Комментарии, написанные пользователем dimon1972-Пермь

Вместе с ним сгорел "Сильвер" ( бывший "Плавмагазин"-605)

Цитата (Александр Королюк, 22.02.2018):
> Похоже на разделку прибыл вместе с Globus . Стоят пока на рейде в Алиаге

А Globus это кто?

Где эту информацию можно посмотреть?

Левее их какой Окский стоит?

Он всегда тут зимует?

С зелёным корпусом кто стоит?

В честь кого?

Ещё какие-нибудь ШП-ги зимуют в Волжском?

До сих пор неизвестно где он?

...и шп-ги уже нет, и порта....

Можно красным помечать, уже наполовину разрезали....

За 907-й что за ОТА стоит?

за ним кто спрятался?

Завершена крупная модернизация под перевозку зерна сухогрузного судна проекта 964 (проект 1565 типа «Волго-Дон» после укорочения) «Калевала» путем подъема комингсов грузовых люков. Об этом сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро, по проекту производилось переоборудование судна.

Работы были выполнены на верфи Гидродинамик (Тузла, Турция).

После модернизации судно получило класс Российского морского Регистра судоходства - КМ L4 R2-RSN.

В результате модернизации объем грузовых трюмов увеличился с 3955 куб. м до 4541 куб. м (т.е., на 586 куб. м или на 15%), что улучшило грузоподъемность судна при перевозке зерна (при осадке 3,60 м дедвейт составляет 3375 тонн, при 100 тонн запасов спецификационный УПО увеличился до 1,39 куб. м/т).

При этом существенно вырос стандарт общей прочности.

«Калевала» после модернизации представляет собой двухвинтовое грузовое судно с 2 грузовыми трюмами, двойным дном, двойными бортами, с машинным отделением, надстройкой и рубками, расположенными в корме, с 2 грузовыми трюмами.

Теплоход «Вафа-2» (флаг Иран), следовавший в порт Астрахань и находившийся на Астраханском морском рейде, начал дрейфовать на юго-запад. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Росморречфлота, к судну были направлены ледокол «Капитан Чечкин» (ФГУП «Росморпорт») и теплоход «Буми Урай» (ООО «Судоходная компания Морвенна»), которые осуществили совместное сопровождение судна в район чистой воды. Как указывается, причина дрейфа судна - ненадлежащее несение вахтенной службы.
К настоящему времени «Вафа-2» выведен в район стоянки судов, ожидающих захода в канал.

"Борис Кистанов" ещё видать. Это земснаряд?

Теплоход Mega ( "Волжский-6") (флаг Панама, судовладелец Volgо Shipping Servis, IMO- 8891572, экипаж 13 чел., груз – пшеница навалом 3400,76 тонн), совершающий рейс порт Ростов – порт Самсун (Турция), в 07:43 мск 27 декабря 2017 года в результате навигационной ошибки сел на мель на акватории порта Азов, в районе буев № 25,29 Азово-Донского Морского Канала, Ш=47°04´,02 С Д=039°05´,3 В. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Спасательно-координационного центра Росморречфлота, водотечности корпуса судна, пострадавших, загрязнения акватории, препятствий судоходству по каналу нет.

Попытка снять с мели аварийное судно с помощью лоцманского катера «Капитан Демидов» (судовладелец ФГУП «Росморпорт») не увенчалась успехом.

Судовладелец рассматривает вопрос о привлечении дополнительных сил и средств (возможно частичная разгрузка) для снятия судна с мели. В ожидании подъема уровня воды.

Экипажу помощь не требуется, бытовые условия на судне нормальные.

Погода в районе происшествия: ветер южный 4-6 м/с, высота волны 0,3 м, видимость хорошая, уровень воды +50.

а что за Волго-дон ?

Транспортному рефрижератору «Екатерина» (флаг РФ, порт приписки Владивосток), экипаж которого требует погасить долги по зарплате, запрещено покидать порт Владивостока до урегулирования ситуации, передает агентство «Интерфакс - Дальний Восток».

«Капитан порта принял это решение из-за долгов по зарплате морякам, а также ряда технических нарушений, выявленных на судне», - сообщил агентству председатель профсоюза моряков Владивостока Петр Осичанский.
Сейчас, по его словам, ситуация на судне «Екатерина», которое находится на рейде порта Владивосток, обострилась.

«Экипаж находится под сильнейшим давлением судовладельца. Несмотря на задержание судна, часть экипаж насильно списывается судовладельцем без выплаты денег. Людей отказываются кормить. Но они намерены оставаться на борту до полного погашения задолженности, уходить с судна отказываются», - добавил Петр Осичанский.

Как сообщалось, в понедельник моряки с судна «Екатерина» обратились в профсоюз за помощью в погашении долгов по зарплате, которые, по заявлению экипажа, превысили $130 тыс. Под обращением в профсоюз подписались 20 членов экипажа.

К ситуации подключилось Дальневосточное следственное управление на транспорте. Следователи проводят процессуальную проверку по признакам преступления, предусмотренного ст.145.1 УК РФ (невыплата зарплаты).

Ещё одно происшествие с этим судном.
По данным ГМСКЦ, в 8-30 19 декабря на теплоходе «Парамушир» (судовладелец ОАО «Сахалинское морское пароходство», порт регистрации Холмск, флаг РФ), находящемся под разгрузкой контейнеров на причале №53 порта Владивосток, обнаружена пробоина в левом борту на уровне ватерлинии в районе 84-85 шпангоута в бортовом балластном танке №4. Горизонтальный разрыв, в центре вмятина длиной 1000 мм и раскрытием 200 мм.

Решается вопрос с проведением ремонта. До устранения выход в море невозможен. Пострадавших нет. Загрязнения окружающей среды нет.