Comments written by Александр Мельников

Это не Плёс, а база отдыха РИАТ в Миловке.

Насчёт "фото поблизости": от этого места до Самары более тысячи км.

Он же
http://fleetphoto.ru/photo/99507/
http://fleetphoto.ru/photo/99732/
http://fleetphoto.ru/photo/99733/

Цитата (Victor1939, 22.08.2017):
> Над водохранилищем летит, не боится.

Он тут всегда летает.

Цитата (ARTём, 07.08.2017):
> А ведь памятники промышленной архитетуры настоящие 30-х гг.

Старше
http://strelka.com/ru/magazine/2016/10/1...i-novgorod

Цитата (Victor1939, 04.08.2017):
> Но этот дом рядом, в какой-то книге, как бы ни "Нижегородский откос", упоминается как ночлежный дом Бугрова.

Не он это. Вот бывшая ночлежка Бугрова http://domofoto.ru/photo/71307/
А в кадре виден этот дом http://domofoto.ru/photo/40766/

Цитата (Manul, 24.05.2017):
> Снесли гостиничный комплекс
И здание вокзала тоже.

> Что мешает швартоваться здесь?
Ну так швартуются.

Цитата (Manul, 24.05.2017):
> А почему Речной вокзал теперь не используется по своему прямому назначению?

Снесли его.

Цитата (Ponch, 28.03.2017):
> построенные в России? хотелось бы узнать сколько и когда это было.

В Ульяновске последний выпущен в 2004 году.

Есть отдельное фото крупным планом http://fleetphoto.ru/photo/22542/

Цитата http://vivovoco.astronet.ru/VV/JOURNAL/SCIAM/ICE/ICE.HTM
"Носовые гребные винты хорошо работают в годовалых льдах, т.е. льдах, образовавшихся за одну зиму. Их толщина обычно не превышает 30 см (в некоторых районах, например в арктическом секторе Канады, годовалые льды могут достигать двухметровой толщины). Гребные винты в носовой части забирают воду из-подо льда и тем самым ослабляют опору ледяного пласта, облегчая его разрушение. Затем винты отбрасывают отколотые льдины с потоком воды от носа судна и обеспечивают его продвижение вперед. При смене направления вращения этих винтов облегчается задний ход ледокола и, стало быть, повышается его маневренность. Опыт показал, что носовые гребные винты бесполезны в районах Арктики и Антарктики, так как арктический лед слишком твердый, а в Антарктике он очень толстый."

Точка съёмки правее должна быть. Сейчас на "Русь" смотрит.

Цитата (NAVIGATOR74, 15.01.2017):
> Ядерные реакторы всегда вырабатывают только пар, который вращает паровую турбину с генератором.

В данном случае турбину вращает пар второго контура.

Цитата (E69, 15.01.2017):
> Если реактор водо-водяной, это не значит, что вода там всегда в жидкой фазе.

В первом контуре в жидкой. В принципе в определённых зонах может образовываться пар, но это нежелательное явление.

Цитата (NAVIGATOR74, 15.01.2017):
> При давлении 50 атм т-ра кипения воды 262,7 гр.

Нужна не температура кипения, а температура насыщения. Посмотрел характеристики реакторной установки. Давление пара 3,82 МПа -> температура насыщения 247,6 град. А заявлено 290 - получается перегретый. Значит в схеме есть пароперегреватель.

Во-первых, перегретого пара тут не будет. Реактор водо-водяной. Водой невозможно нагреть пар до таких температур, чтобы он стал перегретым. Во-вторых, какой смысл делать реактор плавучим, а турбину ставить на берегу?

Цитата (Александр Королюк, 10.01.2017):
> Теперь вопрос: Какова примерная глубина в этом месте?

Атлас ЕГС, том 8 http://www.rspin.com/map_atlas/08/index.html
На канале чуть больше 4 метров.

МС устье Оки. Впереди Канавинский мост.

Предположил. Вряд ли в честь деревни, у города больше шансов.

Цитата (Aviaphoto, 14.11.2016):
> Просто есть река Речица, приток Оки

Рек несколько. Приток Оки в Орловской области находится. В Московской своя Речица есть.

Цитата (orion04, 14.11.2016):
> Похоже КАвЗ-685, но возможно 3976, морды не видать.

Т.е. промежуточные варианты Вы исключаете? ;)

Город в Белоруссии.

Справа стоит http://fleetphoto.ru/vessel/1857/ Можно второстепенной привязкой привязать.