Комментарии к судну Севастополь

Брызги... Океан... Стихия... Тут всё проще - "нас везут - мы едем".

"Комета выходит в океан"
https://www.youtube.com/watch?v=Jfs5MzH8rec

Вторую заложили на заводе "Вымпел" http://portnews.ru/news/250898/

В Севастополе https://www.youtube.com/watch?time_conti...9-wF0k82FA

Может быть кто-нибудь в Севастополе сфотографирует носовое крыло вид с кормы в нос?Кому-то было интересно рассмотреть устройство центральной стойки.

Сегодня уже в Севастополе на рейде встали https://www.marinetraffic.com/ru/ais/det...l:PERESVET . Рейс Рыбинск - Севастополь длился 3 недели.

Могу предоставить Вашему вниманию только увеличенный кусочек другой фотографии,сделанной в таком ракурсе.Фото с дальности более 200м и фотографировалось не крыло,а судно целиком(потому и зум маленький).Если бы знал,что заинтересуют такие подробности,то сфотографировал бы с таким зумом что можно было бы рассматривать заклёпки и сварочные швы...))) http://radikal.ru/fp/0jt8d228mrr7d

Может быть кто-нибудь в Севастополе сфотографирует.

Цитата (RedJak, 11.11.2017):
> Да,это тяги для изменения угла атаки "закрылка".
Как я понимаю, это элементы автоматической системы умерения качки «Сердолик 120М».

Посмотреть бы центральную стойку переднего крыла в другом ракурсе, с кормы в носовую часть ?

Цитата (Сергей Мурашов, 12.11.2017):
> фотография сделана на борту судна, но не на борту фотографируемого судна

Ну вообще-то фотография сделана с берега с расстояния 150 метров от обоих судов...)))

Цитата (Сергей Мурашов, 12.11.2017):
> Интересная ситуация

исправлено.

Цитата (RedJak, 12.11.2017):
> Так что новорожденных "паровозов" всяких размеров,моделей и цветов я видел тысячи...

"Паровозы" на снимке в отличие от "парохода" не новорожденные, а просто перегоняемые с места на место.

> Фотографии, сделанные на борту судов
> (на борту судна)

Интересная ситуация, фотография сделана на борту судна, но не на борту фотографируемого судна.

Цитата (RedJak, 12.11.2017):
> Ну уж если быть точным до тютельки,то не аэродинамика,а гидродинамика...)))

В аэродинамике крыло и закрылок, в гидродинамике "крыло" и "закрылок", и "крыло" работает на границе сред на закритическом режиме. Авиационный аналог СПК это Илья Муромец, у которого вместо хвостового оперения было ещё одно крыло, и как следствие центр тяжести самолёта располагался не на 25-30% САХ, а вообще за пределами крыла, как и на СПК.

Вот теперь можно рассмотреть и носовое крыло http://fleetphoto.ru/photo/228175/

Ни пароходы,ни паровозы меня не удивляют...Первыми занимаюсь я сам,вторые строит моя жена,правда не эти древние ВЛ-80,а другие современные.Кстати,во времена производства этих электровозов их выпускали более 40 единиц в месяц.Сейчас,конечно,поменьше...Так что новорожденных "паровозов" всяких размеров,моделей и цветов я видел тысячи...

Цитата (Сергей Мурашов, 12.11.2017):
> Некорректный термин
Цитата (Сергей Мурашов, 12.11.2017):
> с точки зрения аэродинамики

Ну уж если быть точным до тютельки,то не аэродинамика,а гидродинамика...)))

Цитата (RedJak, 11.11.2017):
> угла атаки "закрылка".

Некорректный термин. Угол атаки может быть у самого крыла, у закрылка только угол отклонения, так как с точки зрения аэродинамики закрылок это часть аэродинамического профиля крыла, а не нечто самостоятельное.

Цитата (RedJak, 11.11.2017):
> А у нас "большие паровозы" возят "большие паровозы"... Вагоны это не актуально :)

А как ещё перегонять несколько локомотивов? У зелёного токоприёмник поднят, он паровоз, а красно-серые в роли вагонов. Вас же не удивляет, что внизу пароход на пароходе едет?

Да,это тяги для изменения угла атаки "закрылка".
Интересны так же такие тонкие и длинные гребные валы.Они,видимо,составные.
На модерации стоит ещё фото переднего крыла.Появится чуть позже.