Комментарии, написанные пользователем ХЭНДС

Судя про дислокации пока до Зеленодольска, дальше будет видно...

Уважаемая Ириска! В тырнете много чего имеется, я про аналы флитфото...

Господа редакторы! Откуда взялся класс судна М2,0? Да судно переоборудовано: Проект переоборудования: 2004/Р97 «М»
Автор проекта переоборудования: ООО "Витко"
Место переоборудования: МССЗ, Москва
Дата переоборудования: 07.07.2006,
но РРР классификационным свидетельством от 25.06.2014 установил судну класс О2,0.
Ограничение зон плавания:
Районы и условия плавания: 1. Бассейны разрядов "Л", "Р" 2. Бассейны разряда "О" (кроме указанных в п.3) при высоте волны 1% обеспеченности не более 2,0 м и скорости ветра не более 21 м/сек. 3. Ладожское озеро в навигационный период с мая по сентябрь включительно при высоте волны 3% 1,5 м. : западный район – западнее линии мыс Песоцкий Нос с западной оконечностью острова Коневец и далее идущей до мыса Куркиниеми; северный район – севернее линии соединяющей остров Заячий с островом Никоновский и далее идущей через северо-западную оконечность острова Валаам до г. Питкяранта, включая 2-мильную прибрежную зону вокруг о-ва Валаам; южный район – южнее линии, соединяющей мыс Морьин Нос, точку с координатами 32°30'00'' восточной долготы, 60°41'00'' северной широты, точку с координатами 032°30'00'' восточной долготы, 60°40'00'' северной широты, и дальше идущей по параллели 60°40'00'' северной широты до береговой черты. Онежское озеро в навигационный период с мая по сентябрь включительно: районы расположенные западнее и севернее линии, соединяющей устье реки Вытегры с точкой пересечения линий, соединяющей устье реки Вытегры с южной оконечностью острова Суйсари, с параллелью 61°45'00'' северной широты и далее идущей через южную оконечность острова Речной до береговой черты; 5-мильная прибрежная зона вдоль острова Большой Клименецкий, острова Речной и полуострова Заонежье до параллели 62°15'00'' северной широты. районы с морским режимом судоходства: 1) Невская губа — от границы ВВП до дамбы вдоль линии, соединяющей п.Горская — г.Кронштадт — г.Ломоносов. 2) р.Волга — от поселка Стрелецкое до поселка Красные Баррикады (0 км. Волго-Каспийского канала) 2) р.Дон — от города Ростов-на-Дону (3151 км. реки Дон, устье реки Койсуг) до меридиана 039°12'00'' восточной долготы, включая Азово-Донской морской канал, внешний рейд №6 и рукав Каланча до остановочного пункта Дугино. Дополнительные условия: - при плавании в бассейне разр. "Р" грузоподъемность 2300 т. и надводный борт не менее - 0,250 м - при плавании в бассейне разр. "О" грузоподъемность 1900 т. и надводный борт не менее - 0,550 м. (орфография РРР).

Господа самарские фотохудожники! В данный момент сие судно у нас. На палубе прогулочный флот (по порядку от носа к корме): ФУКСИЯ; ЛАВАНДА; РОЗА; ГВОЗДИКА и ВАСИЛЁК. Их фотографий в аналах ещё не видел, так-что штатив вам в руки и вперёд на природу - будете первыми.

49-4691 не № ГИМС, а № государственной регистрации в АМП Санкт-Петербург.

Знания по слухам и конкретно - совсем разные вещи. Я предпочитаю документально подтверждённые, а пока собственник не оформил государственную регистрацию это только слова.

Собственником до 18.04.2016 было ООО «Русский Берег»; до 31.01.2018 ООО «Волга Каспий Шиппинг»; до 24.09.2018 ООО «Юг-Транс-Лоджистик», с 24.09.2018 стало ООО «Русский Берег».

От себя добавлю - на Волжский. Но 17.10.2018 в 08:00 оформлено задержание состава портконтролем и с 18.10.2018 14:30 они стоят в Тольятти. Основная причина: в рейсе отсутствует согласованный с Администрацией бассейна ВВП план обеспечения безопасности плавания состава, несоответствующего типовым схемам формирования.

Уважаемый Кам, жёлтый цвет скорее всего потому что судно не имеет право эксплуатироваться, хотя и может идти получив разрешение на разовый переход. В Волгограде её нет потому что 06.10.2018 она в 10:30 вышла из Волжского назначением на Звенигово. С 11.10.2018 02:10 до 15.10.2018 05:00 она стояла в Казани. По новому судовладельцу инфа конечно тоже есть: Волгоградский речной порт продал её Ирбисбункеру (возможно неправильное написание, но я этим ещё не занимался). Так-что судьба судна установлена. Просто нет официальной информации, а для этого собственнику необходимо провести некоторые действия.

Прощание сегодня в 11:00 местного времени в "Ритуале" (1 микрорайон).

https://www.fontanka.ru/2018/10/15/046 - вечная память и царство небесное...

Цитата (Александр Королюк, 15.10.2018):
> Ульяновск 14.10.2018 04:30 СЛБ

Можно ещё добавить:
Новочебоксарск 13.10.2018 05:00;
Казань 13.10.2018 13:00;
Тольятти 14.10.2018 16:50;
Балаково 15.10.2018 18:30
до Волгограда пока не добрался...
Пи.Си. 17.10.2018 15:48 выход из Волжских шлюзов.

До Звенигово шёл самостоятельно (прибыл 25.09.2018). Из Звенигово шёл в сопровождении танкера ОКСКИЙ-52 (выход 13.10.2018 с разрешением на разовый переход).

Как мне кажется табличку спёрли с Л-16, а родной №11 (тогда никакой путаницы с № РРР нет!). 007937 - №11; 007938 - №12; 007939 - №13; 007940 - №14; 007941 - №15; 007942 - №16; 007943 - №17; 007944 - №18.
Как-то так...

Да, Александр, он самый! Собственник: Цикаришвили Елена Валерьевна (Волгоград).

А у меня другое предложение: передать функции по выдаче водительских удостоверений и контролю технического состояния автомобилей длиной до 20 метров пожарникам!

НБС-101 18.07.2016 переоборудована на Балаковском СРЗ по проекту 5863 ОАО "АЦКБ", так-что правильнее писать проект 661* или 661/5863. Идентификационный № В-27-5636.

Почему Вознесенская РЭБ? По крайней мере с 18.01.2013 собственник данного судна - ОАО «Череповецкий порт». И ледового класса у него нет, просто О2,0.

УЗОЛА-1. Запись о данном судне была удалена из БД РРР 08.10.2018. Видимо Волгоградскому порту оно было не шибко нужно!

ШЕЛБИ В-5-5999.