Комментарии, написанные пользователем палешук

Цитата (Игорь Быков, 09.05.2019):
> Не могли ведь наши заказчики отдать всё на откуп иностранцам...

Думаю, эскизный проект был родом из Союза или создавался при непосредственном участии заказчика.

Цитата (Игорь Быков, 09.05.2019):
> Составлялось же ТЗ на проектирование, разработку, постройку судов.

Изначально, с 1930-х эскизное проектирование проводилось головным ЦТКБ Цупроморведа. Эскиз спускался в заводские КБ, где на его основе разрабатывалась рабочая конструкторская документация. Не думаю, что в 1960-70-х сильно поменялась ситуация. Разве что киевский филиал головного КБ пытался вести свою линию, но там наложилась послевоенная специфика. После административного разграничения по национальным "квартирам" в отношении пассажирского флота киевляне локально ограничились пассажирскими судами местных линий, а ведь замахивались на большее: https://hostingkartinok.com/show-image.p...2ac43582ab

Цитата (Игорь Быков, 09.05.2019):
> Незачёт.

Не со всем согласен. Да, в статье скомкано прошлись "галопом по Европам". При желании кардинально разобраться в вопросе надо зарыться в библиотеку, на эту тему издавались пособия и учебники. Профильные публикации были еще с довоенного времени. Началось все со строительства КиМ, ИМХО.

Цитата (clos2008, 09.05.2019):
> Ссылочку бы неплохо

№3 за 2016 г., с.24. PDF - http://www.sstc.spb.ru/upload/iblock/6ee/2016_3.pdf

Остальные номера: http://www.sstc.spb.ru/publications/sudostroy/
В №6-2016 в статье о перспективных проектах Северного ПКБ касаются темы архитектурного проектирования применительно к кораблям.

В журнале "Судостроение" в одном из номеров за 2016 год (выложены на сайте издательства) была статья о дизайне пассажирских речных судов. Ракурс на фото выше, яркий пример как нельзя проектировать внешний облик судна

Благодарю за полезный список! Отчасти ликвидирует лакуны по Камскому бассейну за 1940-50 гг. Есть над чем подумать. Если не ошибаюсь, указан грузопассажирский и буксирный флот БРП, исключая путейских.
Просьба уточнить происхождение списка, это из приказов? По структуре похож на диспетчерские справочники.

P.S. Надо бы поменять привязку. Подобные материалы в книги не годятся, "Судовые документы" тоже не то. Оформить новую галерею, условный "книжный шкаф"?

Цитата (Seven_balls, 07.05.2019):
> Шо цэ такэ?

Плавучий редут. ))

Цитата (IRISKA, 29.04.2019):
> Я год списывала...

Спасибо за важное уточнение! Тогда получается, "Пионер" в 1955 был перестроен по проекту К-80-1. Где-то в сети видел фото служебного УКиМ-го катера "Москва-Волга", вероятно также реконструированного по этому проекту: http://fleetphoto.ru/vessel/63419/

Позднее "Пионер" прошел очередную модернизацию по образцу "Москвичей", номер проекта неизвестен, возможно проект не мудрствуя обозначили как "б.К-80-1", где "б." - бывший: https://fleetphoto.ru/photo/271008/?vid=55085

Думаю, снято немного ранее, до кап. ремонта в 1955 году.

У стенки белеет МО-шка?

Похоже, "Демпург" из этой серии: https://fleetphoto.ru/projects/5649

1972 год: https://ok.ru/profile/212852333867/album...2283278635
ВТ-72: https://ok.ru/profile/212852333867/album...2283278379

Лодка-косилка для уборки камыша ЛК-12 от «Бобруйскагромаш»: http://bobruiskagromach.com/ru/catalog/t...-and/lk-12
Какое пафосное аудиосопровождение у видеоролика, спуск "линкора".

Цитата (Игорь Шевченко, 12.02.2019):
> этот список полная чушь в плане проекта 544, достаточно посмотреть в каком году построены ПТ-28 и ПТ-29 - в 1958, а по факту в 1959 году, что подтверждено приказом по пароходству.

Цитата (Виктор-nsk, 12.02.2019):
> Значит верить архивной информации завода практически нельзя.

Уважаемые, совсем исключается вариант, Вы оба правы и этому может обнаружится документальное подтверждение разбежки в датах? Из области предположений: допустим, завод построил судно и до конца навигации не успел сдать его, а заказчик принял судно в следующую навигацию, что отразили в соответствующей документации завода и пароходства.

Цитата (Игорь Шевченко, 12.02.2019):
> Между ПТ-27 и ПТ-28 были построены ещё 2 единицы - стр. №31 и №32, о которых мы можем узнать только из архива завода.

Надо уточнять, кто и как составляли списки. Заводской сайт указывает такую датировку: http://samus.siblogistics.ru/Chronicles

Цитата (Павел Емельянов, 10.02.2019):
> А внизу эту надпись можно и не писать, её все равно единицы там читают.

Дел не только в авторском праве. У одного пользователя были проблемы с трудоустройством или оформлением документов в отделе кадров, не помню точно. Короче, заглянули на сайт, а здесь в БД судно "не эксплуатируется"...

Увидев превью на главной странице первая мысль - не разучились строить дебаркадеры. Ан нет, на фото оказался "пароход". :)

Цитата (палешук, 12.07.2017):
> что за т/х "прятался" под №102?

Этот? http://fleetphoto.ru/vessel/85531/

Баунти отсняли, а тральщик забыли?

Почему в неопознанных, вывеска сохранилась :)

На фото другой "Ост", не газоход.

Бывший "БлаговещенскЪ".