Комментарии, написанные пользователем vidjl

Сегодня по всему интернету в новостях фотографии ОТ-2080. На "Морвенна-1" везёт оборудование для Омского нефтезавода. Вот статейка:

Из Питера по воде везут новое оборудование для Омского НПЗ.

В СМИ и соцсетях уже пишут, что специально ради ценного груза в «северной столице» развели мосты. В одну из ночей на прошедших выходных в Петербурге под разведёнными мостами через Неву прямо на глазах у туристов прошли баржи с огромными инженерными конструкциями. Пресс-служба «Газпром нефти» сообщает, что это было оборудование для строительства комплекса глубокой переработки нефти и установки замедленного коксования на омском Нефтезаводе. Изготовлено оно «Ижорзаводами» и «Волгограднефтемашем» и весит больше 2 тысяч тонн. Это оборудование после прохода по Неве погрузят на крановое судно и повезут по Балтийскому, Северному и Баренцеву морям до Обской губы, а потом – вверх по Оби и Иртышу. На место груз должен прибыть в начале октября. Интересно, что в ряде СМИ уже появились «сенсационные» заголовки вроде «В Петербурге развели мосты, чтобы провезти оборудование для Омского НПЗ». В действительности эта перевозка происходила ночью, когда мосты в любом случае разведены.

"Эфэ" уже третье судно типа СТ-1300, которое появляется в Омске, первым был "Пур-Наволок" в 2008 году, затем "Александр Маринеско", и вот теперь "Эфэ"

Да, богатая биография путешествий этого судна по России.

Цитата (genris, 22.08.2014):
> ОТ-2016 первое судно проекта 428.1,а записан как 428.

А как же ОТ-2014?

Как у него дела, цел? Работать может, или уже работает? Статус поменять тогда нужно. С носовыми упорами он посолидней смотрелся раньше.

Когда вскрывает 30-сантитметровый лёд на реках, идёт как по чистой воде, очень даже эффективно, как мне кажется.

В 1985 он в городе Омске по Иртышу в апреле прошёлся единственный раз, а потом постоянно "Капитан Чудинов" вскрывал Иртыш

Ну не может это быть РТ-428, он в черте города работает у нас в Омске, через день вижу, как он возит баржи с песком с реч.порта, а тут вдруг он каким-то образом оказался на Оби. Надо оригинал получше увеличить, глянуть, может и правда это РТ-429, но однозначно не 428-й.

Видел на Волге такие баржи, НГО, у них название с торца пишется.

На рейде Омского речного порта, на Иртыше, вообще сутками тишина, раз в двое суток баржу с песком прогонят и всё. Раньше каждую минуту разные суда с грузом шли...

Евгений Петрохалкин порожний, два часа назад в Омский речной порт пришёл, фотоаппарата жаль нет, сфотографировал бы. 05-735-63 - новый бортовой номер у него, и я так понял Архангельский.

В Омске ситуация со смогом день на день не приходится, один день сильный смог, на другой день воздух как стёклышко. Всё от ветра зависит. Сейчас северный, так вообще прекрасно.

В речном порту разгружался с утра 5 августа

Спущен на воду 12-07-1974 года в Павлодаре.

Цитата (Кэп, 10.11.2012):
> Место постройки город Омск.

Его точно на 100% в Павлодаре строили, а не в Омске. Спущен на воду был 31-08-1971 года.

Цитата (ARTём, 14.03.2015):
> Попадёт в туман - будет известный мультфильм... ;-)

Так на сибирских реках очень часто с утра сильные туманы стоят), наверно не раз уже попадал, а может поэтому и переименовали, что в тумане постоянно...). Я его по 80-м годам хорошо помню, когда он сыпучие грузы на баржах возил с Павлодара через Омск вниз по Иртышу. Кстати он приписан был Павлодару, сколько я его помню. Вот понять бы что он впереди себя на фотографии толкает, эту штуку постоянно "Батыр" вверх по Иртышу на пару с баржей толкает.

Его фотографий на Иртыше в Омске не хватает.

На Иртыше в Омске его последний раз видел в 1990 году,надо же такой убитый стал(

Я его по Таре помню, когда он РТ-360 ещё был, много работы тогда у него было.

Да уж постоянно трудился в районе от речного порта до речного вокзала Омска, веранды возил. Кстати живы ли они, переоборудовали под что, или порезали? Последний раз я его в 2008 году видел.