Комментарии к судну ГК-4

Цитата (Яр-100, 04.07.2015):
> РТ — аббревиатура, обозначающая Речной Толкач.

что правда? Силён в знаниях! кто подсказал?

Ну и я об этом же... РТ — аббревиатура, обозначающая Речной Толкач. А обо всем остальном можно прочитать в Википедии...

Цитата (Яр-100, 03.07.2015):
> Ну об этом спорить можно сколько угодно - какие-то "убожества" упорные на носу этой серии судов были с самого их поступления с заводов-изготовителей... http://fleetphoto.ru/photo/34873/ Другое дело, что они не совсем удовлетворяли потребителя и их постоянно усовершенствовали...

А тут не нужно спорить, таких как "Струя", "Залив"(ссылку которого Вы предоставили), Амурский РТ-156 http://fleetphoto.ru/photo/34467/ , таких по Союзу в свои времена было предостаточно,как раз таки это проект 911 без буквенного индекса,они строились первыми, а 911Б это усовершенствованный проект за счет носовых упоров,и проектировались они (911 без индекса) для буксировки плотов и сухогрузных, а также наливных судов с нефтепродуктами III и IV классов

Кстати, в тогдашний барнаульский Техучасток первый РТ-300 - "Залив" поступил на смену буксировщику земснарядов пароходу "Прибой"... Как буксировщик он себя не особо оправдывал - то, что с легкостью буксировал "Прибой" с большим трудом осиливал РТ-300... Для буксировки вверх по течению самого большого в те времена земснаряда "Обский-17" приходилось зачастую привлекать еще и его собрата - пароходского РТ-300 http://fleetphoto.ru/photo/36456/ Так и мучились путейцы, пока им не прислали РТ-600 "Паводок"...

Цитата (Денис 696, 03.07.2015):
> был только буксир

Ну об этом спорить можно сколько угодно - какие-то "убожества" упорные на носу этой серии судов были с самого их поступления с заводов-изготовителей... http://fleetphoto.ru/photo/34873/ Другое дело, что они не совсем удовлетворяли потребителя и их постоянно усовершенствовали...

Кстати он когда то тоже был только буксир, носовые упоры уже сами конструировали

Все из той же "оперы" - http://fleetphoto.ru/photo/132831/

Почему ненадолго?

"ГК-4" наверное все-таки решили утилизировать - перетащили на площадку в затон БРВПиС, где обычно разделывают отслужившие свое суда...

Цитата (Иван Зарубин, 15.08.2014):
> Интересно заработает она вновь ?

Заработала, но, похоже, не на долго....

Цитата (Skur, 28.05.2015):
> оживут речные перевозки

Вряд ли на те миллионы, что выделены в этом году на эти цели, что-то серьезное начнется... Хорошо, что хоть понимание постепенно приходит к некоторым о необходимости их возобновления...

В этом году пошло какое-то движение. Может понемногу оживут речные перевозки...

"Сокол" вооружили, покрасили, доводят до кондиции - вроде как ввели опять в эксплуатацию...

Цитата (Skur, 09.10.2014):
> вся территория уходит под застройку

http://kapitalist.tv/2014/10/16/v-uste-r...a-pristan/

Цитата (Skur, 09.10.2014):
> пусть они и чистят

Уже "готовятся" вовсю... Правда на причале Заречье", что выше нового моста - там чуть выше его у пока еще для меня безымянной базы новенький маленький земснарядишко появился... Понимают, что без него им с этой отмирающей протоки никак не выбраться...

Цитата (Яр-100, 06.10.2014):
> Вроде бы шесть было...

На фото http://fleetphoto.ru/photo/31033/ насчитывается семь кранов...

Затоны копать я думаю врятли ...

Цитата (Иван Зарубин, 10.10.2014):
> А куда флот денут?

Так ведь "История не терпит сослагательного наклонения...", то, что произошло (или происходит) - уже свершившийся факт... Будут как купчиха Мельникова в свое время новые затоны копать... Да, и к слову сказать, - особо-то чего там сожалеть..., на мой взгляд, Барнаульский ковш в его теперешнем виде не особенно удобен для судоходства... Чего стоит только его значительная длина...

А куда флот денут?

Жаль ... У нас никогда никто не застроят территорию речпорта , место не очень , да у нас новостройки то не строят большие ...