Комментарии, написанные пользователем SergeyOdessa

ОАО в 1976 году?

Второе слово в названии похоже лишнее.

Если даже такой проект был, то к этому катеру он отношения не имеет.

Спасибо.

А владелец у нас правильно указан?
Это его эмблема и телефон на борту?

Кому она нужна в таком виде без модели и приписки?

А где тут сухогруз?

А "Двинка" где на фото?

А где именно в Петрозаводске это снято?

Очень плохо. Что большие морские суда Вас не интересуют?

Хюлюганы
Для нерусских объясните, что это означает.

Надо балкер добавить. Название есть?

Что-то сомнения берут, что название ресторана - это название самого плавсредства.

Под таким названием он значится в Регистровой книге судов Украины.

Уже как в Регистре Украины.

Я думаю, и до этой аварии у него было мало шансов нормально работать.
Здесь описано, откуда он взялся и что из себя представлял:

http://s55.radikal.ru/i148/1105/0d/2d063c9a2cc1.jpg

Цитата (MakcuM, 21.05.2011):
> Просветите неуча:) 301-й проект смешанного плавания разве?:) Всю жизнь думал, что чисто речной пароход:)

301-й проект имеет класс РЕЧНОГО Регистра "*О" (озерный).
302-й проект - класс РЕЧНОГО Регистра "*М" (как бы морской).

Линия регулярная - круиз по Днепру с выходом в Черное море
и заходами в Одессу, Вилково (р.Дунай) и Севастополь.

Сейчас много говорят об их каком-то переоборудовании
в морские суда. Но это все ерунда. Выходят они в море
за деньги пассажиров и на их же страх и риск.

А переходы этих судов в Стамбул - это вообще полный бред.
Если такие рейсы даже уже существуют, то это до первой
серьезной проблемы (не дай бог).

Катер на подводных крыльях проекта 1432, тип "Невка-2".

По году постройки скорее проект 576, тип "Шестая пятилетка",
которые строились с 1956 года.

Когда-то был самоходным.

Сейчас в Регистре Украины данных о главных двигателях нет.
А по типу он значится как стояночный сухогруз
(Berth Connected Dry Cargo Ship).