Comments written by Valkom

Цитата (Karen, 20.11.2013):
> Вас конкретно Правик интересует или вообще суда этого типа? И что именно Вы хотели бы увидеть?

Интересуют меня вообще два проекта нигде не могу сними в плотную столкнуться.Это пр.1677 и пр.19612 в частности механическая часть МКО,посты управления.Если у кого будет возможность снять буду премного благодарен.

Эх,посмотреть бы что внутри!Александр нет такой возможности,чтоб внутри поснимать?

Рядом стоит Волгонефть-247.На тот момент ещё ООО"НавигаторЪ".В эту же зиму её продадут вместе с остальными Волгонефтями Навигатора.

Красотища!Отличное фото!

Дизель-генераторы тоже не серийно установлены.По проекту стоят Хабари.

Не я придумал!Правильней говориться Камплица,но почему то все называют Кампличка.

Цитата (василий эл.мех., 22.10.2013):
> и хорошие пани работают на этом судне.
Назарову А.Г пламенный привет!

Помню,помню тот день!Когда весна опять сдала позиции зиме.

Самая распространённая проблема поворотных насадок.

Сочувствую.

Где грузиться теперь будите?Может тоже в Таганроге?А то мы здесь одни совсем бегаем.

Цитата (Павел Феклистов, 13.08.2013):
> Этих двоих укоротили, так что у них грузоподъёмность должна быть меньше...

Их укоротили ещё в советские времена экспериментировали когда волгонефти стали ломаться во время шторма.Григорий Бугров и Механик Воронков были такие же укороченные.

В смысле отсутствует.

Так точно гидравлика.Руки пока мне не приходилось к ним прикладывать.Всё функционирует нормально.

Цитата (Павел Емельянов, 14.10.2013):
> Такой же блок топлива подготовки стоит,нормальный механизм,удобно все расположено

Я с тобой полностью согласен.Он только по началу пугает,а на самом деле всё просто.

Цитата (Павел Емельянов, 13.10.2013):
> .А если бы еще настаящею автоматику А1

Ты имеешь ввиду автоматику как на пр.19612?

Совсем обзорно не получиться.Какой нибудь механизм обязательно закроет другой.Я итак там изгалялся.Рубка тоже будет обязательно.

Эх на него бы автоматику класса А1.Мог бы получиться более современный танкер.А так он почти Волгонефть,только нового исполнения.

Цитата (Павел Емельянов, 13.10.2013):
> ,а там одна линия Астрахань-Нека(Иран).
Там уже и этой линии нет,после наезда США на Иран.На весь ввозимый груз в Иран наложен типо арест.Его ещё называют имбарго.Из-за этого в Астрахани заметно снизилась интенсивность судоходства.Порты почти пустые.

Цитата (Bull, 08.10.2013):
> Кроме того - это нарушение и за это могут наказать.

Я не спорю.Но мы живём в России,а деньги тут все любят.Контейнеры в два шара это можно сказать пустяк.Заплатили и поехали.А вот когда гнилые пароходы выпускают в море да ещё с одинарными бортами(тип Чешки,в принципе у нас гнилья хватает) разве это не нарушение.