Comments written by parohod

Цитата (Сергей Мурашов, 06.08.2018):
> Кто-нибудь компетентный поясните ситуацию, шаланда построена более 15 лет назад на российской верфи и тем не менее зарегистрирована в РМРС, а там вроде-бы ежегодное подтверждение регистрации. Пример не единичный.

видимо она зарегистрирована в РМРС, когда ей было существенно меньше 15 лет, как вариант - с момента постройки.
Кстати, в открытый доступ РМРС выдает информацию только по самоходным судам вместимостью более 100 брт. Правда один раз у них что-то пошло не так и общедоступной на короткое время стала информация по всем судам зарегистрированным в РМРС

27.11.2017 спущен
http://www.vympel-rybinsk.ru/spushhen-na...02653.html

Гувжин много сделал для обустройства флотилии в Астрахани при выводе ее из Баку. Отсюда и название на борту военного судна

Цитата (Felix21, 25.07.2018):
> И ещё: по Вашей ссылке тип указан YFN 161, а не YFN 258

по ссылке ошибка: YF161 (не YFN161) - несерийный самоходный лихтер/баржа, бывший частный "Edith B" 1913г.
ошибка возможно пошла с ежегодника "Combat fleets" конца 90-х. Там все оставшиеся в живых лихтеры YFN военной постройки обозначили как тип YFN161. В более ранних ежегодниках они шли общим списком без разбивки на типы, а до середины 80-х их в справочник вообще не включали

Цитата (RedJak, 22.07.2018):
> Надо же... Это слухи или реальный факт?

слухи

Цитата (RedJak, 22.07.2018):
> Названий у СЧСов тоже не было,только номер заказа.Не могу сказать достроили их или нет(время на судоверфи началось очень сложное).Точно достроили заказ 1075.

не достроили, по крайней мере на Азовской верфи

> В работе был ещё траулер проекта 13308.

Один начали строить? А зав.№? не знаете?

> Такую статистику можно узнать лишь на самой судоверфи.

Насколько я понимаю во время банкротства архив верфи был утрачен.

Цитата (RedJak, 21.07.2018):
> 1076 по 1081

а можно подробнее про эти заказы? названия, построечные даты и т.п.

а что за эмблема на борту?

Цитата (kifir239, 27.06.2018):
> P.S. Коллеги, а откуда известно, что она была построена именно в июне? Я вроде месяц в дату постройки не вводил.

по заводскому номеру: 4-й символ с конца указывает месяц постройки. Буква F - июнь (A - январь, B - февраль, C - март, D - апрель, E - май, G - июль, H - август, I - сентябрь, J - октябрь, K - ноябрь, L - декабрь)

Цитата (82Артем, 21.06.2018):
> Здесь пыталось пройти фото 1983г РТ-697 на базе КАФ, с зенитками вместо упоров и с пушкой на тентовой палубе. Модераторы не пропустили

а можно это фото для личного пользования как-то получить?

это не "Вьюн". Это пожарный катер пр.18604 комплекса "Буревестник"
СПК-1846 - спасательно-разъездной катер пр.18602 того же комплекса

все-таки их было построено 2. Головной - туркменский МБ-5001/Гайрат

а подробности можно?

Цитата (storm1379, 04.04.2018):
> ОНО СТРОИЛОСЬ В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМ ЗАДАНИЕМ И ТРЕБОВАНИЯМИ ЗАКАЗЧИКА,если оно такое,значит заказчик его принял

заказчик его принял, при условии судно успешно прошло программу госиспытаний
А вообще-то люьое судно строится в соответствии с ТЗ и требованиями заказчика

в Перми. Карточку поправил

на борту проступают последние 2 цифры "родного номера" - 92

а это какой из 2-х аппаратов?

нет, это ВМФ-ский ПРДКА. Кто-то из пары зав.№02681, 02682

Цитата (василий эл.мех., 28.01.2018):
> чайка ложится на боевой курс. прицеливается как половчее в буксир попасть

она уже в пике с переворотом входит. Судя по тактике, чайка - немецкая
А снимали видимо с боевого стерха, я даже боюсь предположить кто...

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 04.01.2018):
> Значит, на этом уникальном фото, представлены все три вида М-3: КС, КС-1, и КС-2

тут все сложнее. Правый точной КС-2, его не спутаешь - Батумской постройки.
Слева и в центре похоже КС-1, но с разными двигателями, поэтому и разная высота капотов. Выпускались с двигателями ГАЗ-М-1 (на авиазаводе №116 - у них капот плоский), ГАЗ-АА, ГАЗ-51. В мастерских Сочинского порта точно выпускались КС-1 с двигателями ГАЗ-51.
М-3 - это наименование прототипа (модель 3). До него Гартвиг разработал соответственно М-1 и М-2, которые в серию не пошли.
КС расшифровывается как катер скоростной.
КС-1 был переработан под требования ВМФ для использования в качестве корабельного и разведывательно-диверсионного - в результате появился пр.370.
Позднее пр.370 был снова "огражданен" различными КБ - появились пр.370У, 370М, 370К, возможно еще какие-то
Вкратце история семейства, теперь осталось разобраться с внешним видом всех вариантов (включая различия по заводам) и будет счастье