933 г. Катер серийной постройки, вероятно Моссудоверфи. Похожие в голове колонны московских трамваев: http://fleetphoto.ru/photo/234461/
В конце 1930-х в Муроме работали "Загэс" и "Нигрэс" типа "Опыт". Первый пережил войну, а "Нигрэс" куда-то пропал.

Юрий, в очередной раз благодарю за уникальные фото! Много снимали большой и скоростной флот, а местные "малыши" не удостаивались подобного внимания, к сожалению. Оттого Ваши снимки, можно сказать, на вес золота.