Лента комментариев

А кто последний на выгрузку будет?

Оркестрик там встречает классный! Особенно когда холодно, потешно так двигаются)

Цитата (Игорь Савицкий, 31.10.2023):
> Судно ещё не работало. 25 июня его привели на буксире в Хабаровск, где оно простояло до 30 октября. Вчера судно своим ходом пошло вниз по Амуру, куда точно, я не знаю. Могу лишь предположить, что возможно в Приморье. Иначе зачем было его регистрировать в порту Владивосток?

Спасибо за внимание и ответ!! Но, по размерам корпуса, это действительно речное (озёрное) судно.

Судно ещё не работало. 25 июня его привели на буксире в Хабаровск, где оно простояло до 30 октября. Вчера судно своим ходом пошло вниз по Амуру, куда точно, я не знаю. Могу лишь предположить, что возможно в Приморье. Иначе зачем было его регистрировать в порту Владивосток?

Кроме всего прочего это ещё и шахта машинного отделения.

Цитата (JazzyBox, 28.10.2023):
> когда сейчас можно незаметно выхлоп вывести, "по-автомобильному"

Если коротко, то нет. Если подробно, то всё сказано выше.

Цитата (JazzyBox, 28.10.2023):
> Это дань традиции и дизайну, или...?

Это техническая необходимость.

Да, новосибирцы снимают обстановку со столичным размахом. По царски, так сказать. Тысячетонная баржа в качестве буевницы, РТ-600 в качестве путейского катера и пятитонный плавкран в качестве манипулятора!

Судно работает так круизное/туристическое или на регулярной линии?

(Дизайн вообще выглядит как классическое маленькие румынские речные пассажирские суда на Дунае, так BANAT, MEHEDINTI, SIRET, VRANCEA, ISTRIA и другие). Интересно, я узнал что и есть(?) данные что в Китае и для китайских рек построили в Китае "полу-однотипные" теплоходы по дизайну проектов 588 и 26-37, к сожалению я до сих пор не смотрел этих китайских судов...

Интересно, самоходка порожняя, гружёная баржа под бортом.

В свое время СТ-300 не разрешали бегать с МП-1000/1100

https://fleetphoto.ru/photo/428805 равноценное

Цвета - огонь.

Завозня теперь "бухло"завозит ,что ли ...

РТ-662 ведет на буксире баржу, РТ-763 под бортом

Цитата (JazzyBox, 29.10.2023):
> Но вот в ракетах-кометах вроде бы снизу
У "Метеоров" - сверху (в трубы)
На "Кометах" - тоже в трубы.
Если правильно помню, у "Метеоров" в выхлопном тракте стоят заслонки и выхлоп можно направить в воду (в сторону борта). Это может использоваться при швартовке в качестве своеобразного подруливающего устройства.

Начали разбирать "занавес" ,починить значит успели.

Лечить подбородочек дитяте будут...

Цитата (JazzyBox, 28.10.2023):
> а зачем такие массивные конструкции фальштруб делать
Цитата (JazzyBox, 28.10.2023):
> сейчас можно незаметно выхлоп вывести
На этом судне три главных двигателя, три дизель-генератора, аварийный дизель-генератор, паровой котёл... Весь этот выхлоп "незаметно" вывести куда-нибудь кроме фальштрубы не так уж и просто.

Цитата (SkliHosoffskij, 28.10.2023):
> постоянно закопчёные борта, и запашок соответственный
И это тоже надо учитывать. А ещё в фальштрубу, как правило, выводят вентиляционные трубы фекальной системы, чтобы соответственный аромат не портил впечатление от круиза. Также в фальштрубах достаточно часто размещают глушители, утиль-котлы.
Кроме того выхлоп в воду сейчас может быть ограничен и по экологическим требованиям.
И, конечно же:
Цитата (RAM1024, 30.10.2023):
> Труба - символ парохода

Спасибо за фото! Первое фото на сайте после модернизации - я имею ввиду увеличения оконных проемов нижней палубы

2427 предпоследний теплоход который обрабатывает северный порт с 1го ноября порт закончит свою историю. На заднем фоне экскаватор ломает контору порта.

Нижегородская компания «Водолет» 30 октября завершает пассажирскую навигацию 2023 года. За шесть месяцев нижегородские суда на подводных крыльях выполнили 2 865 рейсов и перевезли 81 476 пассажиров.


Самыми популярными маршрутами по итогам навигации 2023 года стали Городец и Балахна, на регулярных и экскурсионных рейсах по этим направлениям суммарно было перевезено более 34 тысяч пассажиров. На обзорных прогулочных рейсах и рейсах к Шуховской башне прокатилось более 16 тысяч человек. На межрегиональных рейсах было перевезено примерно 9 000 пассажиров, а регулярными рейсами по маршруту Нижний Новгород – Бор и обратно воспользовалось около 10 000 человек.

Напомним, что за навигацию 2022 года пассажирами нижегородских судов на подводных крыльях стали 68,3 тыс. человек, а в 2021‑м — 42,5 тыс. человек.

https://pravda-nn.ru/news/bolshe-81-tysy...desktop