Comments written by Денис 696

Цитата (Ske4ermy, 11.03.2023):
> Хоть один случай назовите пожалуйста

Омский-120
Лично читал итоги расследования происшествия

Цитата (rivershkiper, 10.03.2023):
> Что, такая поза рулевого привела к аварии или катастрофе

Да привела и масса таких случаев, тем более сидеть на Пассажире/Туристе, а то что Вы там черепом терли потолок, это ничего не оправдывает
Цитата (rivershkiper, 10.03.2023):
> И я на своем опыте прекрасно знаю, что такое работать стоя на ногах 4-5 часов. Особенно на морозе. Сука, в тундре

Какие мы нежные,Не позорился бы,Что же Вы туда бедный поехали в тундру, если тяжело Вам 4-5 часов на ногах,изнылся наверное весь, ну сидели бы дома, что себя мучить

Так вот сидение/стояние это не просто комфорт или не комфорт, это все сложено из опыта из жизни, значит так безопаснее, это как правила, нарушая которые имеете больший шанс попасть в не приятную ситуацию

Цитата (Ske4ermy, 10.03.2023):
>
> Если бы я был тунеяндцем, то не работал бы на современных судах и в хороших компаниях.

По знакомству значит залезли

Цитата (Ske4ermy, 10.03.2023):
>
> Мне интересно как вы это определили?

Потому что не первый раз встречаю таких людей, так сказать из внутри видно

Цитата (kirin, 08.03.2023):
> Как только пилоты в самолётах сидят, встать!

Это у них вынужденная мера особенно при ручном управлении, стоя нажимать на педали как то не суразно (для воздействия на руль контроля)
Цитата (Ske4ermy, 10.03.2023):
> скорее всего, вы не работали никогда в хороших условиях и хороших компаниях,

Мимо, как раз таки все устраивает и кстати в хорошей компании!

Даже не могу представить картину, чтобы вахтенный сказал, "Проходи Дорогой, садись, вот твое рабочее место" :)

Цитата (Ske4ermy, 09.03.2023):
>
> Честно, для меня это звучит странно, когда говорят, что должен рулить стоя

Скорее всего Вы простой тунеядец, который лишний раз пятую точку от сидушки оторвать не может, поэтому и такая реакция,много таких было да сейчас наверное встречаются

Цитата (Ske4ermy, 09.03.2023):
> Я давно на современных судах работаю и здесь куча кресел, а кресло рулевого оборудовано кучей регулировок и под поясницу в том числе

Вы это скорее всего про Морфлот рассказываете, поверьте, на реке это мало пригодиться, к тому же вся эта куча кресел обусловлена высокой автоматизацией судна, встречались мне ребята избалованные ездой по GPS и не пониманием что делать и куда взять курс в ее отсутствии
Все те кто называет это бредом, это всего лишь защитная реакция

Цитата (mb1225, 08.03.2023):
> Чтобы рулевой рулил стоя - это теперь, скорее - традиция, чем необходимость

Это скорее всего Ваше сугубо личное мнение, другие думают совсем по другому

Цитата (RAM1024, 08.03.2023):
> Бред это полный

Я тоже впервые считал, что закрытый аксиометр перед тобой, полнейшим бредом, до поры до времени, но это меня многому научила


Я тоже два раза видел засыпающих стоя рулевых, на Амуре створные линии достигают 9-12 км 4 раза повернул и вахта закончилась и ночью уснуть большая вероятность, поэтому это не бред, а мудрое решение

Сидение рулевого на стуле притупляет бдительность, на Амурских туристах это запрещали

Цитата (Капитан Очевидность, 03.03.2023):
> Гремящий

Небздящий

Самое интересное, что он от куда то привезенный, не местный

Интересно ватерлинию покрасили на корме

Может в этот день и клева не было ;)

Член экипажа который погиб - не удачно спрыгнул с кормы, достали с воды уже мертвого, а не умер на спасательном судне, как пишут в СМИ, в спасательной операции задействованы 2 буксира, которая длилась 2 часа

Цитата (RedJak, 21.02.2023):
> И самое непонятное, почему судно продолжало стоять на якоре в бухте при западном ветре, когда ушли абсолютно все суда?

У меня одногруппник (судно стояло не далеко от них ) комментирует так: трафик предложил зайти в порт укрыться, за плату, которую не одобрил судовладелец

Цитата (saniok_33, 17.02.2023):
> специально в чёрный покрашен

Краска слезла

После поднятия его на слип 2 года назад, он бесследно исчез

В Советские времена в Составе Благовещенской РЭБ Флота существовала так называемая теплопартия. Специалисты на Теплоходе "Теплотехник" подходили к транзитным судам, замеряли параметры работающих Дизелей, диагностика и регулировка, в том числе качество топлива и масла, тем самым велся контроль за механизмами, делали квалификационные заключения, указания и рекомендации на плановый и текущий ремонты СЭУ