Комментарии к судну Путейский-704

Цитата (RedJak, 10.11.2018):
> Где это видано чтобы земснаряды сами ходили?

Ну не знаю... Сколько себя помню,у нас земснаряды всё время сами ходили к месту работ.

Цитата (RedJak, 10.11.2018):
>
> Смеётесь?

Отнюдь...

Цитата (saniok_33, 10.11.2018):
> Интересно, почему земснаряд не идет самостоятельно?

Смеётесь?Где это видано чтобы земснаряды сами ходили?Он конечно самоходный,но не для таких дальних переходов.Притом вся эта гоп-компания как работает вместе,так и на отдых уходит вместе.

Может, что бы быстрее под мостом пройти?

Интересно, почему земснаряд не идет самостоятельно?

Mmsi 273325080

Чего ж его в Рыбинск то занесло,у пассажирского причала тусовался.

У "Путейского -704" не правильно указан владелец. он принадлежит ФБУ Администрация Волго-Донского бассейна внутренних водных путей

А я по крану-манипулятору решил, что это мотозавозня такая... http://fleetphoto.ru/photo/133001/

Цитата (Яр-100, 04.07.2015):
> Не великовата ли для данного типа земснарядов мотозавозня, в качестве которой используется "Путейский-704"...

Он просто их притащил откуда то с затона. С другого борта стояла Мотозавозня-33, которая раньше работала с Камским-601. Вчера уже этот земснаряд стоял и грузил шаланды на АДМКа.

Не великовата ли для данного типа земснарядов мотозавозня, в качестве которой используется "Путейский-704"...

На ОСке сколько покрышек навешали, а потом они их теряют и кто то их ловит в насадку... Явные дебилы....

У Донского-405 бортовой номер ВД-02-0274. У ШС-18 бортовой ВД-02-0205.

В Ярославле построили обстановочный теплоход для Волго-Донского ГБУВПиС
Cудно «Путейский-704», построенное на Ярославском судостроительном заводе, сдано в эксплуатацию Волго-Донскому ГБУВПиС. Спуск судна состоялся 10 октября 2013 года. Росморречфлот принял в эксплуатацию обстановочное судно 12 ноября 2013 года. 14 ноября корабль отправили заказчику, сообщила пресс-служба Ярославского судостроительного завода.

Это пятое из шести обстановочных судов проекта SV2407, которые строятся на Ярославском ССЗ по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта РФ в рамках программы «Обновление обслуживающего флота».

Обстановочные суда проекта SV2407 предназначены для контроля судового хода на внутренних водных путях и акваториях, буксировки несамоходных плавсредств, перевозки грузов, а также постановки боновых заграждений при проведении операций по ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов. Они оборудованы современными системами управления судовой энергетической установкой, новейшими системами связи и навигации.

Основные технические характеристики:
Проектант судна – КБ «Технофлот» г. Санкт-Петербург;
Класс РРР: «XО 2.0 (лед 30) А»;
Длина наибольшая – 24,75 м, ширина – 7,46 м, осадка средняя – 1,5 м;
Мощность двигателей – 2 × 261 кВт;
Скорость хода при 85% мощности - 22 км/ч;
Экипаж (чел./мест) – 3/6 человек.

http://www.riverfleet.ru/news/50397/

Классный! Выглядит очень по-европейски!